כמו שחברות תעופה רבות מצטמצמותמפנק ממדרגה ראשונההצעות לשלב יותרמחלקת עסקיםמושבים במטוסים שלהם, יכול להיות קשה לדעת בדיוק מה ההבדלים בין שני התאים הקדמיים למטוס.
נקודת הבלבול העיקרית של מטיילים רבים היא שהמחלקה הראשונה בטיסות פנים ארה"ב יכולה להיראות אחרת לגמרי מהבקתות המחלקה הראשונה המוצעות בטיסות בינלאומיות, במיוחד בטיסות באסיה או במזרח התיכון.
רוב המטוסים הטסים בנתיבי פנים בתוך ארה"ב מציעים רק שני תאים, בדרך כלל ממותגים כמחלקה אקונומית ומחלקה ראשונה (לעיתים רחוקות מאוד טיסת פנים מציעה מחלקת עסקים). בניגוד למה שחלק מהמטיילים יכולים להניח, בקתות מקומיות מהמחלקה הראשונה הן למעשה חוויה פחות גבוהה מרוב הבינלאומיותמושבים במחלקת עסקים. אבל כשמדובר בנסיעות בינלאומיות ארוכות טווח, ההבדלים בין מחלקת עסקים למחלקה ראשונה הופכים הרבה יותר בולטים.
כדי להתחיל, בקתות מחלקה ראשונה אינן זמינות בכל המסלולים הבינלאומיים. "מספר חברות התעופה שמציעות מחלקה ראשונה, ומספר המושבים שמציעה כל חברת תעופה, ירד בשנים האחרונות. יש מספר מצומצם של שווקים שיכולים למכור אותו תמורת הפרמיה הנדרשת כדי להרוויח כסף", גארי לף,מומחה תעופהומחבר בלוג התעשייהמבט מהאגףמספרקונדה נאסט טרוולר."השווקים שבהם זה בר קיימא נוטים לטווח ארוך בין מרכזי עסקים גדולים, כמו ניו יורק ולוס אנג'לס, לונדון ופריז, וטוקיו וסינגפור."
שתי הבקתות יכולות לפנות גם לבסיסי לקוחות שונים. רוב האנשים לא שוקלים "לקנות ממחלקת עסקים", אומר לף. במקום זאת, טיסנים בינלאומיים רבים מהמחלקה הראשונה "מורידים מטיסה פרטית" מכיוון שהטיסה במטוס סולו מעבר לאוקיינוס האטלנטי אינה החסכונית ביותר -שלא לדבר על בר קיימא-אפשרות בכל הנוגע לעצירה לדלק.
כאן, אנו מפרקים מחלקת עסקים לעומת מחלקה ראשונה כדי לעזור לך לפענח מתיכרטיס הפרס הזהאוֹשדרוג(או שדרוג לאחור, תלוי מאיפה אתה מגיע) הוא למעשהשווה את המחיר.
מִמַדרֵגָה רִאשׁוֹנָה
מחלקה ראשונה היא הקרם דה לה קרם של נסיעות אוויריות בינלאומיות. ההבדלים הברורים ביותר בהשוואה למחלקת עסקים הם תחושת פרטיות רבה יותר, ארוחות דקדנטיות יותר ושירות אישי להפליא.
"מחלקה ראשונה פירושה יותר מקום ותא נוסעים קטן יותר, אז פרטיות רבה יותר. מזון ומשקאות בדרך כלל גבוהים (אולי כולל יין ומשקאות חריפים הנמכרים במאות לעומת כ-30 דולר במחלקת עסקים)", אומר לף. "צריך להיות גם מצעים מוגבהים ומתקנים."
לתא המחלקה הראשונה יש יחס גבוה יותר בין דיילות לנוסעים בהשוואה למחלקת עסקים, כלומר הנוסעים מקבלים יותר אפשרויות שירות מותאמות אישית, אומר לףנוֹסֵעַ.לדוגמה, עלוני מחלקה ראשונה יוכלו לבקש ארוחות וחטיפים בזמן שנוח להם, במקום לחכות להגשת הבקתה כולה בבת אחת. נוסעי מחלקה ראשונה עשויים גם לחוות צ'ק-אין דיסקרטי יותר בשדה התעופה, לדברי לף, כאשר חברות תעופה מסוימות אף מספקות ליווי בין הטרקלין למטוס.
