האפליקציה החדשה של דלתא מסייעת לטייסים לזהות (ולהימנע) מערבולות

אם אי פעם תהיתם איך טייסים יודעים, עוד לפני שהתרחקו מהשער, שהם יתקלומְעַרבּוֹלֶתבטיסה, ובכן, יש אפליקציה לזה. למעשה, מדובר באפליקציה חדשה שפותחה על ידי דלתא - והיא נותנת לטייסים מידע מדויק בהרבה על תנאי מזג האוויר הצפויים בטיסה מאשר אי פעם.

"באופן מסורתי, הטייסים מקבלים תדרוך לפני טיסה על תנאי הטיסה הצפויים", הסבירה חברת התעופהבפוסט האחרון בבלוג. "תדריכים אלה כוללים דוחות טייסים, המכונים גם PIREPS, עם מידע מוגבל, סובייקטיבי ולעתים קרובות מיושן. כאשר טאבלטים (או תיקי טיסה אלקטרוניים) החליפו טבלאות נייר ומדריכים, הטייסים החלו להשתמש באפליקציות בסיפון הטיסה".

בינואר השנה, טייסי דלתא החלו בבדיקת בטא את מה שחברת התעופה מכנה את Flight Weather Viewer שלה - ואפליקציית הטאבלט שוחררה רשמית באפריל, ומאפשרת לטייסים לצפות במערבולת חזויה במפות מקודדות צבע בתלת-ממד, בדירוג של 0- 100. המידע נלקח מחיישנים אוויוניים המותקנים כיום ביותר מ-300 מטוסים, אשר מעובדים לאחר מכן באמצעות אלגוריתם ומועברים למכשירי כף יד בזמן אמת. גם הנתונים אינם חד-משמעיים: המידע מותאם אישית על ידי מטוסים - "מאחר ומערבולת משפיעה על 737 צר גוף באופן שונה מ-A330 גדול בהרבה", מסביר הבלוג.

טייסים מכנים את האפליקציה החדשה מחליף משחק מוחלט. "התחזיות מדויקות, הדוחות אובייקטיביים ומצביעים על תנאים בפועל, והפונקציונליות של האפליקציה הופכת את כל המידע הזה לקלה ביותר לגישה", אומר הקצין הראשון ג'ייסון רייס. מידע על מזג אוויר מדויק - ומערבולת - בהישג יד יכול גם לחסוך לחברות תעופה הרבה כסף, בהיקף של 100 מיליון דולר בשנה בעלויות דלק נוספות, על פיתוכנית בטיחות התעופה של נאס"א. איטרציות עתידיות של האפליקציה צפויות להיות מסוגלות לזהות גם ברקים, ברד ואפר געשי.

דלתא אינה הראשונה לרתום את ההתקדמות בהעברת נתונים באוויר...ביוני, IBM הודיעה שהיא התחברה לספקית ה-Wi-Fi Gogoליצור תוכנה השולחת נתוני טורבולנס בזמן אמת לניתוח מיידי על הקרקע על ידי מערכת Turbulence Auto PIREP. ניתן להעביר את תוצאות הניתוח באופן מיידי בחזרה לטייסים כדי לסייע בקבלת החלטות באוויר. (בדרך כלל, טייסים עולים, יורדים, מאטים או משנים את מסלול המטוס כדי למנוע מערבולות.)

עם זאת, עד כמה אפליקציה מאחורי הקלעים תשפיע על החוויה של נוסע בחברת תעופה עם מערבולת? זה עשוי לעזור לטייסים להימנע מלהעביר את האורחים שלהם באי נוחות,מפחיד פוטנציאלי, חוויות, אבל, "בשביל מה שזה שווה, כשחושבים אחורה על כל ההיסטוריה של התעופה המסחרית המודרנית, אני לא יכול לזכור אף התרסקות מטוס סילון שנגרמה מערבולות, למהדרין,"הסופר והטייס פטריק סמית' אמר ל-דיילי מייל. "מטוסים מתוכננים עם מה שאנו מכנים יציבות חיובית, כלומר כאשר נדחקים מהנקודה המקורית שלהם בחלל, מטבעם הם רוצים לחזור לשם. הדרך הטובה ביותר להתמודד עם אוויר גס היא לנסוע בו ביעילות החוצה, ללא ידיים. יכול להיות לא נוח, אבל הסילון לא מתכוון להתהפך".