דרמה כזו. בשידור מקוון חי הלילה שעורר את ריגוש ההתכנסות סביב טלוויזיה כדי לצפות בבני אדם עוזבים את כדור הארץ (סוג של), חברת SpaceX של אלון מאסק הודיעה על שמו של תייר החלל הראשון ששילם כדי ללכת לירח ברקטת הפלקון הגדולה שלה ( BFR). ההצטברות לחשיפה הגדולה החלה ביום חמישי האחרון, כאשר חברת ההטרה הפרטית צייצה שיש להחתמה על הנוסע הפרטי הראשון שלה בטיול במסלול הירח; לאחר מכן, הבעלים מאסק נתן לעולם רמז אחד בלבד-אמוג'י יחיד-כמו למי שאותו אדם בר מזל (עשיר במיוחד) יכול להיות.
ואף על פי שמסק, עצבני בעליל, מעד את דבריו, בהחלט התנשמנו כשהודיע כי יוסאקו מייזאווה, יזם יפני בן 42, אספן אמנות ומייסד שלשַׁחֲרוּר(קו תג: היה ייחודי. היה שווה.), היה הולך לירח על ה- BFR בשנת 2023. ולא לבדו. "אני בוחר ללכת לירח, עם אמנים," אמר יוסאקו כשהוא חשף את תוכניתו להזמין שישה עד שמונה אמנים מובילים מרחבי העולם - מנהלי פילם, מעצבי אופנה, ציירים, פסלים ואדריכלים - במשך שבוע בחלל ו הרב-מיליארדר קנה את כל המושבים על הרקטה בכמות שלא הוסתרו, ויושיט יד לאמנים בודדים כדי לראות אם הם יצטרפו אליו למה שמתהווה להיות הרפתקאות הכרטיסים האולטימטיביים, IRL Willy Winka Golden.
למה אמנים? יוסאקו מאמין כי לאמנות יש את הכוח לקדם שלום עולמי, אמר. "מה הם יראו? מה הם ירגישו כאשר הם יראו את כדור הארץ בתצוגה מלאה? מה הם ייצרו?" הוא אמר במבוא לאתר ולפרויקט החדש שלו,Dearmoon.earth.הוא מקווה ליצור "פרויקט אמנות מעורר השראה, אוניברסלי".
טיול זה מסוכן, מאסק הזכיר לכולם במהלך מסיבת העיתונאים שלאחר ההכרזה. "יש סיכוי שמשהו יכול להשתבש. נעשה כל שביכולנו כדי למזער את זה. ... אתה צריך להיות אדם אמיץ מאוד כדי לעשות את זה."
במשך עשר שנים חברת SpaceX של אלון מאסק עובדת על רקטה כדי לקחת אנשים - אנשים רגילים, אתה או אותי - לירח ואז להמשיך למאדים. נקרא במקורמערכת התחבורה הבין -פלנטריתוהתכוונו להעביר אותך למערכת השמש עם תחנות תדלוק (נשמע כמו ... תחנות טעינה של טסלה?), זה עבר הרבה שינויים במהלך השנים. במקור זה היה אמור להעביר 100 מטיילים - עם התקווה להרחיב את החיים מעבר לכדור הארץ למקרה שיש אדם מעשה או אסון טבעי. מאסק מקווה שנהפוך לתרבות מרובת כוכבים בהקדם האפשרי-עם "החיים במאדים, הירח, אולי ונוס, ירחי יופיטר. הרחיבו את החיים למערכות סולאריות אחרות", אמר במהלך ההודעה.
לעת עתה, ה- BFR - ה- Effing הגדול ביותר מזה זמן - יביא אדם מרשים אחד וצוות האמנים שלו.
שלבים מוקדמים של BFR
יוסאקו, שעוזר לגלות את המשימה הזו, יהיה בין אליטה - ולשעבר לבנה לחלוטין -, מכיוון שרק 24 אנשים נחתו על הירח או הוקמו. הגלקטיקה הבתולה של סר ריצ'רד ברנסון מחפשת גם לשלוח תיירים לחלל בשנה הקרובה, אם כי הם לא הולכיםדַיעד ל- BFR. (אמר ברנסוןCNBCבחודש מאי הם היו "שניים או שלושה" טיסות מבחן הרחק ממשימות נוסעים.) כרטיס בSpaceshiptwo של Virgin Galacticעולה 250,000 $ לכרטיס, ואתה לא ממש הופך אותו לחלל; הספינה טסה 62 מיילים לשמיים במשך מספר דקות של אפס כוח בכבידה לפני שהיא חוזרת לאדמה. בעוד ש- SpaceX הייתה עם פנוי הדוק על כמה הנוסעים משלמים כדי לראות את הירח, אנו יכולים לנחש שזה יעלה לפחות 250,000 $, עם כמה אפסים נוספים בסוף.
ל- BFR יש כמה BFW (חלונות גדולים).
SpaceXומאסק צייץ כמה עיבוד חדש בהודעתו, ובכן, ההכרזה. זה נראה כמו חלליות של נאס"א שאנחנו רגילים אליהם, עם כמה ציוצים, כולל שמשה קדמית די גדולה שתעניק לך מבט ממש טוב על הירח. ישנם שלושה סנפירים גדולים בבסיס ה- BFR וצד שלם של לוחות החום (כידוע מסרטי חלל, לוחות חום הם אביזר ההפצה או הפריצה). המנועים, שבעה בסך הכל, נמצאים בתבנית חלת דבש בבסיס. יש גם סנפיר קטן, שנקרא קנארד, בסמוך לחזית החללית, המסייע ביציבות בטיסה. אמנם לא ראינו את הפנים, אך מאסק אמר כי למוצר הסופי יהיו 40 בקתות לנוסעים ולמגלי.
אבל רק מכיוון שה- BFR הסתובב לירח לא אומר ש- SpaceX איבדה את סדר היום המקורי של מאדים. רק בספטמבר האחרון, מאסקתיאר את תוכניתולשלוח אוניות לכוכב לכת אדוםבשנת 2022, עם נוסעים עוקבים אחרי זמן קצר לאחר מכן להקים מושבה של (בסופו של דבר) מיליון בני אדם. בעוד שתוכנית זו נמצאת קצת יותר רחוק, בדיקות BFR יתחילו כבר בשנה הבאה,מכונאי פופולרידוחות.
