יש כמהבנייה חדשהבנמל התעופה JFK בניו יורק, אבל, פעם אחת, זה לא מוסיף לתנועה בכבישים. במקום זאת, נוסעים שטסים מטרמינל 5 יבחינו בשני מבנים חדשים ובשפע של פעילות סביב מרכז הטיסות TWA, ששימש את הנוסעים עד 2001.
מבטיחה להביא ל-JFK בניו יורק סך של 505 חדרי מלון, מוזיאון, מתחם אירועים בשטח של 50,000 רגל מרובע, מרכז כושר בשטח 10,000 רגל מרובע, עוד 10,000 רגל מרובע המוקדש כמרפסת תצפית ציבורית, וכשמונה מסעדות. , כולל בר בתוך מטוס משוחזר, הפיתוח אינו משימה זעירה. (הערה: ל-JFK לא היה מלון נוח כבר כמעט 15 שנה.) במרכז הפרויקט, מילולית ופיגורטיבית, נמצא הבניין הראשי,תוכנן בשנות ה-60 על ידי האדריכל Eero Saarinenועם עיצוב פנים מקורי של אנשים כמו צ'ארלס אימס, איסאמו נוגוצ'י ווורן פלטנר.
בהרצאה שהתקיימה השבוע בחסות הבית הפתוח בניו יורק, טיילר מורס, מנכ"ל MCR Development ומפתחת ה-פרויקט מלון TWA, פירט למה לצפות כשהמלון ייפתח ב"סוף 2018, תחילת 2019". הנה מבט לפי המספרים.
1962
השנה שבה נפתח מרכז הטיסה של TWA, וזרםמקור השראה. "כל מה שאנחנו עושים בפרויקט הוא בערך 1962. זה האתוס של 1962", אומר מורס, ומצטט את השפעת הטלוויזיה הצבעונית, הביטלס, השינויים בכנסייה הקתולית וההתמקדות המוגברת בחלל החיצון כשג'ון גלן הסתובב. האדמה.
65 מיליון דולר
העלות להעלות את החלק ההיסטורי של הטרמינל לתקנות הבטיחות והבנייה העדכניות, לא כולל עלות עבודות שיקום או סכומים כלשהם עבור בניית המלון וחללים חדשים. חדשות טובות להיסטוריונים: אחת מתכונות העיצוב הפופולריות ביותר של מסוף TWA - הלוחות יציאה "להעיף-להעיף-להעיף".שנעשו על ידי החברה האיטלקית Solari di Udine כדי להציג מידע על טיסה - ישוחזר לחלוטין.
486
מספר זגוגיות הזכוכית המוחלפות.
40
מספר מטוסי קונסטלציה שהווארד יוז הזמין מלוקהיד בשנות ה-40. הכְּלִי טַיִס, עם הפרופיל המעורפל שלו בצורת דולפין, סנפירי הזנב המשולשים ופסי ה-TWA האדומים הייחודיים נעדר ממסלול הטיפוס של JFK מאז 1967, אבל המלון מתכנן להחזיר אחד לתצוגה קבועה. החלק הפנימי יהפוך למסעדה ובר, אומר מורס: "תא הטייס יהיה פתוח; תוכל למשוך את העול, לדחוף את המצערות ולהחזיק מרטיני במטוס".
