מאמר זה הוא חלק מהנושא שלנומדריך הישרדות אוכל בשדה התעופה, הכולל טיפים וטריקים - אפילו טעימה חמה או שניים - שמאתגרים את הרעיון שארוחות בשדה התעופה תמיד משעממות, במחיר מופקע וחסר טעם.
בנסיעות לחלקים שונים באסיה וממנה במהלך השנים, ביליתי את חלקי ההמון מזמני באזורנמל התעופה הבינלאומי נריטה— אבל רק לאחרונה גיליתי את הדרך הטובה ביותר לבלות עצרת בילוי שפעם אימתה במרכז טוקיו.
ממוקם במרחק של שלושה קילומטרים בלבד מעבר למסלול הנחיתה של נמל התעופה, JAL Agriport: חווה בשטח 10 דונם המנוהלת על ידייפן איירליינסזה ביתם של שדות שופעים וחממות המגדלים פירות וירקות עונתיים שחברת התעופה משרתת כארוחות בטיסה. בהתאם לעונת הגידול, המבקרים יכולים לקטוף ענבים בסתיו, לקטוף תותים בחורף עד האביב, ולחפור תפוחי אדמה בקיץ (עופפים המגיעים או נוסעים דרכו, נמל התעופה נריטה יכול להזמין את החוויה באמצעותביצוע הזמנהבאינטרנט).
כשסיירתיJAL Agriportבמאי האחרון, זה היה לקראת סוף עונת גידול התותים; לפי המדריך, חמשת החודשים האחרונים היו מהעמוסים ביותר מבחינת אורחים מאז שהחווה החלה לקבל אותם בשנת 2020. צריך רק מבט אחד על פירות היער האדומים-ורודים המושלמים האלה כדי להבין למה. הם נראים - ובקרוב למדתי, טועמים - עסיסיים להפליא.
כשנכנסתי לחממה, המדריך הסביר שמגדלים בו 300 מינים של תותיםיַפָּן, והאגריפורט שותלים וקוטפים שמונה מהם. והנה הם היו: בפראות (אבל איכשהו בצורה מסודרת) צומחים מתוך שורות שורות של אדניות לבנות, שלל של גפנים ירוקות מנוקדות בהבזקי אדום וורוד, האוויר מבושם בעדינות במתיקות עדינה.
תמורת כ-1,900 ין (כ-12 דולר כרגע), תוכלו לאכול את כל התותים שתרצו במסע קטיף של 30 דקות, בסגנון סופרמרקט. אבל אלה לא פירות היער המוכרים שלך בחנות מכולת; הם אותם פירות מפוארים ש-JAL מגיש להםמחלקה ראשונה ועסקיתנוסעים במערך של קינוחים וריבות בטיסה.
לקחתי את הזמן שלי לטייל במסדרונות האדניות, בדקתי בקפידה כל פרי כדי למצוא את הפרי הנראים ביותר לקטוף, ומילאתי את התיק הקטן שלי עד אפס מקום. נמשכתי מיד לבני הופ, שהם בין מיני התותים הגדולים ביותר ביפן. יש להם טעם קצת יותר חומצי, אז אם אתה אוהב את פירות היער שלך קצת חמוצים, אלה הם אלה שאתה רוצה להצטייד בהם. תותי Tochiotome, שנאמר כי הם המינים הראשונים בארץ, הם גם פופולריים למדי, מכיוון שהם נראים וטעמם כמו תותים "קלאסיים": אדום כהה, ואיזון טוב בין מתוק וחמוץ. יש גם Yotsuboshi, האהובה עליי האישית, היברידית חדשה שפותחה בטעם בהיר ורענן, כמעט כמו משקה תות.
ההגעה ל-Agriport מנמל התעופה נריטה אורכת בין 10 ל-15 דקות במונית. (יש גם אוטובוסים מקומיים שיביאו אותך קרוב, אבל הם נדירים.) אתה יכולסֵפֶראת הניסיון שלכם מראש, מה שמומלץ בחום, וכדאי להקדיש לפחות שעתיים לטיול קטיף הפירות כדי להימנע מתחושת מיהרה. אם יש לכם זמן, החווה היא גם ביתם של ה-Go-ryo-kaku Dining, מסעדה מסוגננת כמו אחוזה יפנית מסורתית המגישה מנות לאומיות כמו ארוחות סוקיאקי ו-unagi צלופח.
הרפתקה חקלאית אולי נשמעת כמו טיול עצירה יוצא דופן, אבל הם לא לגמרי בלתי נשמעים. ככל שמטיילים משתוקקים ליותר ויותרגישה לחיק הטבעבחוויית שדה התעופה שלהם, יותר פעילויות טבע הגיוניות. כששדה התעופה פרטולה בפירנצה יחשוף את השיפוץ המקיף שלו, הוא יעשה זאתכולל כרם על הגג. ובמהלך עצירה ב-LAX, אתה יכול לארגן אלבקר בשוק איכרים.
לא רק שהחוויה היא יציאה מרגיעה מההמולה של טרמינל שדה התעופה, אלא שהיא חושפת את המטיילים להיסטוריה החקלאית העשירה של נאריטה, שלעתים קרובות מתעלמים ממנה על ידי רובמסלולי טיול בטוקיו. חלק מהמטיילים מופתעים לגלות ששדה התעופה נאריטה לא נמצא למעשה בטוקיו, אלא במחוז צ'יבה הכפרי במרחק של שעה נסיעה ברכבת ממרכז העיר. כדי לעזור להקל על הצפיפות בנמל התעופה האנדה הממוקם במרכז יותר, נריטה נבנתה בשנות ה-70 על גבי קרקע חקלאית.הממשלה שנתפסה מבעלי הקרקעות המקומיים, מה שגרם למספר שנים של עימותים אלימים בין מפגינים למשטרת המהומות של יפן (עפים מעל שדה התעופה, אולי תשימו לבעדיין נותרה חווה אחתבאמצע המסלול). מבקרים יכולים ללמוד עוד על העבר הבעייתי של נמל התעופה בנמל התעופה נריטה ובמוזיאון ההיסטורי הקהילתי, הממוקם ישירות בסמוך לקצה הדרומי של שדה התעופה.
לאחר שעה או יותר שבילה בחפירת תפוחי אדמה, קטיף תותים או התענגות על מאכלים מקומיים, המטיילים יכולים לחזור לשדה התעופה עם השפע הטרי של החווה שלהם (בהתאם לרגילבדיקות ביטחוניותוקרנות מכס, כמובן; תרצה לאכול את פירות היער שלך לפני הנחיתה בארץ אחרת) - ונקודת מבט חדשה של נאריטה. מה עוד אפשר לבקש מעצירת ביניים?
