תוך כדי ביקוראנגקור וואטמוקדם יותר השנה, הייתי המום ממספר המבקרים שדחסו למקדשים. אני לא היחיד ששם לב לריסוק האנשים: שמועות הסתחררו שאנגקור עשויה ללכת בעקבות מאצ'ו פיצ'ו וצ'ינקווה טרהבתור עוד אתר מפורסם בעולםהטלת מכסהעל מספר האנשים המורשים לבקר. מדריך טיולים, מדבר עםCondé Nast Travelerבתנאי של אנונימיות, אומר שהוא מצפה שיושם מכסה באנגקור וואט בשלוש השנים הקרובות, אם שיטפון המבקרים לא יאט או שהחששות הסביבתיים לגבי שחיקת קרקע יחמירו.
בניסיון לרסן את שניהם, שינויים גדולים כבר בתהליכים. החל מהיום, 1 בפברואר,מחירי הכרטיסים כמעט יוכפלו, עם כרטיס ליום בודד שעולה מ-$20 ל-$37 לאדם, כרטיסים לשלושה ימים עולה מ-$40 ל-$62, ומחיר כרטיס לשבוע אחד עולה מ-$60 ל-$72. נציג מממשלת קמבודיה הודיע כי 2 דולר מכל מכירת כרטיסים יועברו ל-קרן קנתה בופה, שמנהלת בתי חולים לילדים בפנום פן ובסיאם ריפ.
השינוי העיקרי הנוסף שחל לאחרונה הואקוד לבוש, שהוטלה לאחר כמה תקריות מביכות עם מבקרים שהצטלמו בעירום או עירום למחצה במקדשים הפכו לוויראליים באינטרנט. המטיילים מתבקשים לכסות את הכתפיים והברכיים כל הזמן בביקור באנגקור, שהיא עדיין אתר חשוב ופעיל לבודהיסטים, וכל מי שבגדיו אינם עומדים בתקן לא יורשו להיכנס. האתר שלרשות אפסארה, שמטפלת בניהול השוטף של האתר, יש כעת תמונות של תיירים (עם פניהם מטושטשות) בבגדים שנחשבים בלתי הולמים, כולל מכנסיים קצרים, חולצות כותרות ותחתונים של בגד ים. זה דומה לקודי לבוש אחרים באתרים קדושים ברחבי העולם, מאיה סופיה ועדהוותיקן.
זה לא רק להיות עירום (או עירום למחצה) שיכול לגרום לך לצרות באנגקור. פוסטר קוד ההתנהגות החדש של Apsara מזהיר גם את המבקריםלא לצלם סלפיעם נזירים, לטפס או להישען על ההריסות (למעט קטעים ספציפיים, בטוחים, ייעודיים), לצייר או לצבוע גרפיטי, עשן או פסולת. מטיילים המפרים את הכללים הללו עלולים להיקנס, להסירם מהאתר או אפילו לעצור.
ובכל זאת, אם אנגקור וואט ברשימת הדליים שלך, אין צורך להיכנס לפאניקה. מומחה לנסיעות בדרום מזרח אסיהאנדריאה רוסאומר לנו, "הם פשוט העבירו את שער הכניסה של אנגקור וואט לאזור שיכול להכיל יותר תיירים שנכנסים, כך שלא נראה שהם מתכננים להגביל את המספרים בקרוב." באופן מסורתי, היו שני שערים עיקריים שדרכם יכולים המבקרים להיכנס לאתר, הידועים בפי השפה השערים המזרחיים והמערביים, ותאי הכרטיסים הוצבו בשער המערבי הגדול והעמוס בהרבה. עם זאת, הדוכנים הורחקו לאחרונה מהשער הזה כדי לצמצם את צוואר הבקבוק. רוס מוסיף כי פתרונות אחרים, כגון הפיכת כבישים מסוימים לחד-כיווני בלבד, יכולים לסייע בהפחתת התנועה (הסוג האנושי וסוג הרכב). כמה צעדים כבר מופעלים. "הם הגבילו את הביקורים בקומה העליונה של מגדל אנגקור ואט המרכזי ל-100 אנשים בכל פעם", אומר רוס. "זה כדי להפחית את הבלאי במגדל העליון".
מומחה נסיעות אחר שמכיר את האזור (שביקשה גם הוא להישאר בעילום שם) אומר שנושא הצפיפות באנגקור וואט הוא נושא שנוי במחלוקת בקמבודיה: תוכנית ניהול התיירות של אנגקור, הגוף הרשמי המפקח על אתר אונסק"ו, שוקלת כמה מתכננים להגביל את מספר המבקרים, בעוד שמשרד התיירות הלאומי מחזר באופן פעיל אחרי נוסעים מסין וקוריאה כחלק מהתוכנית שלהם להגדיל את ההכנסות מתיירות. הוא מוסיף כי הדבר יצר עימות בין שתי הקבוצות, ואף אחד לא בטוח מי ינצח. גם שדה התעופה של סיאם ריפ צפוי לשדרוג ושיפוץ נרחב, מה שמרמז גם על אסטרטגיה תיירותית גדולה יותר.
יש דבר אחד ששני הצדדים מסכימים עליו: זרימת הקהל באנגקור צריכה להשתפר. בעוד שהאתר גדול ויכול להכיל קבוצות גדולות בקלות, אנשים נוטים להתקבץ במקומות המפורסמים ביותר - לדוגמה, אלפי אנשים מצטופפיםטה פרוהם, aka "הטומב ריידרטמפל", בעוד מקדשים קטנים יותר או פחות פוטוגניים יושבים ריקים לחלוטין. תוכנית חלוקה קפדנית, עם כניסות מתוזמנות ושליטה טובה יותר בקהל, יכולה לאזן את המספרים ולהמשיך להגיע לכסף הכרטיסים מבלי לגרום לאנשים להרגיש כמו סרדינים. "ריכוז יתר של המבקרים חייבים להתמודד מסיבה חשובה יותר והיא חווית מבקרים איכותית יותר", אומר מומחה הנסיעות. "טובת קמבודיה משרתת על ידי אנשים שעוזבים את אנגקור ואומרים להם 'וואו'. חברים, וזה לא סביר שיקרה אם חוויתם את המקדשים דרך ים של מקלות סלפי וקקופוניה של פטפוטים".
מאמר זה פורסם במקור בשנת 2016. הוא עודכן במידע חדש.
