כל עוד אני זוכר, הייתי אחד מאותם יצורים נדירים שנהנים להיות במטוס - במיוחד אנסיעה במטוס ארוךזה כולל מספר סרטים, ארוחות ולפחות כמה שעות שינה. זה לא בגלל שאני נהנה לשבת בחלל מותנה באוויר בדרך כלל עם לא הרבה מקום להסתובב בו במשך שעות ארוכות, אלא בגלל שהתוצאה הסופית-להיות במקום אחר לגמרי כשאנחנו נוגעים למטה-עולה על אי הנוחות של נסיעות המטוס.
השנה, כשלא נכנסתי לרגל לשדה תעופה במשך כמעט 10 חודשים, הנחתי ששכחתי במידה רבה את טקסי הנסיעות האוויריות שנבדקו על ידי הזמן-ואהבתי לטיסה תאפיל על ידי חרדות על התרחקות חברתית, מסכות פנים, פנים, וחיטוי ידיים מתמיד.
צדקתי חלקית: מהרגע שנכנסתי לשדה התעופה, הכל הרגיש אחרת. טסתי לעיר הולדתיטייפיילהמשך השנה, והמסע שלי כלל טיסה של 16 שעות להונג קונג, מפנה של חמש שעות, טיסה של שעתיים לטאיפיי, ואז 14 יום של הסגר חובה בבית.
תהליך הצ'ק-אין
טרמינל JFK ממנו טסתי היה ריק בעיקרו מלבד אלה שבעלי הטיסה שלי, יציאה מאוחרת של לילה שעזבה בסביבות חצות. הגעתי יותר משעתיים לפני שהטיסה שלי המריאה, מתוך מחשבהCOVID 19תהליך ניירת ועלייה למטוס, בתוספת מהירות פוטנציאלית לפני החג, ייקח זמן רב מהרגיל. היה סנאפו אחד שלא ציפיתי לו: הייתי צריך לקפוץ בכמה חישוקים נוספים מכיוון ששמי האמצעי לא הופיע בתוצאות הקובידיות שלי (ולכן לא תואם בצורה מושלמת לשם הדרכון שלי). הרגשתי שאני בידיים טובות כל הזמן. למרות שטסתי עם קתאי פסיפיק, מנשא מבוסס הונג קונג, סוכני הפנימיות היו מכירים באופן אינטימי את הכללים ביעדי הסופי, טייוואן, כדי להבטיח שאיש לא יופנה עם הגעתו.
עוברים TSA ב- JFK
רק לאחר שהתקרבתי לאבטחה כעבור שעה, עמדתי שבסופו של דבר יש לי את העלייה שלי ביד, הבנתי שכל כך הרבה מהצעדים הקטנים של נסיעות אוויריות, שהכרתי כל כך אינטימי עם נמלט לחלוטין מהמחשבות שלי. למרות שהזנתי את מספר המטייל הידוע שלי כשהזמנתי את הטיסה שלי, הזנחתי לאשר שזה היה במעבר העלייה למטוס שהדפיסה של חברת התעופה, ולכן לא יכולתי לנצל אותהTSA Precheckו למרבה המזל, לא היה שום קו בביטחון, אבל זה היה כאב להסיר את הנעליים, הז'קט והמחשב הנייד שלי.
גם לא הבנתי שאבקש ממני מספר פעמים להסיר את מסכת הפנים שלי כדי לאשר את זהותי - מבוטל להביס את המטרה של לנסות לא לגעת בפנים שלך ברגע שמסיכת הפנים תדליק. ולמרות שציפיתי ללכת לטרקלין ולהירגע לפני טיסתי, כל הטרקלינים בטרמינל שלי היו סגורים בעצב.
ארוחה בכיתת עסקים בקתאי פסיפיק
באדיבות קתאי פסיפיק איירווייסעל סיפון טיסת קתאי הפסיפיק
במטוס עצמו, כמעט כל נוסע שראיתי היה לוקח את הפרוטוקולים ברצינות. נדרשו מסכות פנים, אך רבות גם לבשו מגנים (כמוני).
סרטון מבוא, שהושמע לצד סרטון הבטיחות הרגיל, הראה כיצד דיילים מחליפים ומנקים את האוזניות, משענות ראש, כיסויי כריות, סדיני מצעים ושמיכות בין כל טיסה. טמפרטורות ובדיקת היסטוריית הבריאות נדרשות כעת לכל הנוסעים, וחיטוי ידיים נוסף לחדרי המנוחה.
לאורך כל הטיסה היו תזכורות תקופתיות על מערכת הקול כדי לשמור על מסכות כאשר לא אוכלים או שתייה. כמה נגיעות קטנות שאהבתי כללו את ערכת הטיפול בקתאי (מגבונים ומסכות לשימוש בטיסה), כמו גם תזכורות קטנות כי הדברים נוקו-קחו סביב האוזניות, כרטיסיית כפתור שומר על סגירת השמיכות.
למרות שהלכנו בחצות, קתאי הציעה ארוחת ערב מאוחרת - עזרה לכל מי שמנסה להתאים את אזורי הזמן שלהם. במקום הטיפוסיארוחה ברמה עסקיתמוגש עם מספר קורסים (כולל שירות הלחם שאני אוהב), ארוחות מוגשות כעת בבת אחת. דילגתי על ארוחת הערב ובחרתי לגלידה כקינוח ואז הלכתי לישון. האפשרות להזמין מראש או לדלג על ארוחת הבוקר, שהוגשה שעתיים לפני הנחיתה, הייתה גם נהדרת.
