THEמשחק ארוך טווח, בעלות נמוכהמתחמם, כאשר לופטהנזה משליך את כובעה לזירה: בשבוע שעבר אישר המוביל הגרמני את התוכניות להעלות את נוכחותו על האוקיאנוס האטלנטי, עם שירותים חדשים ביחידת התקציב שלה, Eurowings.
בוא יולי, Eurowingings יכפיל את מספר הלא עצירות משדה התעופה של קלן/בון לארה"ב, עם טיסות חדשות לסיאטלואורלנדו, בנוסף לשירותים עונתיים למיאמיולאס וגאס הציגה בשנה שעברה; כל עיר מקבלת כמה טיסות בשבוע. תעריפים תואמים את המתחרים התקציביים האחרים, כגוןנורווגיואיסלנדוואו אווירו וכמו שני המנהיגים בעלות נמוכה, Eurowings מציעהתמחור מנותקעם שירותים כמו תיקים משובצים ומשימות מושב העלות תוספת עבור הנוסעים במחיר הנמוך ביותר.
עם Ryanairרמזשזה עשוי להתחיל בשירות לחוף המזרחי של ארה"ב כאשר הוא מקבל את המטוס החדש ביותר של בואינג למרחקים ארוכים, ה- 737 מקסימום, הגיוני כי יורוונינגס לא מפסידה זמן לשתול את דגלו מדינות-ועם A330 שיכולים לצאת לטיול מגרמניה ועד ארה"ב, ללא הפסקה. עם זאת, למרות מסלולים נוספים לארצות הברית, גורמים רשמיים בלופטהנזה אומרים כי המטרה הסופית היא לצמוח את האירו לרשת השלישית בגודלה האירופית לאחר ריאנאייר ו- EasyJet; המוביל כבר הניח את המותג והרשת GermanWings בעקבות האחרוניםהתרסקות טייס התאבדות לשנת 2015בצרפת. (צי ההובלה הקצר צפוי לשלש בגודל בסוף השנה הבאה, ל 91 מטוסים במעבר יחיד שיטוסו לנקודות בתוך אירופה.)
בדחיפה נוספת לשירותו בארה"ב, לופטהנזה תהפוך לחברת התעופה האירופית השנייה שתתחיל להטיס את איירבוס A350, לאחר פינאיר, ומגלגלת את המטוס החודש במינכן. (הטיסות הראשונות לארה"ב יתחילו ב- 14 במרץ, עם ללא הפסקה לבוסטון.) הג'טינר יהיה משהו של חלון ראווה עבורהטכנולוגיה החדשה של לופטהנזה, עם מערכת תאורת אינפלייט מורחבת הכוללת תוכניות צבע מרובות ו -24 הגדרות, מושבי מאמן חדשים ואינטרנט באופן קישורי בכל השיעורים. במטוס לא תהיה בקתה מהשורה הראשונה, בניגוד לרבים ממצב הרחבים הראשי האחרים של חברת התעופה, אך הוא כולל פרמיום של 21 מושביםמחלקת כלכלה, תוספת לאחרונה לקו המוצרים של לופטהנזה; יש בו גם 48 מושבים במעמד עסקים שטוחים לחלוטין ו 224 במחלקת הכלכלה. חברת התעופה אמורה לקחת מסירת עשרה A350 עד סוף 2018. שותף נוסף בקבוצת לופטהנזה, אוסטרי איירליינס, מוסיף גם שירותים אמריקאים, ומשיקה את הטיסות הראשונות ללא הפסקה בין לוס אנג'לס לווינה ב -10 באפריל בטווח הארוך 777 כְּלִי טַיִס.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי המכסה בעיות תעופה, נסיעות וצרכנים במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורConde Nast Traveller, היא תרמה מאמרים להניו יורק טיימס-Newsweek/Daily Beast, וול סטריט ג'ורנל, The Guardianוכןדוחות צרכנים.יש לה ...קרא עוד
