המייסד שלJetBlueושל ברזילאזולאישר כי הוא עובד על חברת תעופה חדשה בארה"ב שעשויה להשיק כבר ב-2021. "לאחר שנים של איחוד חברות תעופה בארה"ב, התנאים משתפרים לדור חדש של חברת תעופה אמריקאית שתקום, המתמקדת בשירות ושביעות רצון לנוסעים."אמר דיוויד נילמן, שהוא גם משקיע ב-TAP, בהצהרה. במילים אחרות, הגיע הזמן לחברת תעופה חדשה שאנשים לא שונאים!
נילמן והצוות המתחיל עדיין מבטיחים חוויה טובה יותר על הסיפון עם חברת התעופה החדשה שלהם, הודות למטוס חדש בגודל בינוני בשם איירבוס A220. הם ביצעו הזמנה ל-60 מהמטוסים האלה שהיו, עד לאחרונה, ידועים בשם Bombardier CSeries. (איירבוס שינתה את השם לאחר שלקחה רשמית נתח בעלות בבומברדיה החודש.) המטוסים החד-מעברים "מציעים תא נוסעים נוח עם חמישה חזיתות", אומר איירבוס, מה שהופך אותם קצת יותר קטנים מאשר, למשל, סוס העבודה איירבוס A320 או בואינג 737 רובנו רגילים לטוס.
חברת התעופה החדשה לא אמרה הרבה יותר על איך ייראו המושבים והתאים החדשים, אבל ככל הנראה מטוסים יגיעו מצוידים ב-Wi-Fi בחינם ובמושבים מרווחים יחסית ברוחב 19 אינץ', לפימומחה חברות התעופה גארי לף.
שתי השאלות הגדולות האחרות הן כמה יעלו כרטיסים ולאן בדיוק, חברת התעופה הזו עשויה לטוס. הסטארט-אפ לא חשף הרבה - מלבד לומר שטיסות "לטווח ארוך יותר" בהחלט אפשריות - אבל מומחים אומרים שחברת התעופה החדשה תשרת ככל הנראה שדות תעופה משניים המתאימים באופן אידיאלי לגודל ה-A220: "יש הרבה משניות. שדות תעופה בסביבה, אבל מעטים מהם אטרקטיביים מדי על פני השטח",כותב מומחה התעופה ברט סניידר. "בניו יורק יש את סטיוארט, במעלה נהר ההדסון, או איסליפ בלונג איילנד. לבוסטון יש פרובידנס ומנצ'סטר. ללוס אנג'לס יש את ברבנק, אונטריו, מחוז אורנג' ולונג ביץ'. לאורלנדו יש סנפורד. בטמפה יש את סנט פיט. לשארלוט יש קונקורד. לפיניקס יש את מסה. דאלאס/Ft. Worth יש Ft. Worth's Meacham (בין היתר). בדטרויט יש שדה תעופה סיטי. לסן דייגו יש קרלסבאד". תעריפים, אומר סניידר, כנראה יפעלו לפי "דגם זול אך בעל סלסול גבוה", כלומר תצטרכו לשלם עבור תיקים, שדרוגים ותוספות אחרות.
האם חברת התעופה החדשה תשרת את כל הערים הללו - או שדות תעופה אחרים, עמוסים יותר - היא שאלה פתוחה. אבל קנה המידה של השאיפות של נילמן כאן הוא אפי. לא פלא ששם העבודה של הסטארט-אפ שלו הוא שמועות שמוקסי.
