Condé Nast Traveler שיתף פעולה עם CardRatings לכיסוי מוצרי כרטיסי האשראי שלנו. Condé Nast Traveler ו-CardRatings עשויים לקבל עמלה ממנפיקי כרטיסים. אנחנו לא בודקים או כוללים את כל החברות, או את כל המוצרים הזמינים. יתרה מכך, תוכן העריכה בדף זה לא סופק על ידי אף אחת מהחברות שהוזכרו, ולא נבדק, אושר או אושר בדרך אחרת על ידי אף אחד מהגורמים הללו. הדעות המובעות כאן הן לחלוטין של צוות העורכים של Condé Nast Traveller.
ראיתהפרסומות: ג'ניפר אניסטון שותה קוקטייל בבר, מייבשת את שיערה בחלוק רחצה, מתעוררת כשהיא עטופה בסדינים לבנים - הכל במטוס. מטוס של Emirates, ליתר דיוק, מצויד בתא המחלקה המפורסם של חברת התעופה.
אמירותמִמַדרֵגָה רִאשׁוֹנָההיא חווית טיול חלומית עבור רבים, אם כי היא יקרה: טיסה מהמרכז של חברת התעופה בדובאיללוס אנג'לס, למשל, יכול לעלות 9,800 דולר לכיוון אחד. כלול בתג המחיר סוויטות אישיות מפוארות על הסיפון, מוצרי טואלטיקה דום פריניון, ביירדו ובולגרי בזרימה חופשית, ושירות ללא דופי על ידי צוות מיומן במיוחד - שלא לדבר על תפריטי האוכל והשתייה לפי דרישה, השכבה. מושבים, ופרטיות יקרת ערך.
אבל גם בלי חשבון עו"ש ברמת אניסטון, יש תקווה. הטיסה של החיים יכולה לעלות רק מעט מזומן והרבה נקודות בכרטיס אשראי. זה מה שהוצאתי כשהייתה לי הזכות לטוס במחלקה ראשונה של האמירויות בשנה שעברה. הנה איך גרמתי לזה לקרות.
שומר את הנקודות
כמו אנשים רבים, לא נסעתי לחו"ל בשנת 2020. ברגע שהגבולות נפתחו, הייתי מוכן להזמין טיול למקום כלשהו - בכל מקום! - באמצעותנקודות בכרטיס אשראיהצטברתי במגיפה באמצעות הוצאות יומיומיות.
בתור חנון נקודות, אני נושא מספר כרטיסי AmEx עם תכונות צבירת נקודות הקשורות לקטגוריות מסוימות. במסעדות, כרטיס ה-American Express® Gold שלי מזכה בארבע נקודות לכל הוצאה של $1 (כפוף לתנאים). ה-Green Card שלי מרוויח שלוש נקודות לכל $1 שמוציאים על תחבורה כמו אובר או הרכבת התחתית. ועל כל $1 שמוציאים באמצעות כרטיס האשראי Blue Business® Plus מאמריקן אקספרס (עבור רכישות של $50,000 ראשונות בשנה), אני מרוויח שתי נקודות ללא קשר לקטגוריה (חלים תנאים; לאחר הגעת התקרה הזו, הוא מרוויח נקודה אחת לדולר ). (למנפיקים אחרים יש "משפחות" כרטיסים דומות בהן תוכל להשתמש כדי לבנות אסטרטגיית נקודות סביב הרגלי ההוצאות שלך.)
בסתיו 2021, היו לי 100,000 נקודות Amex מוכנות להמרה למיילים של חברת תעופה - ולכרטיס טיסה. אחרי חודשים של שהות בבית, הזמנת אוכל וקניות באינטרנט, סביר להניח שיש לך נקודות שמחכות גם להרחיק אותך.
מציאת הטיסה הרצויה
כדי למצוא מושב מחלקה ראשונה של Emirates שניתן להזמין עם נקודות, השתמש במושב של חברת התעופהמנוע החיפושותוכנית הנוסע המתמיד שלה Emirates Skywards. משם, פשוט חפש באמצעות נקודות היציאה וההגעה הרצויות שלך, או התנסה באפשרויות המבוססות על מה שהנקודות שלך יכולות להרשות לעצמך.
במקרה שלי, לא היו לי את 136,250 הנקודות הדרושות כדי לטוס מניו יורק לדובאי. למרבה המזל, בנוסף לטיסות לאיחוד האמירויות וממנה, Emirates מפעילה כמהטיסות החופש החמישישאינם מסתיימים או שמקורם במדינת הולדתו. התנסיתי בשדות תעופה ותאריכי נסיעה שונים,וזהו: טיסה קצרה יותר ממילאנו לניו יורק תעלה לי רק 85,000 נקודות, ותותיר לי עוד הרבה.
