למה טיסה פרטית כאן כדי להישאר

מוגש על ידי Wheels Up

בשנה האחרונה, תעשיית המטוסים הפרטיים הייתה אחת מנקודות האור הבודדות במיתון נסיעות חסר תקדים. הסיבה: זרם של פטרונים חדשים, שפנומטוסים פרטיים- שמגיעים עם גמישות רבה יותר בתזמון ויכולת לבחור את הנוסעים האחרים שלך - בזמנים של אי ודאות.

"בשנה שעברה, מספר רב של אנשים התוודעו ליתרונות של תעופה עסקית", מגזר המכסה הן טיסות שכר והן מטוסים בבעלות פרטית, אומר אד בולן, ראש האגודה הלאומית לתעופה עסקית. "עכשיו הם מבינים שזו דרך גמישה ובטוחה להפליא להגיע למקומות, במיוחד לאלה שאין להם שירות תעופה תדיר."

הסטטיסטיקה מעידה על כך. נכון לתחילת 2021, מתוכנןנסיעות אוויריותעדיין ירד בכ-65% מהמספרים שלפני המגפה; עבור טיסות שכר, לאחר צניחה באביב שעבר, הביקוש כמעט חזר לרמות שלפני ה-COVID-19, ואנליסטים מעריכים שפעילות הטיסות במחצית הראשונה של 2021 תגדל ב-25%.

יש הרואים בכך חלק מה"דמוקרטיזציה" של הטיסה הפרטית שהתנהלה עוד לפני המגיפה, שכן אפליקציות חדשות ואפשרויות שיתוף נסיעות הפכו את הנסיעה האווירית הפרטית לנגישה יותר. "אלו שבעבר חשבו בטיסה פרטית מותרות רואים בה כעת אמצעי נסיעה הכרחי", אומר לי אפלבאום, סמנכ"ל השיווק של Wheels Up, אחד ממפעילי התעופה הפרטיים הגדולים במדינה. "הם משתמשים בשירותים שלנו כדי להתאחד עם חברים ובני משפחה לאחר תקופות של הסגר, להעביר בבטחה בני משפחה קשישים במהלך המגיפה, לערוך נסיעות עסקים קריטיות ועוד הרבה יותר", הוא אומר.

למעשה, 96 אחוזים מהחדשים במטוסים פרטיים אמרו שהם מתכננים להמשיך לקחת טיסות שכר, לפחות מדי פעם, גם לאחר שהמגיפה תתפוגג, על פי סקר של האתר Private Jet Card Comparisons. הסקר גם חשף כי 41 אחוז מהמומרים הללו יטוסו באופן פרטי באופן קבוע מעתה ואילך, לפי דאג גולן, מייסד האתר.

מעבר לכך, יש שוק משמעותי לא מנוצל לתעופה פרטית, אומר אפלבאום. מחקר שנערך לאחרונה על ידי ענקית הייעוץ מקינזי הראה ש-93% מהאנשים שיכולים להרשות לעצמם לטוס באופן פרטי אינם עושים זאת. דרך אחת ש-Wheels Up מקווה למשוך טיסנים פרטיים בפעם הראשונה היא באמצעות אפליקציה המאפשרת לחברים וללא חברים להזמין מטוסים פרטיים בקלות.

יתרון מרכזי נוסף לנסיעות פרטיות בטיסה הוא שהלקוח קובע את מסלולי הטיול שלו. רוב הטיסות, לפיכך, הן מנקודה לנקודה, ואתה קובע מתי תצא. למפעילי צ'רטר לפי דרישה יש גישה לכ-5,000 שדות תעופה לשימוש ציבורי בארה"ב, מה שמציב כל יעד, מרוחק ככל שיהיה, בהישג יד.

ואז יש את העובדה שבטיול פרטי סביר להניח שאתה נוסע עם קבוצה קטנה של אנשים שאתה מכיר היטב - בין אם זה פוד משפחתי או עמיתים לעסקים. התעשייה אוהבת למדוד נסיעות במונחים של "נקודות מגע", אומר גולן, או במילים אחרות, כל המקומות והאנשים שאתה פוגש במסע שלך. לטיול תעופה פרטי ממוצע יש פחות מ-20 נקודות מגע בסך הכל, הוא אומר; מבחינת חשיפה, זה כנראה פחות ממה שתחווה בטיול טיפוסי לסופרמרקט.מסופי שדה תעופה פרטיים(כאשר זמני ההמתנה של הנוסעים מינימליים) משיקים גם טכנולוגיה חדשה נטולת מגע כדי לצמצם עוד יותר את נקודות המגע הללו.

בסופו של דבר, סביר להניח שחלק ממפעילי מטוסים פרטיים יהפכו יותר לחברות נסיעות רב-שירותיות, אומר אפלבאום. זה יכול לכלול הטבות שותפים בבתי מלון ואתרי נופש או טיסות הסעות סדירות מערים גדולות יותר ליעדי נופש כמו ננטקט או ההמפטונס. השינויים לטווח ארוך יותר יהפכו את הנסיעות הפרטיות לנגישות הרבה יותר - וישפיעו רבות על תעשיית הנסיעות האווירית בכללותה.

זה חלק מ סדרה על חשיבה מחודשת על נסיעות פרטיות, החוקר כיצד המגיפה שינתה את הגישה שלנו לנסיעות פרטיות והפכה אותה לנגישה יותר לכולם.