זו התעלומה הגדולה ביותר בתולדות התעופה ועכשיו, כחיפוש אחרטיסת מלזיה איירליינס 370 נכנסת לשנה השלישית שלהשאלת הרגע היא האם הגיע הזמן להפסיק את זה.
נראה כי תרחיש זה היה סביר יותר השבוע, לאחר שפקידי הממשלה במלזיה הציעו כי ברגע שמוצא אזור החיפוש הנוכחי בדרום האוקיאנוס ההודי, המסע למצוא את ההריסות יכול להיות בלימבו. ראש ממשלת מלזיה, נג'יב רזאק, הודיע על תוכניות לכנס פגישה עם שתי הממשלות הנוספות המגבות את החיפוש, אוסטרליה וסין, כדי לדון כיצד להמשיך כאשר משלחת הים העמוק הנוכחי מתעטפת בעוד כשלושה חודשים.
THEמלזיה איירליינס בואינג 777נשיאת 239 אנשים נעלמו בדרך לבייג'ינג, זמן קצר לאחר ההמראה ב- 8 במרץ 2014, ומקורות תעופה אומרים שזה יכול בהחלט להפוך למקבילה של עולם התעופה למקרה קר. השאלה העיקרית שנשארה: אם החיפוש ימשיך, מי ישלם על כך? המאמץ כבר עלה בסביבות 130 מיליון דולר, וחוסר ההתקדמות במציאת הראיות כדי להסביר מה קרה - כלומר, מקליטי הקופסאות השחורות - מעלה ספקות רציניים אם הם מסתכלים במקום הנכון.
אך קיים תקדים להמשיך בחיפוש עם תמיכה של חברות פרטיות או גורמים מעוניינים. יועץ התעופה ג'ון גוגליה, לשעבר חבר במועצה הלאומית לבטיחות התחבורה, אמר שהוא יופתע מאוד אם החיפוש יופסק רשמית אי פעם. "זה ימשיך להיות אתגר, אבל אם זה שם, הם ימצאו את זה בסופו של דבר." גוגליה גם ציין כי יצרני המטוסים יכולים לתת תמיכה בחקירת תאונות, וכי בואינג, כיצרנית הסילון, רוצה תשובות למה שהשתבש. "הם ירצו להמשיך לחפש" את המטוס החסר, אמר.
זה ימשיך להיות אתגר, אבל אם זה שם, הם ימצאו את זה בסופו של דבר.
צוות החיפוש המשיך לאשר מחדש את אמונו בחישובים-המבוססים על נתוני הלוויין Inmarsat והפינגים מהמטוס השגוי כשפנה דרומה-שהוביל אותו להתמקד בקשת השביעית כביכול, ולשכלל אותו לאזור בערך 1,000 מיילים מערבית לפרת '. אך כבר נבדקו ביסודיות שלושת רבעים מהאזור ללא תוצאות.ההריסות המאושרות היחידות מהמטוסעלה בקיץ האחרון באי ריוניון, כמה אלפי מיילים מאזור החיפוש, וזה הניב מעט מידע על המקום בו המטוס יכול היה להתרסק. איצירה אפשרית שנייהלאחרונה נמצא בחופי מוזמביק, ושלישית התגלתה גם היא באיחוד מחדש, אך גם הם עשויים להיות בעלי ערך רב להתקרב לפתרון הפאזל.
הצוות האוסטרלי האחראי בחיפוש בפועל הודה כי יש מקום לטעות, כאשר מרטין דולן, המפכ"ל הראשי של הלשכה לבטיחות התחבורה האוסטרלית, מתוך הכרה בכך "עד שנמצא את המטוס כל אחד יכול לומר 'ובכן אתה בטח מסתכל המקום הלא נכון מכיוון שלא מצאת את זה. '"אבל השבוע הוא גם הדגיש את האופטימיות שלו המוחזקת כי המטוס יימצא בקרוב. אם לא, יתכן שתאוריה חדשה על מקום הימצאה יכולה לעלות; טכנאים עדיין מתעסקים בכל תקשורת הידועה שהגיעו מהמטוס כדי לוודא ששום דבר לא התעלמו ממנו. גבולות אזור החיפוש תוקנו לפחות פעם אחת, כמו בשנה שעברה, כאשר הועבר 500 מיילים דרומה יותר על בסיס חישובים מותאמים.
"זה כל כך חשוב, שלא לדבר על עניין של גאווה לאומית [עבור המדינות המעורבות]", אמר גורם במועצה הלאומית לבטיחות התחבורה שביקש להישאר בעילום שם, מכיוון שה- NTSB אינו מעורב ישירות בחקירה. "זה אוקיינוס גדול אבל אני חושב שהם ימצאו הרס בשלב מסוים."
