אוֹסטְרַלִיָההוא רחוק מארה"ב, ולעשות טיול דאון אנדר הוא, במקרה הטוב, אירוע חיים חשוב שנזכר לטובה. במקרה הגרוע, הטיסות ארוכותושיבושים בשינה ובלוח הזמנים עלולים לגרום לך להתחייב "לעולם לא עוד". אז בעוד שחברות תעופה אחרות עדיין עושות כותרות על גידולדמי כבודה, Qantas משקיעה בבריאות. ואנחנו לא מתכוונים רק לשיעור כושר לאחר טיסה זמין לחודש אחד בלבד ורק בלוס אנג'לס, כפי שהלכה דלתא"צוות זיעה"קידום בקיץ הקרוב, או חיישן לבליעה בהשראת מדע בדיוני לאושר בטיסה, כמו British Airwaysהוגשה לפטנטבשנת 2016. אנחנו גם לא רק מפרגנים לצי ששת מטוסי הבואינג 787-9 דרימליינר של Qantas, המציעים נשימה קלה יותר עם לחץ בתא הנוסעים, חלונות גדולים יותר המסונכרנים אלקטרונית כדי להחשיך או להבהיר עם תאורת תא הנוסעים, ותכונות אחרות של ביטול ג'ט-לג - אחרי הכל, לחברות תעופה אחרות כמו ANA, קטאר ויונייטד ישהמטוסים האלהגם. לא, חברת הדגל האוסטרלית חורגת מהגימיקים: היא מעצבת מחדש טרקלינים, מעדכנת תפריטים בטיסה, מציעה שיעורי מדיטציה על הסיפון והדבקה של מכשירים רפואייםמַמָשִׁינוסעים בשם המחקר.
חברת התעופה טסה בכמה מהנתיבים הארוכים ביותר ללא עצירות בעולם, והמטוסים החדשים ביותר שלהם - אותם 787-9 Dreamliners - כולם מפעילים טיסות של יותר מ-13 שעות. (נוסעים בארה"ב החוששים מהנסיעה הארוכה לאוסטרליה ישמחו לשמוע שהמטוסים האלה כבר טסים במלבורן לסן פרנסיסקו, מלבורן ללוס אנג'לס ובריסביין להעיר ניו יורקבְּאֶמצָעוּתלוס אנג'לס.) ומכיוון שגם קוואנטס מקווה לקבל את הטיסה הארוכה בעולם, אאודיסיאה של 20 שעותמְקַשֵׁרסידניעִםלונדון, עד 2022, אין זה פלא שלחברת התעופה יש בריאות בטיסה בראש רשימת העדיפות שלה.
פיל קאפס, ראש חוויית לקוח ב-Qantas, אומר שהמרחק הוא אכן מה שעושה את ההבדל: "בגלל המקום שבו אוסטרליה ממוקמת על הגלובוס, תמיד נאלצנו לדחוף את גבולות הטיסה לטווח ארוך כדי להבטיח שהנוסעים שלנו יגיעו ביעד שלהם מוכנים לשלב הבא במסע שלהם".
בואינג התאימה אישית את מטוסי הדרימליינר שלה עם חללי פנים של המעצב דייוויד קאון מסידני, שעימר את התקרות כדי לנצל את אור היום הטבעי שנכנס לחלונות הגדולים יותר.
ברנט ווינסטון/באדיבות Qantasאחת הדרכים שבהן קוואנטס מקיים את ההבטחה הזו לפרוץ גבולות היא על ידי הזמנת מחקר מדעי על סיפון טיסות נוסעים רגילות. "אנחנו חברת התעופה הראשונה בעולם ששותפה למתקן מחקר סביב בריאות ורווחה של לקוחות בטיסה מעבר לתחומים רפואיים ספציפיים", אומר קאפס. ("תחומים רפואיים" פירושו בדרך כלל מחוץ למחקרים קליניים שנערכו על ידי ולמען הקהילה הרפואית). שותפות זו, בין חברת התעופה לביןמרכז צ'ארלס פרקינס באוניברסיטת סידני, רואה חוקרים עובדים עם מתנדבים הנוסעים בטיסות, שנשלפו ממאגר הנוסעים המתמידים של חברת התעופה המונה 35,000 חברים. הנוסעים מתבקשים לרשום את מצבם הנפשי ואת צריכת המזון והמשקאות שלהם לאורך שלבי הנסיעה, בעוד שמכשירים ברמה רפואית עוקבים אחר השינה, הפעילות והיציבה שלהם.
