בראש ובראשונה, התפקיד החשוב ביותר של דיילת הוא לשמור על בטיחות הנוסעים באוויר. אבל עם קריירה שדורשת נסיעות בינלאומיות שבועיות ומפגש עם מאות אנשים בכל יום, אתה יכול להמר שיש להם סיפורים לספר. דייל דלתא רון ווק ציין לאחרונה 30 שנה בחברת התעופה. ישבנו איתו כדי לדון כיצד צוות תא הנוסעים מבלה את ההפסקות שלהם, מה הם מבחינים בטייסים, כיצד השתנתה התעשייה ומי הנוסע הידידותי ביותר של הסלבריטאים.
איך הפכת לדיילת?
חיפשתי קריירה בתעשיית התעופה, והתחלתי בהזמנות ומכירות. כל הזמן נתקלתי בחבר ותיק לכיתה שהיה דייל, והוא תמיד אמר לי איזו עבודה נהדרת זו הייתה. ואז פעם אחת, טסתי ללוס אנג'לס לבלות עם אחותי, והוא ביקש מכל הדיילים למכור לי את זה במהלך הטיסה! הם הראו לי את לוחות הזמנים שלהם, וראיתי שהם יעבדו יומיים או שלושה, ושאר השבוע היה מחוץ לזמן. התחלתי לדמיין את החיים האלה בשבילי, ולא ישנתי בכלל באותו לילה. כשהגעתי הביתה, דיברתי עם המנחה שלי, הוא סידר אותי לראיון, ואז הייתי בהכשרה ובחיים חדשים לגמרי. הנה אנחנו, 30 שנה אחרי.
איך השתנה התפקיד מאז 1990?
ברור שהטכנולוגיה הייתה [השינוי] הגדול ביותר. מהצד שלנו, פעם לא היינו מסוגלים לתקשר עם החברים והמשפחות שלנו רוב השבוע. עכשיו אנחנו יכולים לדבר איתם כל הזמן. לוחות הזמנים שלנו גם גמישים הרבה יותר - אנחנו יכולים לאסוף ולהוריד טיסות בקלות במערכת התזמון. מהצד של הנוסעים, אני חושב שאנשים נהגו לצפות שתהיה ארוחה גרועה, סרט אחד בכל פעם אם זה, המזוודות עלולות ללכת לאיבוד, והטיסה עלולה לנחות מאוחר. ככל שהטיסה השתפרה, כך גם הסטנדרטים של אנשים השתפרו. כאשר יש לנו אתגרים טכניים כעת, הדיילים צריכים לבצע רמת שירות ותמיכה שלא היינו צריכים קודם לכן.
האם עליית האלקטרוניקה האישית הפכה את הבקתות לשקטות יותר?
בְּהֶחלֵט. לאחרונה כמו לפני 15 שנים, עבדתי בפורטלנדאֶלניו יורקמסלול לעתים קרובות, והיו לנו הרבה מטוסים ללא בידור כלל. ואז, כל מה שהיה לך זה חברך למושב לדבר איתו. אני זוכר כל כך הרבה מפגשים ושיחות נהדרות עם חבריי למושב מהשנים האחרונות שלא היו קורים עכשיו. היום, כששומעים שיחה בתא הנוסעים, היא כמעט בולטת! כי יש שני אנשים שמדברים כמה שעות בבקתה שאחרת היא שקטה.
דיילת דלתא רון ווק (מימין) עם הקולגות סוואנה האדלסטון, פדרו תומאס-אלמונטה וטרזה פוקסה.
סוואנה האדלסטוןעד כמה שפת הגוף של הנוסע משפיעה על האופן שבו אתה משרת אותם?
בגדול. כשאתה רואה אנשים שכן רוצים לעסוק, המכשיר שלי מולי אומר לי את השמות של מי שאני מדבר איתו, כדי שאוכל לפנות אליהם בשמם, שהוא תמיד חזק. בטיסה האחרונה ללונדון היו זוג, ששמם היה מר וגברת אוליבייה, שפשוט התמוגגו מהעובדה שהזכרתי אותם כל הזמן בשמם. יש דיילות שחושבות שאנשים רק רוצים להישאר לבד, וכמובן יש כאלה שכן, אבל בהינתן ההזדמנות הרבה אנשים כן רוצים לדבר לרגע.
