בתשע השנים האחרונות חברות תעופה מאִינדוֹנֵזִיָהנעדרו באופן בולט על מסלולי שדות התעופה של ארה"ב - אך כל זה עומד להשתנות. כיום מינהל התעופה הפדרלי (FAA)הוכרזכי לאחר סדרת הערכות, היא קבעה כי אינדונזיה עומדת כעת בתקני הבטיחות הבינלאומיים של ארגון התעופה האזרחי (ICAO), והיא קיבלה דירוג בטיחות בקטגוריה 1 - שדרוג מדירוג קטגוריה 2 שנשא המדינה מאז אפריל 2007. חברות תעופה צריכות לקיים דירוג בקטגוריה 1 כדי להיות מסוגלות לטוס לארצות הברית כמו גם להפעיל טיסות Codeshare עם ארה"ב איירליינס.
החדשות הן יתרון גדול לגארודה אינדונזיה, חברת התעופה הלאומית בבעלות המדינה, אשר--אשר---אשר-לְפִיהוול סטריט ג'ורנל-מעוניין להשיק שירות לניו יורק-JFK או לוס אנג'לס-לקס כבר בשנה הבאה. שדרוג הקטגוריה יכול גם להיות שיתוף פעולה מוגבר של שיתוף בקוד בין גרודה אינדונזיה לשותף Skyteam דלתא.
על פי נתוני ה- FAA, בתשע השנים האחרונות, אינדונזיה לא הייתה "חוקים או תקנות הנחוצים כדי לפקח על ספקי אוויר בהתאם לתקנים הבינלאומיים המינימליים", והיה חסר במספר תחומים, כולל מומחיות טכנית ובדיקה. ליקויים אלה הראו. בשנים שקדמו לאיסור 2007, מספר מטוסי אינדונזיה חוו קריסות קטלניות: בשנת 2004, אריה אייר מקדונל דאגלס MD-82 גבר על המסלול בסורקרטה והרג 25 בני אדם; בשנת 2005, מטוס מנדלה איירליינס נתקע והתנגש בשכונת מגורים במידן, סומטרה, והרג 149; בשנת 2007 גארודה אינדונזיה בואינג 737-400 פרצה בלהבות עם הנחיתהיוגיאקרטה, הרג 21. לאחרונה, בדצמבר 2014, מטוס אייראסיה באינדונזיההתרסק בים ג'אווהבדרכה מסורבאיה לסינגפור, והרג את כל 162 האנשים על הסיפון. בסך הכל, באינדונזיה ישקצב התגרות אוויר קטלנישל יותר משלוש פעמים מהממוצע העולמי,לדברי בלומברגו
מוחמד אלווי, מנהל תעופה במשרד התחבורה האינדונזיוול סטריט ג'ורנלכי ה- FAA ביצע שתי ביקורות טכניות וביקורת סופית אחת מאז ספטמבר 2012, עם ביקורת סופית שנעשתה בתחילת השנה. הוא אמר כי המשרד והספקים המקומיים ענו על מספר שאילתות מה- FAA, כולל הסובבים "פונקציות פיקוח בטיחות". "זה לא היה קל, זה היה מאבק," אמר אלווי. מוקדם יותר החודש נפתח טרמינל חדש בשדה התעופה הבינלאומי של סוקארנו-האטה של ג'קרטה, במאמץ להפחית את העומס בשדה התעופה הגדול ביותר במדינה. עם דירוג הבטיחות החדש, אינדונזיה צריכה כעת לחכות לאישור DOT ו- FAA סופי - צפוי שיוענק בקרוב - לפני שתתחיל טיסות בין אינדונזיה לארה"ב
גרודה אינדונזיה תחפש כעת להרחיב את פעילותה לארצות הברית, לאחר שקיבל את הקמתו לטוס לאיחוד האירופי בשנת 2009. חברת התעופה צומחת במהירות ודרגה"חברת התעופה הכי אהובה" בעולםעל ידי Skytrax עם דירוג שביעות רצון של 85 אחוזים:בביקורות לקוחות, פליירים שיבחו במיוחד את צוות הבקתה של גרודה ואיכות הארוחות בטיסה. שלוש חברות תעופה אינדונזיות נוספות-ליון אייר, באטיק אייר, והמוביל בעלות נמוכה של גרודה סיטילינק-היו איסורי האיחוד האירופי שהיו גם הם מאז 2007 הועלו ביוני השנה.