השלב הראשון החל ביוני 2017 וכלל רק שני נוסעים כבדיקת היתכנות לחיישנים, ש-Quantas מתארת כ"מכשיר מוטען, מסוג Fitbit". אוגרי הניסוי לשלב ראשון זה, הדוגמנית ג'סינטה פרנקלין וקפטן הרוגבי האוסטרלי אד ג'נקינס, נסעו במחלקת עסקים, אבל שלב שני כולל 1,000 נוסעי קוואנטס - שאולי הם לא בכושר כמו דוגמן וכוכב רוגבי - במגוון מסלולים ומחלקות תא נוסעים. המטרה של שלב שני, שמתבצע כעת, היא לאסוף נתונים משמעותיים על דפוסי שינה ולספק את מה ש-Capps מקווה שהוא "גישה משולבת, הוליסטית ומבוססת ראיות לבריאות הלקוחות לאורך כל המסע".
נוסעים במחלקת עסקיםכבר נהנים מהמחקר, שכן תוצאות מהשלב הראשון השפיעו על עיצוב הטרקלין והתפריטים במסלול פרת'-לונדון. מטיילי פרימיום על זה17 שעות ללא הפסקהשירות, שהופיע לראשונה במרץ האחרון, עומד כעת בפני פרדוקס בחירה עוד לפני שעלה על המטוס: לבלות את השעה או השעתיים לפני הטיסה בטרקלין בסעודה על עדכון,תפריטים קלים יותרמִןרוקפולהשף הסופרסטאר ניל פרי, להתקלח בסוויטת אמבטיה פרטית המשלבת טיפול באור, או להצטרף לשיעור מתיחות או נשימה בהנחיית מדריכים מהסטודיו המקומי של פרת', Bodhi Wellness.
ולמרות שעדיין אין אסטודיו ליוגהלנוסעים במחלקת תיירים, מדיטציות מודרכות הן כעת חלק מהבידור בטיסה. גם הארוחות קלות יותר וכמודווח בעבר, קוואנטס אף פיתחה תפריט "קרבי ג'ט לג" עם מרכיבים המקדמים שינה, מסייעים לעיכול ומקלים על חלק מגורמי הלחץ הקשורים לטיסות ארוכות: מזונות עתירי תכולת מים כגון ירקות עלים ירוקים, מלפפונים, תותים וסלרי. ; וארוחות קלות יותר כמו קערת סלט טונה.
בעוד שההשקעה בתפריטי קרב ג'ט-לג טובים יותר, פנים משופרים של מטוסים וטרקלינים, תוכניות כושר ומחקר מתמשך מקלים כעת על הלחצים של הנתיבים הארוכים ביותר של קוואנטס, חברת התעופה רק מניחה את הבסיס למה שעתיד לבוא. חברת התעופה כבר סוקרת את הנוסעים המתמידים שלה לגבי חידושים שהם רוצים לראות לעתיד של נסיעות ארוכות ואפילו ארוכות יותר (חשבומיטות קומותיים, אזור משחק לילדים וסטודיו כושר על הסיפון), וקאפס אומר שהעבודה כבר החלה לקראת החיה של 20 שעות: "טיסה ללא הפסקה בין סידני ללונדון תחסוך זמן ותמזער את הלחץ, ואם נוכל להגיע האיזון הנכון לוודא שהלקוחות נוחים ומטופלים היטב על הסיפון, זה ישנה את המשחק. שום דבר לא אסור, אז זה ממש מרגש".
