האם היית נוסע ברכבת שנוסעת במהירות הקול?

זה נשמע קצת טוב מכדי להיות אמיתי: תארו לעצמכם נוסעים במהירות הקול, יושבים בנוחות בתוך קפסולה שנראית כמו גלולת ג'לקאפ עבור ענקים. אתה מזנק בצינור ואקום בלחץ נמוך על כריות אוויר, עם טכנולוגיה אטומה לטעויות אנוש, לשינויי מזג אוויר ולתנועה; הוא גם עמיד בפני רעידות אדמה, ופועל על אנרגיה סולארית, רוח וקינטית. עוד יותר טוב:זה יכול להביא אותך מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו תוך 30 דקות.זֶהוּהיפרלופ, מערכת התחבורה המהירה המדוברת (והמתווכחת) שיכולה לשנות את דרך הנסיעה של המילה - אם הרעיון יכול לצאת מהתחנה, כביכול.

מאז טסלה ומייסד Space X אילון מאסק הפיח חיים חדשים באקונספט בן מאה ב-2013, ה-Hyperloop הפך מסקיצה למספר חברות שדוחקות אחר הרעיון הטוב ביותר - כזה שעשוי להוציא את מערכת הרכבות האמריקאית מכלל עסק.מאסק מינה את צוות MIT Hyperloopהכישרון הבכיר בתחרות הפוד של SpaceX Hyperloop בינואר, ורק אתמול, מנכ"ל Hyperloop Transportation Technologies, דירק אהלבורן, אישר כי הבנייה תתחיל באמצע השנה בקטע של חמישה קילומטרים של עמודי Hyperloop לצד Interstate 5 בקוואי ואלי, קליפורניה, באמצע הדרך בין לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו.

הפרויקט הזה - חלק ממערכת בקנה מידה מלא שעשויה לעלות למעלה מ-68 מיליארד דולר, שהוגה ובוצע על ידיצוות המונים של 500 עובדים פלוס— מתוכנן להסתיים ב-2018, ואחריו השקת Hyperloop המיועדת לסלובקיה ב-2020, ו"אולי אוסטריה והונגריה",אמר אהלבורן במהלך דיון פאנל ב-SXSW באוסטין אתמול.הלחץ הוא להפוך את הנסיעה בצינור הזה למציאות, ולו רק כדי לגרום ל"נסיעות לינוק פחות", אמר אהלבורן. "אני חושב שלטייל מבאס. אני חושב שאף אחד לא נהנה מנסיעות. אתה לא מצפה לעלות על מטוס. אתה מצפה להגיע. אנחנו יכולים לשבש את כל זה".