"במיטבה, מחלקה ראשונה עשויה להיות תא של ארבעה עד שישה מושבים, המציעה מיטה נדיבה ופינת ישיבה נפרדת, עם שירות אישי מהבית לשדה התעופה ודרכו, על סיפון המטוס ובהגעה. תהיה אבטחה נפרדת וליווי למטוס (לפעמים העברה על אספלט ברכב)", אומר לףנוֹסֵעַ.
ההמושבים הטובים ביותר מהמחלקה הראשונהמציע שירותים במטוס ובשדה התעופה, כולל סוויטות מטוס פרטיות לחלוטין וגישה בלעדית לטרקלינים ייעודיים מהשורה הראשונהשעשוי לכלול הכל, החל מסעודת א-לה-קארט ועד לטיפולי ספא. חברות תעופה מסוימות גם נותנות לנוסעים במחלקה הראשונה נתיב מזורז בהגירה עם ההגעה, ולאחרות, כמו אמירייטס ואתיהאד, יש אפילו מטוסים שמציעים ממטרים בשמיים, מציין לף.
כמה מהמושבים היוקרתיים ביותר במחלקה הראשונה שאתה יכול לטוס כרגע כוללים את סוויטות המחלקה הראשונה של סינגפור איירליינס במטוס איירבוס A380, את קתאי פסיפיק בבואינג 777, מחלקת אייר פראנס לה פרמייר בבואינג 777-300ER, מחלקה ראשונה של Emirates במטוס בואינג 777-300ER, מחלקה ראשונה של All Nippon Airways ב-Boeing 777-300ER, המחלקה הראשונה של לופטהנזה על הבואינג 747-8, והמחלקה הראשונה של Qantas על האיירבוס A380.
מחלקת עסקים
מחלקת עסקיםהיא דרך מעשית יותר לקבל חווית טיסה מובחרת בנסיעות ארוכות - במיוחד אם אתה יכול להניף אותה באמצעותנקודות וקילומטרים. רמה מעלכלכלה פרימיוםאבל מתחת למחלקה ראשונה בינלאומית, שירותים ברמה עסקית נעים בין מושבים שטוחים ובעלי עדיפות למטוס למשקאות אלכוהוליים חינם וארוחות מרובות מנות. רמת הפרטיות הניתנת במחלקת עסקים, בין אם היא מושגת באמצעות סגירה מלאה של דלתות או סידורי מושבים מרווחים, משתנה מחברת תעופה לחברת תעופה.
"באופן כללי, מחלקת עסקים היא תחבורה נוחה יותר אבל עדיין מוצר בשוק ההמוני, בעוד מחלקה ראשונה נועדה להיות חוויה ללא מאמץ", אומר לף. אבל במחלקת עסקים אין מקום ללעג - כרטיסים רבים במחלקת עסקים בינלאומיים מתחילים ב-5,000 דולר לטיסה הלוך ושוב מארה"ב, ויכולים להגיע ל-10,000 דולר.
מאודהמושבים הטובים ביותר במחלקת העסקיםזמין כעת, הכולל מתקנים כמו מצעים מעוצבים וערכות אבזור עם מוצרי יופי מהשורה הראשונה, ניתן למצוא בקטאר איירווייז, אתיהאד, דלתא, סינגפור איירליינס, אמריקן איירליינס, יונייטד, קוואנטס, Japan Airways וקתאי פסיפיק. .
בסופו של יום, מטיילים המחפשים חווית טיסה מוגבהת לא יכולים לטעות בשתי האפשרויות. לדברי מומחה תעשיית התעופהברט סניידר,"ההבדל האמיתי בין עסקים למחלקה ראשונה בימינו הוא יוקרה ובלעדיות."
"בשתי הבקתות יהיו כמעט בוודאות מיטות שטוחות, ואפילו בקתות מחלקת עסקים מתחילות כעת לקבל סוויטות עם דלתות בחלק מחברות התעופה. מחלקה ראשונה תגיע לרוב עם דברים כמו גישה מיוחדת לטרקלין על הקרקע, העברות ישירות למטוס וארוחות ומשקאות משודרגים", הוא אומר.נוֹסֵעַ. "הרוב המכריע של האנשים ישמחו מאוד ממחלקת עסקים, אבל חלקם פשוט רוצים רמה גבוהה יותר של בלעדיות כי הם יכולים."