הצלחתי לישון קצת הגון במטוס, בעיקר בזכות המושבים הנוחים לשקר, אבל גם בגללוֶרֶדמגן פנים בסגנון עטיפה שלבשתי, מה שאיפשר לי לישון עם הראש על הכרית. הייתה לי גם מסיכת N95, שהייתה ללא ספק הכי פחות נוחה באביזרים החדשים שלי. חוט המתכת צבט את גשר האף שלי - כשהוא מעלה חבורה כשהייתי במפנה הראשון שלי - והלולאות האלסטיות שהסתובבו בראשי היו קשות להסיר ונפלו במקום כואב מעל אוזני, אז התאמתתי אותו הרבה יותר ממה שהייתי רוצה. ראיתי שפע של דיילות במסכות כירורגיות רגילות, ולכן לקראת נסיעת החזרה שלי הייתי שוקל ללבוש אחד כזה לנוחות (תוך כדי התאמה למגן הפנים).
בהתחשב בעובדה שזו הייתה טיסה ארוכת טווח, ידעתי שסביר להניח שאסיר את המסכה שלי לפחות פעם אחת לאכול-תוך כדי חיטוי ידיים את ידי לפני ואחרי האכילה-וגם אצטרך להשתמש בשירותים לפחות פעם אחת. כדי למזער את הצפיפות במטוס, נשארתי במושב שלי עד שלא היה קו אמבטיה, ואכלתי את הארוחות שלי במהירות האפשרית. אם הטיסה שלנו הייתה מלאה, הייתי לוקח את שלנוייעוץ מומחהוחיכו עד שהסובבים אותי החזרו את המסכות שלהם לפני שהסירו את שלי ואכילה.
ערכות טיפול הועברו לכל נוסע
באדיבות סטפני ווהטיסה עצמה לא הייתה רחומה. דיילים, כולם לבושים במסכות וכפפות, בדקו את הנוסעים מדי פעם והגיעו עם מגבונים נגד חיטוי במקום מגבות הידיים החמות הטיפוסיות. כולם היו חביבים וקשובים להפליא, שהסירו חלק מה-לחץ סביב טיסהבמהלך מגיפה.
לפני שנחתנו, הם שיחקו סרטון מידע נוסף על נהלי ההסגר של הונג קונג, כמו גם כיצד צוות הטיסה נשאר בטוח על ידי צמצום הקשר עם הקהילה המקומית במהלך לייבורים ועל ידי ביקורת עצמית במשך 48 שעות בין טיסות.
הפיל בהונג קונג
שדה התעופה של הונג קונג - בדרך כלל אחד העמוסים ביותר בעולם - כמו אזור מת ללא המוניו וחנויותיו הרגילים. קתאי שמר על טרקלין אחד פתוח, טרקלין האגף הראשון בכיתה, המשמש כיום כטרקלין לכל האורחים. הטיסה שלנו נחתה מוקדם, אז שמחתי לראות שהם מאפשרים לאורחים לטרקלין מוקדם, אם כי שירות המזון לא התחיל עד שעת ההפעלה הטיפוסית של 5:30 בבוקר
הטיסה השנייה שלי הייתה קצרה בהרבה, בשעתיים בלבד, אם כי צוות הטיסה התקרב עם כיבוד קטן - כריך חם, עוגיה ובקבוק מים. כרטיסי התפריט בוטלו במחלקת כלכלה ובכלכלה פרימיום, אך מכיוון שזו הייתה טיסה כה קצרה, רציתי להימנע מסלקת המסכה שלי. במקום זאת, אירעתי את עצמי עם הצפחה המלאה של אפשרויות הסרטים, שהיו נרחבות כמו הבחירות שהיו לי בטיסתי לטווח הארוך.
מגיעים לטאיפיי
תהליך הנחיתה בטאיפיי הלך בצורה חלקה כמו שקיוויתי. כל נוסע שמגיע נדרש לקבל מספר טלפון סלולרי טייוואני (זמין לרכישה בשדה התעופה), טופס בריאות מלא וכתובת המקום בו הם יוסגרו למשך 14 יום. מכיוון שכבר היה לי מספר טלפון, פשוט הייתי צריך להראות את תוצאות הבדיקה השליליות שלי ב- COVID-19, את טפסי הבריאות שהושלמו, לאשר את משך ההסגר שלי, והייתי בדרך. הארוך ביותר שנאלצתי לחכות היה בתביעת המטען, שם כל מזוודה הגיעה מעט לחה מכיוון שהיא חוטרה שוב לפני שהועמסו בטרמינל. ברגע שהיה לי את המזוודות שלי, חיכיתי בתור למונית מאושרת, שם סיפקתי את כתובת ההסגר שלי ופרטי מעקב אחר יצירת קשר. לאחר שנהג המונית ריסס את גופי ושקיות בחופשיות שוב עם חומר ניקוי על בסיס אלכוהול, נסענו. זה היה מסע ארוך - יותר מ -24 שעות מאז שעליתי על המטוס - אבל היה שווה את זה סוף סוף להיות בבית.
אנו מדווחים על אופן ההשפעה של COVID-19 נוסעים על בסיס יומי. מצא כאן את כל הכיסוי של Coronavirus ומשאבי הנסיעות שלנו.
השראה רבה יותר מCondé Nast Traveller
רכבת ההרים הרוקי של קנדה פונה לקולורדו ויוטה
היעדים הטובים ביותר בעולם: רשימת הזהב של 2021
רוכב דרך רוסיה על הרכבת הטרנס-סיבירית
50 דברים לעשות באירופה לפחות פעם בחיים
המקומות הכי יפים בעולם
סרטי הנסיעות הטובים ביותר בכל הזמנים