איך מתמודדים עם פליירים מודאגים?
לעתים קרובות אנו יכולים לזהות מתי אנשים עצבניים. הרבה אנשים כן. אני תמיד אעשה כמיטב יכולתי לתקשר שהכל בסדר. בסערה, נניח, מדובר בגילוי קור רוח כדי להרגיע אנשים שכןנורמלי לחלוטין. הרבה פעמים אנשים אומרים "וואו, זה ממש גרוע, הא?", ואני אגיד להם שלא, אנחנו מאוד רגילים לזה. עם זאת, זה קריטי להיות מאובטח וחגור במהלך כל הטיסה!
האם יש מפורסמים שראית יותר מפעם אחת?
טסתי עם ג'ימי קרטר בהזדמנויות רבות, והוא תמיד מברך את כל התא. זה תמיד ממש יפה לראות. הוא ממש מברך כל אדם, אומר להם שלום, והולך במורד הבקתה המלאה עד שהוא מסיים. אלה כמה מהזכרונות היפים שלי.
כמה זמן יורדים בין טיסות?
באופן כללי, יש לנו הפסקה של 24 שעות, וזה בהחלט מספיק זמן להתאוששות. השאלה הנפוצה ביותר שאנו מקבלים מהנוסעים היא "איך עושים את זה?", אבל בכל הכנות הגוף שלך מתאקלם בזה, ואנחנו כל כך עסוקים במהלך הטיסה שזה עובר לנו הרבה יותר מהר מאשר לנוסעים . כמובן, שינה היא המפתח. אפילו כשכל כך קל להסיח את דעתו על ידי ערים יפות וחברים ותיקים במקומות האלה, מה שיכול להקשות על השינה שאתה צריך.
האם יש מסלול שאינו נוח במיוחד למלווים?
ניו יורק ללונדון היא טיסה כל כך קצרה. בדרך כלל יש לנו שלוש שעות כל אחד לתקופת מנוחה, שבה נוכל לרדת לרמת צוות נמוכה יותר ולשכב לזמן מה. בטיסה הזו ללונדון, כל אחד מקבל 30 דקות.
כמה אמירה יש לדיילות בשיפור השירות?
דֶלתָאלאחרונה הושק מחדששירות תא הנוסעים הבינלאומי שלהם, ורבים מאיתנו היו מעורבים. מה שאני יודע שהוא מנצח בטוח עבור כולם הוא האישור שלנו, כשאנחנו אוספים את המגשים המלוכלכים ושירות הארוחות. לפני כן, היינו צריכים לנהל את כל העומס הזה בעבודה ברמת ג'נגה, לעתים קרובות על הברכיים, כדי להחזיר אותו לעגלה. עכשיו יש לנו קופסאות איסוף גדולות שבהן אנחנו ממש זורקים הכל לתוך הקופסה, חוסכים את הפלטות לניקוי ושימוש חוזר. ניצחון ענק. אנו מציעים כעת גם בליניס ושוקולדים חינם בבקתה הראשית, וזו הזדמנות חדשה לתקשר עם הלקוחות בצורה רגועה. בתחילה, מזיגה וערבוב של הבליניס בנפרד כשעברנו בתא הנוסעים לקח כל כך הרבה זמן, שכל הרעיון היה על גוש החיתוך למשך דקה. למלווים היה ההאשטאג המגמתי הזה, #SaveTheBellini, מכיוון שהרגשנו שהוא בלב השירות החדש! ואז היה לנו רעיון לחתונה: להכין את כולם מאחור, ואז לסחוב את המשקאות במעבר למי שרוצה. זה כל כך מהיר וקל: שיפור אמיתי.
לבסוף, אילו אפשרויות לבוש ומטען חשובות ביותר למלווים?
פארקה מתקפלת טובה שיכולה לארוז היטב ולחמם אותך, תוך שהיא מספקת גם קצת סטיילעל עצירות ביניים. כשזה מגיע למטען, הכל עניין של איכות הגלגלים.
.jpg)
