חברות תעופה בינלאומיות ביטלו עשרות טיסות לארה"ב שדות תעופהביום רביעי בין הפעלת טכנולוגיית אינטרנט אלחוטית חדשה של 5G.
על פי ענף התעופה וה- FAAלשירות הטלפונים הסלולריים של 5G יש פוטנציאל להכשיל ציוד מטוסים קריטי אם המגדלים ממוקמים קרוב מדי לשדה תעופה והיו מהווים סיכון לטיסות הפועלות בבטחה.
כמה מחברות התעופה הבולטות בעולם, כוללאמירייטס, יפן איירליינס, אייר הודו, כל ניפון איירווייס ואחרים יש טיסות לשדות תעופה בארה"ב, שם הטכנולוגיה תפעל בקרבת מקום החל מה -19 בינואר. אמירייט, לאחד,טיסות בוטלולשיקגו, דאלאס,מיאמי, ניוארק, אורלנדו וסיאטל שתוכננו ליום רביעי; אייר הודוטיסות קרצוףלניו יורק-JFK, שיקגו, סן פרנסיסקו וניוארק.
במשך חודשים, חברות תעופה ומובילי טלפונים סלולריים Verizon ו- AT&T ננעלו בסכסוך על ההשפעות של טכנולוגיית 5G על ציוד מטוסים. בעוד שתעשיית התעופה - כולל שדות תעופה, חברות תעופה, ה- FAA ויצרניות המטוסים - יש לעכב את הפעלת הטכנולוגיה, חברות הטלפונים הסלולריים אומרים שהיו להם זמן רב לעדכן כל מערכות שעלולות להיות מושפעות.
ציוד המטוסים המדובר הוא מכשיר שנקרא מגוון, המשתמש בגלי רדיו כדי לתת קריאות טייסים עד כמה מטוס נמצא מעל הקרקע. על פי הרגולטורים, לגלים הרדיו ממגדלי 5G יש פוטנציאל להפריע למדידות של גובה הגובה. אם מגדלי 5G היו מופעלים בטווח של שדות תעופה, המתקנים "יאבדו את יכולת גישת הנראות הנמוכה שלהם, סוג הגישה שטייס היה משתמש בו במקרה של גשם או ערפל", כריס אוסוולד, פקיד בטיחות למועצת שדות התעופה בינלאומי, בהצהרה ביום שלישי. ללא קריאות חתיכות אמינות, טייסים לא היו מסוגלים לנחות בתנאי מזג אוויר מסוימים.
כתוצאה מכך, יצרני המטוסים כמו בואינג שיחררו עלוני בטיחות לחברות תעופה שחלק מהמטוסים שלהם, כמו ה- 777, עשויים שלא להיות בטוחים לפעול בסמוך למגדלי 5G פעילים. ביום שלישי, אחרימכתב ממנכ"לים של חברת התעופה בארה"בדוחק בממשל Biden שלא לפרוס את הטכנולוגיה במגדלים במרחק של שני קילומטרים ממסלולי שדה תעופה, הסכימו ספקי הטלפונים הסלולריים לעכב את הפעלת 5G סביב אותם שדות תעופה מסוימים.
"הסכם זה ימנע מהפרעות הרסניות שעשויות להיות הרסניות בנסיעות נוסעים, פעולות מטען ומההתאוששות הכלכלית שלנו, תוך שהוא מאפשר ליותר מ 90 אחוז מפריסת המגדל האלחוטי להתרחש כמתוכנן," הבית הלבן "אמר בהצהרהו
נכון ליום רביעי, לא היה ברור כמה זמן יימשך ביטול הטיסה. לדברי אוסוולד, היכולת של ציוד המטוס לפעול בין גלי 5G "תוחזר בהדרגה כאשר יצרני המטוסים ויצרני גובה הרדיו מדגימים שהם יכולים לפעול בבטחה בסביבת 5G." חלק מהספקים האוויריים, כמו יפן איירליינס וכל ניפון איירווייס, אמרו כי הם קיבלו אישור מבואינג כי המטוסים המושפעים שלהם יהיו בטוחים לטוס ופעילות רגילה תחודש ביום חמישי.
