שדרוג למחלקת עסקים או מחלקה ראשונה הוא הגביע הקדוש של הטיסה. זה גם הופך לתופעה נדירה.
לוחמי כביש מתרחקים בטיסות שנה אחר שנה וזוכים במעמד הדרוש כדי ליהנות משדרוגים קבועים. מצד שני, חברות תעופה מסוימות הציגו שדרוג מסובךמערכות הצעות מחירשמטרתו לסחוט כל אגורה אחרונה מהפליירים שמוכנים להרים פוני להזדמנות לפנות שמאלה. בעוד תהליך שלמשתדרגיםהפך למורכב יותר (ויקר יותר במונחים של כסף או מימוש מיילים), חברת תעופה אחת למעשה הופכת את תהליך השדרוג שלה לשקוף יותר.
יונייטד איירליינס הודיעה בספטמבר שהיא תשנה את הדרך שבה הנוסע המתמיד המובחר שלה יכול לבקש שדרוגים. עם זאת, בניגוד לשינויים רבים אחרים לאחרונה בתוכניות נאמנות של חברות תעופה, השינוי הזה הוא בעיקר חיובי. כשהמערכת החדשה, PlusPoints, נכנסת לתוקף היום, הנה הכללים והטיפים לשיפור הסיכויים שלך לטוס מקדימה.
איך PlusPoints עובד
בעבר, האליטות של United Premier Platinum ו-Premier 1K זכו בתעודות שדרוג שניתן להחיל במיוחד על טיסות אזוריות או בינלאומיות. זה היה מבלבל, זה לקח זמן, ולעתים קרובות יותר היית תקוע בשער מחכה לעלות ותוהה אם אולי תשיגו מקום טוב יותר לפני סגירת הדלתות.
במקום זאת, החדש של יונייטדנקודות פלוסהמערכת פשוטה יחסית. חברי United MileagePlus יכולים לצבור נקודות פלוס בזמן שהם טסים ועובדים לקראת מעמד Premier Platinum ו-Premier 1K. החל מה-4 בדצמבר, פליירים שיגיעו לפרמייר פלטינום יקבלו גם 40 נקודות פלוס. חברים שיגיעו ל-Premier 1K יקבלו 280 נקודות פלוס נוספות בסכום כולל של 320 נקודות פלוס. חברי MileagePlus יוכלו להשתמש בנקודות הפלוס כדי לבקש שדרוגים מקוונים במהלך תהליך ההזמנה עבור הזמנות חדשות או לציין בקשה בהזמנות קיימות. נקודות הפלוס ינוכו רק אם השדרוג שלך יעבור.
לאחר שזכית בסטטוס Premier 1K, תוכל להרוויח 40 PlusPoints נוספות עבור כל 25,000 מיילים העומדים בסמכות Premier או 30 מקטעים מתאימים Premier שאתה טס בשנה הקלנדרית. חברים שכבר היו להם שדרוגי פרמייר אזוריים שאינם בשימוש בחשבונם יקבלו 20 נקודות פלוס עבור כל אחד מהם, בעוד ששדרוגי פרמייר גלובליים יומרו ל-40 נקודות פלוס כל אחד.
כהערה צדדית, יונייטד משנה גם את האופן שבו חברים משיגים סטטוס עילית החל מהשנה הבאה. אבל לעת עתה, אתה מגיע לסטטוס פרמייר פלטינום על ידי טיסה של 75,000 מיילים מתאימים ל-Premier או 90 קטעים מתאימים ל-Premier והוצאה של $9,000 דולרים מתאימים ל-Premier (בעיקרון על כרטיסי טיסה) בשנה קלנדרית. כדי להגיע ל-Premier 1K, אתה צריך להרוויח 100,000 מיילים מתאימים ל-Premier או 120 טיסות ב-Premier-qualify ולהוציא $15,000 דולרים מתאימים Premier.
כיצד מחושבים שדרוגים
עכשיו לקצת מחיקת מספרים. לפי יונייטדדף אינטרנטהמוקדש לשינויים, אתה יכול לממש נקודות Plus בדרכים הבאות.
חברים יכולים להשתמש ב-20 נקודות פלוס כדי לשדרג ממחלקה כלכלית למחלקה ראשונה בטיסות קצרות טווח, או מכלכלה לחדשה יחסית של חברת התעופה.פרימיום פלוסמושבי פרימיום אקונומי בינלאומי בטיסה ארוכת טווח.
טיסות לטווח קצר הן טיסות ללא טיסות של חברת התעופהפולאריס מחלקת עסקיםוכוללים טיסות בתוך ארה"ב ומארה"ב לקנדה, מקסיקו, האיים הקריביים, מרכז אמריקה, אקוודור וקולומביה, כמו גם כמה קווים נוספים.
