פיגועי הטרור בבריסל בחודש שעבר עלולים להוביל למַשְׁמָעוּתִישינוי כיצד ואיפה מטיילים מתכננים את נסיעותיהם ביבשת אירופה, אם לשפוט על ידי נתונים שנאספו לאחרונה על ידיגואורו, מנוע חיפוש הנסיעות שמשווה אפשרויות נסיעות ברכבת, אוטובוס וטיסה.
"עם אבטחה מוגברת בשדות התעופה של אירופה, העיכובים ההולכים וגדלים מניעים יותר מטיילים אירופאים לחפש אלטרנטיבות לטיסה", נמסר מהשחרור בשבוע שעבר, שם היאהשווה מצבי נסיעהלפחות תריסר מסלולי תנועה גבוהה. שדה התעופה של בריסל עדיין מסתובב מפיגוע של מחבלים מתאבדים במרץ, והמתקן הואעדיין פועל בקיבולת רגילהו פליירים מתבקשים כעת להגיע שלוש שעות לפני היציאה במרכז הבלגי, אפילו לטיסות קצרות יותר בתוך אירופה. כשדות תעופה אחריםהדק את האבטחההיתרון העיקרי של טיסה - זמן המטיילים בזמן - פחת.
גואורו בדק את זמני הנסיעות ב -14 מסלולים עסוקים-כולל לונדון-פריס, ברצלונה-מדריד וברלין-פרג '-ועל כמעט כולם, הרכבת ניצחה את המטוס מבחינת משך הטיול הכולל. ובשמונה מהנתיבים, הרכבת הצילה את הנוסעים לפחות שעה באותו טיול באוויר. מהחברה נמסר כי היא לוקחת בחשבון את סך הזמן שבילוי בנסיעות; לנסיעות אוויריות שיכללו לא רק את זמן הטיסה, אלא הערכות המתנהבמחסומיםובמהלך העברות, אם ישים.
בנתיבים מחוץ לבריסל, שם גואורו נקט בחשבון את אמצעי האבטחה האחרונים, טיול לפריס ייקח שעה ו -22 דקות ברכבת המהירה ביותר, לעומת יותר מחמש שעות באוויר. מבריסל לאמסטרדם, זו שעה ו -50 דקות ברכבת, אבל חמש שעות באוויר.
כמובן, נסיעות הרכבות באירופה הפכו תחרותיות יותר עם טיסה בכל מקרה, עם הופעתן של רכבות סופר-מהירות. בין הנתיבים האחרים שבהם זה נכון: לונדון-פריס, שם הרכבת אורכת שעתיים ו -45 דקות לעומת כמעט ארבע שעות באוויר. ממדריד לברצלונה, הרכבת היא שעתיים וחצי, לעומת שלוש שעות וחצי באוויר.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי המכסה בעיות תעופה, נסיעות וצרכנים במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורConde Nast Traveller, היא תרמה מאמרים להניו יורק טיימס-Newsweek/Daily Beast, וול סטריט ג'ורנל, The Guardianוכןדוחות צרכנים.יש לה ...קרא עוד
