מה צריך כדי להאכיל אלפי נוסעים על סיפון ספינת שייט מגה

תשכחו ממזנוני חצות וממגשים של קוקטיילים מעורבים מראש לצד הבריכה הנמסים בשמש. של היוםספינות שייטהתפתחו למקלטי אוכל צפיםעם מסעדות מפורסמות, אולמות אוכל, מרכיבים מתוצרת בר-קיימא, וברי קוקטיילים מעוצבים.

עם הופעת הבכורה בחודש שעבר שלסלבריטי מעבר, הספינה החדשה ביותר בדרגת Edge עבור Celebrity Cruises, חברת השייט לוקחת על הסיפון אוכל ושתייה צעד אחד קדימה עם השקת Le Voyage על ידי Daniel Boulud, המסעדה הראשונה של השף הסלבריטאי בים. חדר האוכל של בולוד, הכולל תפריטים בהשראת מסעותיו האישיים ברחבי העולם, הוא מחליף משחק: זוהי שותפות השף הראשונה עם כוכבי מישלן עבור חברת השייט.

האורחים משלמים $75 (או $125 עם זיווג יין) כדי להתפנק בתפריט הטעימות שלו שהוכן על ידי שפים שלמדו בהדרכתו. לא רק האוכל, אלא החלל הוא ייחודי. הוא עוצב על ידי אותו צוות האחראי על מסעדת ז'ול ורן ב-מגדל אייפל. בולוד והצוות שלו היו על הסיפון כדי לקבל כל החלטה, ממדי הצוות ועד הגדרות השולחן, כדי לדמות את מקומות האוכל שלו ביבשה.

אבל זו רק אחת מ-32 אפשרויות מזון ומשקאותסלבריטי מעבר,המותאמים להעדפות וטעמים שונים, החל מסושי-ברים המגישים מעדנים נדירים כמו פוגו, דג המפוח היפני שהוא רעיל אם לא מכינים אותו כמו שצריך, ועד קוקטיילים במועדוני חוף בהשראת ים תיכונית, ועד למסעדת Magic Carpet העולה בצד של את הספינה. הן, כמו ספינות מגה רבות אחרות, מצליחות להגיש מגוון רחב, ונפח, של מזון, בזמן הים.

כל זה מעלה את השאלה: איך מגה ספינות קרוז מעניקות חוויות אוכל יוקרתיות בקנה מידה כזה - על כלי שיט נע? על סיפון המעבר, יש לנו רעיון.

הלוגיסטיקה של משיכת זה

בספינת תענוגות, החלל הוא פרימיום, וזהו הישג לוגיסטי שניתן לבצע כל כך הרבה רעיונות אוכל ללא רבב. איך בעצם קו מביא את כל האוכל הזה לכל כך הרבה אנשים, עם ביצוע ללא רבב בכל שלב בתהליך? הכל מגיע ממטבח מרכזי? איך הם יודעים כמה מכל מרכיב או פריט מזון להזמין לכל הפלגה? האם הכל נטען מאותה יציאה?

זהו שייט מדעי שעובדים שלטו בו בעקבות שנים של ניסיון, לדברי קורנליוס גלאגר, סגן נשיא למזון ומשקאות ושף בעל כוכבי מישלן בעצמו, שעבד פעם תחת בולוד. מערכות מחשב מסייעות לנטר את הצריכה של כל פריט, עד ללימון שנסחט לתוך המשקה שלך, כדי לדעת כמה להזמין עבור כל הפלגה. בהתבסס על מיקום הספינה, הכמות של פריטים מסוימים עשויה להשתנות מהפלגה להפלגה. לְדוּגמָה,הפלגות באלסקהתמיד רואים ביקוש גבוה יותר לסלמון, אומר גלאגר.

אספקת ספינה פועלת כמו שעון. התהליך מתוכנן סביב נמלי הגעה ספציפיים (לעיתים קרובות נמל הבית של ספינה שבה עולים ויורדים הנוסעים) שיש להם את היכולת לספק כמויות גדולות בבת אחת. אולי תראו אותם מעמיסים סחורה על הסיפון בארגזים גדולים, שבסופו של דבר הופכים לארוחות טעימות מאוחר יותר. חיי המדף המוגבלים של מרכיבים טריים ודרישות לטמפרטורות אחסון מסוימות פירושם שתהליך הטעינה ולוח הזמנים לשימוש על הסיפון חייבים להיות מנוהלים בקפדנות.

כשזה מגיע למשקאות, האמריקאים הם צרכנים עצומים של באד לייט, מה שאולי אומר להצטייד יותר במסלולים פופולריים בקרב נוסעים בארה"ב, בעוד שהאורחים הבריטים מעדיפים את גינס. בעיות שרשרת האספקה ​​האחרונות סיבכו גם דברים. גלאגר מציין שחלק מהבירה המלאכה והמיוחדת עבור הבר החדש ביותר שלה התעכבו, אבל היא בדרך.

