לכל מי שרצה לבקר במזרח הרחוק או באוסטרליה אבל נבהל מהשעות הרבות שתבלה באוויר, יש תקווה: הבואינג 787 המהפכני וה-איירבוס A350 חדש לגמרי,שביצעה את הטיסה הראשונה שלה מארצות הברית בינואר הקרוב, מכווצים את העולם, טסים כמעט 9,000 מיילים ללא תדלוק, והכי חשוב לך ולי, משלבים חידושים טכנולוגיים שהופכים את הנוסעים לנוחים יותר (ואולי בריאים יותר) מאי פעם. היה על הסיפון. בקתות שקטות ומרווחות יותר מכל אחת מהן בהיסטוריה. ועם אוויר צח יותר, רמות לחות גבוהות יותר ותאורה חכמה, שבעה קילומטרים למעלה מרגישים הרבה יותר קרובים לחיים הרגילים על פני כדור הארץ.
אם הג'ט לג מנצח נשמע כמו חלום צינור, תאמין לי, זה לא. אחרי לילה של 12 שעות לדוחא על סיפון אחד ממטוסי ה-A350 של קטאר איירווייס, הרגשתי נח לגמרי, מוכן לחקור את העיר במקום להיכנע לשנת צהריים קטלנית במלון שלי. כשתרגישו רעננים כל כך אחרי טיסה, דמיינו לאן אתם יכולים ללכת: הלסינקי לארוחת ערב, סייגון לסוף שבוע ארוך. בשנת 2018, סינגפור איירליינס מתכננת להטיס מטוסי A350 לטווח ארוך במיוחד מבסיס הבית שלה ללוס אנג'לס, ניו יורק, ויעד שלישי בארה"ב שטרם הוכרז. הזמן הכולל ללא הפסקה הואיותר מ-18 שעות.הקסם? זה פשוט לא ירגיש ככה.
קטאר איירווייזלמכשירי A350 יש 36 מושבים שטוחים לגמרי בדרגת biz עם מסכי וידאו עצומים בגודל 17 אינץ' (הכוללים 60 סרטים) ושטח אחסון בשפע, כולל תא שימושי לבקבוק מים בתוך משענת היד - תזכורת נחמדה להתייבש לאחר שתפגע באמצע תא הנוסעים תחנת שמפניה שמתחילה לזרום ברגע שהמטוס מגיע לגובה שיוט.
מושבי אקונומי פרימיוםעַלסינגפור איירליינס'למכוניות A350 יש כשישה סנטימטרים נוספים של מרווח לרגליים, משענות לרגליים וארוחות בסגנון עסקי, במחיר של בערך 50 אחוז יותר ממה שאתה משלם עבור מאמן.
לעתים קרובות, עיצוב תעופה חדשני שמור לאלה מלפנים, אך יתרונות רבים של A350 - אוויר צח יותר, פעולה שקטה - מתרחבים לכל הנוסעים. עַלפינאייר, ריפוד אפור בהיר מאיר תא נוסעים כבר אוורירי, ושמיכות בהדפס קיבת של Marimekko מוסיפות פופ של צבע. חשוב יותר, תא הנוסעים "רחב גוף נוסף" מאפשר תשעה מושבים ברוחב 18.1 אינץ'.
לפי המספרים
308.1 מיליון דולרמחיר המחירון הממוצע ל-A350-900. זה פחות מה-A380-800 הדו-קומתי (432.6 מיליון דולר) אבל כמעט פי שלושה מהמחיר הממוצע של הבואינג 737 MAX 8 הקטן יותר (110 מיליון דולר).
6,000 רגללחץ תא ה-A350 נמוך עד 2,000 רגל מאשר ברוב המטוסים המסחריים, ומפחית עייפות וכאבי ראש.
16.7 מיליוןמספר גווני האור שמנורות ה-LED של המטוס יכולות להפיק, כולל גווני שקיעה, שעוזרים להשרות שינה.
8מספר "אזורי בקרת טמפרטורה", כלומר לא עוד תאי נוסעים קפואים. הגדרת ברירת המחדל היא 71.6 מעלות.
25 אחוזשיא הלחות היחסית, מה שעוזרלהפחית עור יבש ושפתיים סדוקות,אפילו בטיסות ארוכות במיוחד.
3 דקותהזמן שלוקח לרענן את כל האוויר בתא הנוסעים, אשר עובר דרך מסנני HEPA הלוכדים 99.95 אחוז מהחלקיקים, כמו חיידקים.
57 דציבליםרמת רעש סביבה אופיינית בתא בגובה שיוט, שווה בערך לעוצמת הקול של שיחה רגילה.
+50 אחוזיותר ממחצית המטוס עשוי מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן, כולל חלק גדול מגוף המטוס, הזנב והכנפיים. משקל נמוך יותר אומר שמטוסי A350 חסכוניים יותר בדלק ממטוסים ישנים יותר.
מי מטיס את זה עכשיו
- פינאייר:19 מטוסים הוזמנו, שלושה טסים.
- LATAM Airlines Group:27 הוזמנו, אחד עף.
- קטאר איירווייס:80 הוזמנו, שבעה עפים.
- סינגפור איירליינס:67 הוזמנו, אחד עף.
- וייטנאם איירליינס:10 הוזמנו, ארבעה מושכרים (וטסים).
