שמחתי לקבל שורה לעצמי על סירת העץ Dgħajsa שהפליגה על פני העיר המלטזית הבוצרת בירגו, אצבעותיי נגררות במים התכולים כשהמטיילים הסמוכים פטפטו בינם לבין עצמם. לראשונה מזה שנה הצלחתי ללכת לאיבוד במחשבה; הזמן נמתח יפה כל כך רחוק מהבית. שעת הזהב הדליקה את ערבובית הגיר המפוארת של בניינים שהרכיבו את וולטה ממש מעבר למים.
הייתי בתחילת שייט של 10 ימים על סיפוןויקינג ונוס, מה היה מקפיץ ממלטה למונטנגרו ומעלה את החוף הדלמטי שלקרואטיהו זה לא היה דבר קטן להגיע לכאן, הכולל מזורז יקרחידוש דרכוןובדיקות PCR יומיות - בנוסף להסכמה לעזוב את הספינה רק כחלק מטיולים מאורגנים, ולעמוד בדרישת החיסון של ויקינג. אבל דריכה על סיפון ספינה בגובה 745 רגל מלאה בשירות של צמצום צמצום ואוכל מוגבה הייתה הדרך המושלמת להחזיר את רגלי הים כמטייל; המינון היומי של אוויר מלוח, שמש בלתי נלאה וערים בעולם הישן לחקור כל יום הוכיח כמילה נחוצה.
במונטנגרו, התחנה הראשונה שלנו, חברי הנוסעים ואני קפצנו על סיפון אוטובוס שנסע דרך כבישי הר השיער שנחנשו ממפרץ קוטור - תצורה פיורדית, המכונה ריה - לכפרים מימי הביניים הגבוהים מעל. כמדריך הידידותי שלנו שפורסם על ההיסטוריה של האומה הזעירה, עצרנו בבקתות בצד הדרך שמציעות פרושוטו ביתית וזיתים. תושבים מקומיים עברו ללא הפסקה על פנינו, צופרים בצורה נמרצת, בקלות רק חיים שלמים של נהיגה מסלול כזה יכול היה להעניק. האדרנלין שלנו קרוש כשהגענו לנקודת מבט בה נוכל לראות את כתם הספינה שלנו הממתין בסבלנות למטה, המדרונות השופטים יורדים לעברו.
מקדש בגנים התחתונים של וולטה
מנואל גומס דה קוסטהסירות מסורתיות מחוץ למוזיאון הימי של מלטה
מנואל גומס דה קוסטהכשהתנפצנו במעלה החוף הדלמטי של קרואטיה, התנפצתי לספינה וממנה בכל יום, בעקבות גחמותיי: בוקר אחד הצטרפתי לקבוצה לבושה פעילה ביערות האורנים השחורים של הפארק הלאומי פקלניקה; הבא קפצתי לטיול קטן של סירת מהירות באי HVAR לבדיקה נינוחה של סמטאות האבן הלבנות הבהירות, סולמות השחייה של חוף הים וסבכי בוגנווילאה. לאחר הליכה מודרכת לאורך החומה של ימי הביניים המקיפה את דוברובניק, חוויתי את ההנאה הפשוטה להתרחש בחנות מזכרות, שם ותיק ממלחמת קרואטיה מכר קטעים ארוגים מעוטרים ברקמה המיומנת של אשתו; בזאדר, אגרתי סבירשֶׁמֶן זַיִתמשולב בכמהין שחור, שגדל צפונה יותר באיסטריה, כדי להכניס הביתהניו יורקו
בשלב מסוים, קילפתי בסוף סיור קבוצתי, ובחרתי את השעה חזרה לספינה במקום לרכוב על האוטובוס עם כולם. כשהמאמן התרחק, תהיתי בקצרה אם עשיתי טעות, בהתחשב בכך שלא היה לי שירות טלפון ואפס קונה קרואטית. התפתלתי לאורך התפרצויות הסלעיות של דוברובניק, הספינה שנכנסת ויוצא מעינינו כשעברתי אשכולות של בני נוער משתזפים בקצה המים. עקבתי אחרי קבוצה של ספרדים צעירים דרך חור בחומת העיר העתיקה לבר ללא סלסולים על קו המים. מולי, סולם שחייה הוצא מהים שמתחת. כשהוא מתקלף אל בגד הים שלי והטיל את התיק שלי על הסלעים היבשים שמעל, קפצתי פנימה. כששדפתי על פני השטח וממצמצתי לאחור את המים המלוחים, הייתי נרגש להבין שאיש בעולם לא ידע בדיוק מה אני עושה.
עם זן מינימלי, זה הרגיש כאילו הצלחתי לשאוף את זהפרוסת אירופה, כאשר כל טיול יוביל לחזרה מנחמת לחיי על הסיפון. ביליתי את ערביי עם מרטיני ראוי היטב בגב הספינה, כי יעד נוסף נסוג מרחוק, או צללתי לתפריט טעימות ארוך בשולחן השף עם נוף לאיים הקרואטיים.
כשחזרנו למלטה כעבור שבוע, הפעם עגינה על האי גוזו פחות מאוכלס, חיי בבית, הופסקו להתקיים-באופן שיכול לקרות רק בנסיעות תחבורה מלאות, שם אתה הופך להיות מי האם אתה בדיוק באותו הרגע, שופך את כאבי המציאות כמו עור ישן. בשעות אחר הצהריים האחרונות שלי בקושי יכולתי לזכור מה הגיע לפני טיול הבוקר ששלח אותנו לשייט במים הטורקיזים של האי, הרוח שמוכיפה את מצוקי ה- Ta 'ċ ċe; חקירה משופעת של קומפלקס המקדש הפרהיסטורי של ġgantija הייתה כל מה שקורה.
ויקינג ונוס עושה מפרשים של 10 ימים דרך הים התיכון החל מ- 4,995 דולר לאדם על בסיס תפוסה כפולה; VikingCruises.com
מאמר זה הופיע בגיליון אפריל 2022 שלCondé Nast Traveller.הירשם למגזיןכָּאןו