לכל אחת מהמסעדות המיוחדות של הספינה יש מטבח משלה, אבל דברים כמו לחם עשויים להגיע ממטבח מרכזי, לדברי גלאגר. השימוש במטבח ראשי אחד או בגלריה בודדת משתנה לפי גודל הספינה והשטח הפנוי.

לשאת את כל האוכל הזה צורכת הרבה אנרגיה, אבל הספינות החדשות של סלבריטי הן כל אחת חסכונית יותר באנרגיה מהקודמת.מעברלמעשה משחרר בועות מתחת לגוף הספינה שעוזר להפחית את החיכוך בזמן שהיא נעה במים כדי להפחית את השימוש באנרגיה.סלבריטי מעבריעיל יותר ב-20 אחוז מהספינות האחרות של הקו. היא גם הפחיתה את צריכת הפלסטיק החד-פעמי שלה ב-90% ועובדת עם שותפיה לטיולים בחוף כדי להמשיך את המגמה הזו ביבשה.

מעברהיא הספינה הראשונה בצי שהוזמנה עבור כוח חוף, מה שמאפשר לה להיות ידידותית יותר לסביבה בזמן הנמל. כשזה מגיע למקור מזון, סלבריטי עובדת עם ספקי מקורות בר-קיימא במידת האפשר. עם פחות מזנונים בסך הכל ומעבר למנות המוגשות על ידי הצוות, בזבוז המזון מצטמצם באופן משמעותי.

בפעם הבאה שאתה תוחב לתוך פרוסת פיצה גבינתית, חוצבת את הביס הרך הזה של פילה, או מסתובבת את הפסטה הטרייה, שקול את הלוגיסטיקה שהבטיחה שהכמות הנכונה הגיעה לשם בזמן הנכון כדי לענות על ההעדפות של הנוסעים באותה הפלגה. האבולוציה של אוכל בשייט הביאה סגנונות חדשים של מטבח ובחירה, מה שהופך אותה לחופשה לחושים מתחילתה ועד סופה.

עוד חוויות אוכל נהדרות בים

חברות שייט אחרות אינן צפות בחיבוק ידיים בכל הנוגע למושגי המזון והמשקאות שלהן - למעשה, יש מספר הצעות חדשות חדשניות.מסעות בתולהעשה סנסציה משלו כאשרסקרלט ליידילהפליג עם הראשוןמקום ברביקיו קוריאניבים עם משחקי שתייה בהנחיית הצוות ובישול לצד השולחן. יש בו גם מסעדה צמחונית ייעודית המחליפה חלופות צמחיות למנות אמריקאיות פופולריות. הקונספט של אולם האוכל שלו כולל בר ראמן וסושי, צריף טאקו ואפשרויות ארוחת בוקר לפי הזמנה 24 שעות ביממה. בספינה יש קופסאות בנטו טייק אווי שהאורחים יכולים להחזיר לתא או ליהנות ליד הבריכה. יש אפילו תכונה באפליקציית הקו המאפשרת לך לנער את הטלפון שלך כדי לקבל כוס שמפניה לכל מקום שאתה נמצא.

חברת האחים של סלבריטירויאל קריביאןיש את ארץ הפלאות בנושא הכובעים המטורפים, מסעדה שמשתמשת בתלבושות ובהצגת אופי כדי להחיות את החוויה, על סיפון רבות מהספינות שלה. יש גם מסעדת ברביקיו עם זמר מוזיקת ​​קאנטרי וגיטריסט תושב, כמו גם מסעדה בסגנון המטבח הדרומי על סיפון הספינה הגדולה ביותר שלה,פלא הימים. שם, הנוסעים יכולים לבחור בין מנות אזוריות כמו גם אוסף של 19 וויסקי אמריקאי בזמן שטריו מוזיקת ​​קאנטרי מופיעה.

נורבגית פרימה, שתעשה את מסע הבכורה שלה בהדרכת הסנדקית קייטי פרי בסתיו הקרוב, משנה את הקונספט הקולינרי שלה. באולם אוכל חדש יהיה מעשנת ברביקיו בסגנון טקסס, משאית אוכל טאפאס, בר נודלס, רוטיסרי על חוף הים ואפילו סטארבקס. המותג ידוע בראשונות בכל הנוגע לסעודה: בשנת 2000 הוא השיק ארוחות בסגנון חופשי, ביטול הצורך בבחירת מועדי הזמנת ארוחת ערב ספציפיים, ובכך אפשר לאורחים להופיע כשהם מעדיפים. זו הייתה גם החברה הראשונה שפתחה מקומות אוכל מיוחדים. קוים אחרים הגיעו מאז.