בדוק שוב שלטיסתך יש את תא המחלקה הראשונה שאתה רוצה - והיה מוכן לשינויים של הרגע האחרון. כשהזמנתי את הכרטיס שלי, התרגשתי מכך שהטיסה תוגש על ידי מטוס איירבוס A380, הכולל את המקלחת המפורסמת של Emirates. אבל שבוע לאחר מכן, הוא הוחלף בבואינג 777, שעדיין יש לו מחלקה ראשונה אבל לא את המקלחת. (אני לא אגיד שאנילאלזרוק התקף זעם קטן כשגיליתי, אבל . . . אתה יודע.)
הזמנת הטיסה
ברגע שתהיה מוכן להזמין,להמיר את נקודות כרטיס האשראי שלךאל Emirates Skywards מיילים. זה לא משנה אם אתה עם אמריקן אקספרס, קפיטל וואן, צ'ייס או סיטי - או שילוב שלהם, אם אתה מפואר - כי כל הנקודות שלהם עוברות באופן מיידי לאמירויות ביחס של 1:1. שימו לב גם לבונוסי העברה לזמן מוגבל!
ההעברות המיידיות מקלות על הזמנת הטיסה שלך ברגע שאתה מוצא אותה, בין אם באינטרנט ובין אם באפליקציית Emirates לנייד. (הרגשתי כל כך חזק בהזמנתי מחלקה ראשונה רק עם הטלפון שלי, הרשו לי לומר לכם.) אתה עדיין צריך להוציא קצת מזומן כדי להזמין את הכרטיס שלך ולכסות את הוצאות הדלק, אבל הם אף פעם לא יותר מכמה מאות דולרים לכל היותר. עבור הטיסה שלי ממילאנו לניו יורק, שנמכרת במחיר של 4,000 דולר, שילמתי 85,000 מיילים של Skywards שהועברו מ-AmEx ו-97 דולר - זה 2 אחוז מהמחיר המלא במזומן.
נסוג לאחור במחלקה ראשונה
אחרי שבוע באיטליה, הגיע הזמן לטוס הביתה בסטייל. הצוות צחק כשצילמתי בהתרגשות את הסוויטה הסגורה שלי, את ערכת האביזרים והפיג'מה שלי, את האביזרים המצופים בזהב, אפילו את תפריט היין הכרוך בעור. "זו הפעם הראשונה שלי שטס במחלקה ראשונה באמירויות," אמרתי להם. הארנק אמר, "כמה נפלא! מקווה שנעמוד בציפיות שלך."
הם עשו זאת, באופן טבעי. למרות שלא הספקתי להתקלח בגובה 30,000 רגל, כל החוויה הייתה שווה לחכות. הרגשתי מפונק אחרי שבוע ארוך של טיולים: אכלתי ארוחת ערב מעולה של קוויאר, מרק פטריות, מנדי עוף וקינוחים ערביים. אחרי הארוחה הלכתי לשירותים המרווחים והחלפתי לפיג'מה הכי נוחה שלבשתי אי פעם - גם על הקרקע וגם באוויר. ישנתי חמש שעות רצופות על מיטת שכיבה שטוחה עם מצעים בתוליים כשהועברתי על פני האוקיינוס האטלנטי. אפילו יצא לי לנסות את הנסי פרדיס (מעל 1,000 דולר לבקבוק!); זה היה כמו לשתות משי.
במהלך ארוחת הערב, צפיתי ב-CNN בשידור חי דרך לוויין. החדשות על גרסת Omicron של COVID-19 היו ללא הפסקה. כשדיילת מזגה לי עוד שמפניה, התחלנו לדבר. שנינו היינו אסירי תודה שחזרנו לאוויר, אמרנו, עושים מה שאנחנו אוהבים כל עוד אנחנו יכולים. הודינו אחד לשני, מחייכים - יכולתי לראות - מתחת למסיכות הפנים שלנו.
השורה התחתונה
למרות שכל הפואנטה של המחלקה הראשונה של אמירייטס היא יוקרה מופרזת (ותג המחיר הנלווה לכך), זה חלום טיול שיכול בקלות להפוך למציאות עם סבלנות, גמישות ואסטרטגיה - הכל ממומן על ידי ההוצאות שאתה כבר עושה כל יום.
תעריפים ועמלות עבור כרטיסי אמריקן אקספרס המפורטים: כרטיס הזהב ; הגרין קארד; העסק פלטינום פלוס
Condé Nast Traveler שיתף פעולה עם CardRatings לכיסוי מוצרי כרטיסי האשראי שלנו. Condé Nast Traveler ו-CardRatings עשויים לקבל עמלה ממנפיקי כרטיסים.