בגלל האפשרויות הרבות ותעריפי הטיסה המשתנים, קשה להצמיד ערך לסוג זה של פדיון, אבל אתה יכול לצפות לחסוך כמה מאות דולרים או אפילו למעלה מאלף במקרה של שדרוג לפרימיום פלוס.
אם תרכשו כרטיס פרימיום פלוס בטיסה ארוכת טווח, תזדקקו ל-30 נקודות פלוס כדי לשדרג למחלקת העסקים הבינלאומית Polaris של חברת התעופה.
עם 40 נקודות פלוס, אתה יכול לשדרג מכלכלה לפולאריס מחלקת עסקיםבטיסה בינלאומית ארוכת טווח. תזדקק ל-80 נקודות פלוס כדי לשדרג מתעריף חסכוני מוזל (אך לא חסכוני בסיסי) ל-United Polaris. שדרוגים אלו יכולים להיות שווים אלפי דולרים בהתאם למחירי הטיסה והמסלולים.
אם הטיול שלך כולל מספר מסלולים כולל טיסת פנים קצרת טווח וקטע בינלאומי ארוך טווח, תשלם רק את מספר נקודות הפלוס הנדרש עבור החלק היקר ביותר במסלול שלך.
כך למשל, אם היית טס מדנבר לסן פרנסיסקו והלאה להונג קונג, היית משלם רק 40 PlusPoints כדי לשדרג ממחלקת תיירים למחלקת עסקים בכל הטיול. עם זאת, אם רק הרגל שלך בדנבר-סן פרנסיסקו תתבטל, רק 20 נקודות פלוס ינוכו עבור השדרוג המקומי. חברים יוכלו גם לממש נקודות Plus עבור שדרוגים מסוימים בחברות תעופה שותפות כמו All Nippon Airways, Copa ולופטהנזה.
מדוע המערכת החדשה גמישה הרבה יותר
PlusPoints מספקים הרבה יותר גמישות ממערכת השדרוג הישנה. בעבר, אם היו לך שדרוגי פרמייר אזוריים - אפילו כמה מהם - אתה יכול להחיל אותם רק על הטיסות הקצרות האלה. כעת חברים יכולים לממש את נקודות ה-PlusPoints השקולות לשני שדרוגים אזוריים מובחרים עבור מושב במחלקת עסקים לטווח ארוך.
המערכת החדשה גם פותחת את מחלקות התעריפים אליהן וממנה ניתן לשדרג ומקלה על חלוקת מושבים בפרימיום פלוס ובפולריס מסוגים נוספים של כרטיסי כלכלה.
שיפור משמעותי נוסף: נקודות פלוס לא ינוכו מחשבונך אלא אם ועד שהשדרוג שלך יעבור בפועל. כל עוד יש לך מספיק נקודות Plus בחשבונך כדי לשלם עבור שדרוג אם זה יתבהר, תוכל לבצע כמה בקשות שדרוג שתרצה. זה יאפשר לחברים להגיש בקשות שדרוג למספר הזמנות בו-זמנית במקום לעשות זאת אחת אחת, כפי שהיה פעם. לדוגמה, אם היו לך כמה נסיעות לטווח ארוך וקצר ו-40 נקודות פלוס בחשבונך, תוכל להגיש בקשות לשדרוגים מ-economy ל-Premium Plus, ל-Polaris, ומחסכוני למחלקה ראשונה לטווח קצר במסלולים שונים , ולא תחויב עד שמשהו יפונה.
לבסוף יונייטד גם אמרה שהיא תציג תכונה של דלג על רשימת המתנה. זה יאפשר ל-Premier 1Ks להשתמש בנקודות Plus נוספות כדי לאשר שדרוג בעת ביצוע הזמנות לפחות 30 יום מראש בחלק מהטיסות הבינלאומיות לטווח ארוך. התמחור טרם פורסם.
בסך הכל, PlusPoints מייצגים שיפור גדול במערכת השדרוג העילית של United. חברי MileagePlus ייהנו משקיפות וגמישות רבה יותר, שלא לדבר על הרבה יותר אפשרויות שדרוג הזמינות לנוסעים מתמידים. עם זאת, כעת, כשהמערכת החדשה מוקמה, נותר לראות כמה שדרוגי PlusPoints יונייטד מעמידה לרשות חבריה, כמה גבוהים יהיו מחירי דלג על רשימת ההמתנה וכמה זמן יעבור עד שיונייטד תעלה באופן בלתי נמנע את דרישות המימוש עבור שדרוגים מסוימים.
עם זאת, לעת עתה, לפליירים של יונייטד יש הרבה למה לצפות, כולל - בתקווה - יותר זמן בעסקים ובמחלקה ראשונה.
