ונציהלעתים קרובות הושווה למוזיאון באוויר הפתוח - והחל מהשנה הבאה, זה עשוי להרגיש גם כזה.
ב-21 באוגוסט, הממשל המקומי של לה סרניסימה הודיע כי החל מהמחצית השנייה של 2022, היא תגביל את מספר המבקרים לצר.קליופיאצות אייקוניות. כדי להסדיר את הגישה, העירייה תציג קרוסלות אלקטרוניות בנקודות כניסה שונות, אפליקציית הזמנות ייעודית ודמי כניסה של 3 עד 10 אירו (כ-3.50 עד 11.80 דולר) לכל מי שמבקר במשך היום (העלויות ישתנו בהתאם לעונה ). תושבים, סטודנטים ונוסעים יהיו פטורים מהעלות הנוספת, וכך גם נוסעים המזמינים לינה במלונות מקומיים (שכבר משלמים מס עירוני של עד 5 אירו ללילה).
האמצעי הוא המאמץ האחרון לשמר את המערכת האקולוגית השברירית של ונציה, ולבלום את תיירות היתר ממנה סבלה בשנים שלפני המגפה. זה בא בעקבות האיסור על ספינות שייט גדולות שנכנס לתוקף ב-1 באוגוסט, וההחלטה האחרונה של ממשלת איטליהלהפוך את הלגונה לאנדרטה לאומית, כדי להציב אותו תחת הגנה מוגברת של המדינה.
"אנחנו רוצים למקם מחדש את ונציה כמקום שאנשים מגיעים אליו לא רק לכמה שעות, אלא חווים לכמה ימים, ועם מודעות עמוקה יותר למרקם העירוני, החברתי והתרבותי שלה", אומרת סימון ונטוריני, התיירות של ונציה חָבֵר מוֹעָצָה. "על ידי הצגת מערכת כרטוס נוכל להגביל קהל, להתרחק מ'מודל הטיול היומי' שכל כך הזיק לעיר, ובתקווה לזכות בחזרה את אורחי הלילה שהפסיקו להגיע בגלל תיירות יתר".
מתכננת להטיל מס על מבקרים בוונציהאינם חדשים, וגם לא רעיון הקרוסלה, שיושם לזמן קצר בשנת 2018. אבל בעקבות פתיחתה מחדש של איטליה לתיירות בקיץ האחרון, ונטוריני אומר שהפעם הם כאן כדי להישאר. "בילינו את השנתיים האחרונות בפיתוח אסטרטגיה ארוכת טווח כדי להפוך את התיירות לבת קיימא יותר הן עבור אלה שמבקרים והן עבור אלה שחיים בוונציה. אני בטוח שגישה משולבת זו הולכת להבטיח עתיד טוב יותר לעיר שלנו".
פרנצ'סקו פוגליזה, הבעלים של מלון בוטיקעוֹרֵך דִין, ברובע דורסודורו, מסכים. "הגיע הזמן לעשות משהו דרסטי", הוא אומר. "ואם זה אומר להפוך את ונציה ליעד סגור, אני בסדר עם זה. אנחנו צריכים פילטר או שאנחנו הולכים להתמוטט. זו המציאות של הדברים".
זו אמירה נוראית, אבל מבט חטוף בדמויות מגבה אותה.
בתחילת אוגוסטכ-85,000 איש עברו במרכז העיר ההיסטורי של ונציה- שאוכלוסייתו מונה 55,000 - ביום. ב-2019 היו שיאים של 110,000. לפני המגיפה הגיעו כ-30 מיליון תיירים מדי שנה,73 אחוז מהם היו מבקרים יומיים(כולל נוסעי שייט) אך עשתה רק 18 אחוז מכלכלת התיירות שלה.בינתיים 70 אחוז מהוונציאנים עזבו את ונציה ב-70 השנים האחרונות.
"זה לא בר קיימא," אומר Pugliese. "הרחובות, הכיכרות והארמונות שלנו לא בנויים בצורה מבנית כדי להתמודד עם כמויות כה גבוהות של אנשים - במיוחד כאשר רבים כל כך באים רק כדי לצלם סלפי.כיכר סן מרקו."
עבור ג'ואלה רומאנלי, הבעלים של דירות-מלון עיצוב-פורוורדבית פלורה, תקנות מוסדיות על זרימת המבקרים יכולות גם להועיל לאופן שבו מבקרים מתקשרים עם ונציה. "ונציה היא לא רק אנדרטאות ומראות. זה גם מקומיים - בעלי מלאכה, בבעלות משפחתיתמסעדות, אמנים וחנויות מקומיות. כשאתה כאן ליום אחד, אין לך ממש זמן לחקור את כל זה. אני חושב שדרך איטית יותר, נבונה ואחראית יותר לראות את העיר יכולה להיות רק חיובית".
אבל ה'כניסה מוגבלת' גררה גם ביקורת מצד המקומיים. חלק מהתושבים, כמו גם כלי תקשורת ופוליטיקאים איטלקיים, תיארו את המהלך כצעד הבא לקראת הפיכת ונציה לעיר"פארק שעשועים."
מוניקה סמבו, חברת מועצת העיר ונציה וראש קבוצת המועצה המקומית של המפלגה הדמוקרטית, מאמינה שקרוסלות ותשלומים יומיים לא יעשו את ההבדל בשיפור תעשיית התיירות בעיר.
"קרוסלות לא ממש מגבילות כניסות - תצטרך למקם אותן בכל מקום סביב נקודות הגישה של העיר, שאינן נמצאות כרגע בצנרת. אם כבר, זה רק אומר שמבקרים ייכנסו מאזורים שאולי ישנמלט מההמוניםעד עכשיו, להפוך אותם למקומות עסוקים חדשים, כנראה עם תורים ארוכים מאוד להיכנס. התשלום הנוסף לא פותר גם את נושא תיירות ההמונים. בטח, חלק מהאנשים עלולים להירתע מלבוא רק לטיול יום, אבל האם זה מספיק כדי ליצור מערכת אקולוגית בת קיימא יותר?"
כך או כך, השינוי חייב לקרות, ומהר.
"אנחנו צריכים לחשוב מחדש איך כולם מתקרבים לוונציה", אומר רומנלי. "העיר היא הרבה יותר ממה שהיא הפכה להיות היום. כל שיטה בה נשתמש כדי להדגיש היא טובה עבורי".
