הטיול הראשון על סיפון ספינת אוסף יאכטות ריץ-קרלטון נמצא עדיין כמעט שנתיים, אך המותג המלונות בדיוק חשף פרטים נוספים על האופן בו תוכניותיו יכולות להעניק אנרגיות מחדש של תעשייה הידועה יותר בספינות מאסיביות ונמלים צפופים מאשר אלגנטיות מאופקת ופלטי צבעים ניטרליים.הוכרז לראשונה בשנת 2017, ותוכנן להשיק בסוף 2019, מסעות יאכטות ריץ-קרלטון ירגישו קצת כמו חופשה על סיפון יאכטה על-על, אם במקרה יש לך חבר עם ספינת פרטית, 298 נוסעים עם שף כוכבים של מישלן, שמנהלת אחת מחמש המסעדות על סיפונה.
הרעיון, אומר המנכ"ל של הקו, דאגלס פרותרו, הוא לגשר על הפער בין צ'רטרי יאכטות, הפלגות בספינות קטנות וחופשות בסגנון נופש. "זה באמת דומהשמורת ריץ-קרלטון"הוא אמר במהלך דיון בפאנל בוועידה העולמית של Seatrade Cruise החודש. "נבלה יותר ללינים בנמל - זה קצב איטי יותר, אופייני יותר למה שתעשה על יאכט -על", אמר בהשוואה לקצב של ספינת שייט גדולה יותר. "ו [יש] Wi-Fi בחינם!"
"אנו מצפים מאנשים שמעולם לא יצאו לשייט כדי להסתכל על זה ולדמיין את עצמם עושים את זה," אמר פרותרו, תוך שהוא מתקתק מהאיים שספינותיו יבקרו, כמוBequiaוכןקאריאקוו
בעוד שריץ-קרלטון לא הוציא את כל פרטי מסלולי הטיול הקרובים שלהם, חלק מטיולי הקו יכללו את סנט מרטן לברבדוס; וולטה לאתונה; נסיעה הלוך ושוב ברומא, כולל עצירה בגרנד פרי מונקו; וטיול ברצלונה לטיול פלמה דה מורקה. מאוחר יותר בשנת 2020, הספינה עם מפרש מבוסטון למונטריאול, והיא תעשה גם נסיעה הלוך ושוב מרייקיאוויק שהולך צפונית לחוג הארקטי.
ריץ-קרלטון אמר בעבר בהצהרה כי "יאכטות" הראשונות "אמורה לקחת לים בנובמבר 2019", והקו מקדם גם מסע חג מולד לסנט בארטס וסנט מרטין, כמו גם מסע ראש השנה שיכה את אנטיגואה, ג'וסט וונטין, ונטולה.
למרות העובדה שהטיולים הראשונים עדיין נמצאים במרחק חודשים רבים, כמה מחברי תוכנית הנאמנות של ריץ-קרלטון יוכלו להזמין כבר במאי. מומחי שייט מצפים שהם יימכרו במהירות, למרות תג המחיר הצפוי לכלול, 5,600 דולר לשבוע. "הם פותחים תחילה את זה לחברי הנאמנות של מריוט", אומר מומחה לשייטלינדה אלן"כל כך מעט מאוד [שטח] יישארו כאשר המכירות פתוחות לקהל הרחב." אלן מנבא שככל שמושקות יותר ספינות ריץ-קרלטון, יהיה קל יותר לעלות על סיפונה. "אני חושב שזה ידגם אחרישיט אוקיינוס ויקינג"היא אמרה. "כששאר הספינות ייצאו אז המלאי ייפתח." עד כה, לריץ-קרלטון יש לפחות שתי יאכטות נוספות בהזמנה, למשלוח בשנת 2021 ו- 2022.
אבל זה אולי לא זה עבור המותג, שעשוי בסופו של דבר "שש או שמונה אוניות", אמר פרותרו במהלך ראיון ב- SeaTrade. "תמיד נוכל למלא אותם," אמר. "ואנחנו כבר בוחנים פרויקטים אחרים בתעשייה הימית", הוסיף. "נמצא את דרכנו לעבר הלא שגרתי."