שייט כבר מזמן אאופן הנסיעה המועדף. אבל ככל שמטיילים מתמקדים יותר לאן הם הולכים, פחות באיך הם מגיעים לשם, זן חדש של נוסעים מגלה שספינות קטנות יותר עם פחות נוסעים, טיולים פעילים יותר המתמקדים בטבע ושיטות ידידותיות לסביבה הן החוויה שהם ממש אחרי. ברוכים הבאים להפלגות משלחת. תוהה מה הם ובמה הם שונים משייט באוקיינוס או שייט בנהר? המשך לקרוא לפריימר שלנו.
גודל וגמישות
כשזה מגיע לשיוט משלחת, קטן יותר נחשב טוב יותר. רובם מסכימים ש-200 נוסעים או פחות הוא הגודל האידיאלי. "ספינת משלחת יכולה להגיב באצילות לשינויים במזג האוויר או להפיק את המרב מהזדמנויות חיות בר", אומרת סוזן עדי, מנהלת תפעול משלחת של G Adventures. זה אומר שהספינה לא חייבת לדבוק במסלול קפדני כמו ספינות אוקיינוס גדולות. אם נצפתה קבוצה של לווייתני גבן באנטארקטיקה או דובי קוטב נראים מרחוק בקוטב הצפוני, הספינה יכולה לשנות את מסלולה כדי להתקרב לפעולה - לייעל את החוויה לאורחים.
לעתים קרובות על אמסלול מ- Uncruise, למשל, לוח זמנים של יום עשוי לומר "בחירת הקפטן", כלומר הקפטן יבחן מספר קריטריונים - כולל תצפית בטבע ומזג האוויר - כדי לקבוע את המקום הטוב ביותר לבקר באותו היום.
נוכחותם של פחות נוסעים פירושה גם הזדמנות ליותר פעילויות. רוב קווי השייט של המשלחת יכולים להכיל שתי נחיתות שונות ביום, כך שאנשים מבלים יותר זמן מחוץ לספינה ובסביבה. (אם יש לך 4,000 נוסעים, נדרש זמן וכוח אדם נוספים כדי לארגן את כולם ולהוציא אותם מהספינה.) גודל הנוסע הקטן יותר גורם לאווירה אינטימית יותר על הספינה: אתה בדרך כלל יוצר קשרים קרובים עם אנשים על ספינות משלחת , כי אתה עם אותם אנשים בכל יום.
אוניית Un-cruise באלסקה.
באדיבות UnCruise Adventuresנמלים וטיולי חוף
"ספינות אוקיינוס נוטות להגיע לנמלים עם רציפים, נמלים ורציפים שהספינות יכולות לעגון לצידם, מה שמאפשר למספר גדול של אורחים לבקר במקומות ברובם ללא ליווי", אומר סידר סוואן, מנכ"להרפתקאות קנדה. "ספינות משלחת בדרך כלל מתרחקות מביקורים מסוג זה, בוחרות במקומות מרוחקים הידועים בטבע, חיות בר וחוויות אינטימיות עם קהילות קטנות." למעשה, הפלגות משלחת יוצאות לאן שהספינות הגדולות לא.
בעוד שחלק מהפלגות משלחת מתמקדות אך ורק באזור הארקטי ואנטארקטיקה, אחרים עשויים לנסוע להוואי, מקסיקו וקוסטה ריקה, אבל הם עוגנים בחופים מתחת לרדאר או בנחיתות שבהם יוצאות מעט ספינות אחרות. עבור מטיילים רבים, זה מתורגם לחוויית טיול אותנטית יותר.
"אנו מאמינים שקבוצה מסוימת של מטיילים מחפשת יותר הרפתקאות, חקר אמיתי ומפגשים גלויים של חיות בר - במיוחד באזורים מרוחקים מאוד, שבהם ביקרו לעתים רחוקות", אומר מלקולם אליס, סגן נשיא בכיר לתפעול עבורמשלחות קווארק. בעוד שספינות אוקיינוס גדולות עשויות להציע יותר מ-100 טיולי חוף במסלול של שבוע אחד, הפלגות משלחת מציעות פחות אפשרויות, אך מתמקדות בהרפתקה פעילה או בחוויית טבע סוחפת.
בידור על הסיפון והסביבה
חלק גדול נוסף של שיוט משלחת הוא ההתמקדות בחינוך על הספינה. אמנם יוקרה עשויה להוות מרכיב בכמה קווי משלחת, אבל בגדול, התרווחות על שפת הבריכה עם משקה ביד היא במקום השני להרצאות של מדענים אורחים, חוקרי טבע והיסטוריונים. נוסעים על ספינות שייט משלחת רוצים לדעת על הטבע וההיסטוריה של המקום אליו הם נוסעים, והספינות מציעות גם גישה נוחה ליציאה החוצה לצפייה בחיות בר.
נהלים בטוחים לסביבה הם אדאגה גדולה עבור רוב קווי השיט של המשלחת, הנוטים לפעול ביעדים פגיעים. במקרים רבים - כמו באנטארקטיקה ובאזור הארקטי - קווי שיוט נדרשים לדבוק בפרקטיקות מסוימות כדי לאפשר אפילו לשוט במים אלה. וספינות קטנות יותר שורפות פחות דלק ויוצרות פחות פסולת. אבל מכיוון שחלק גדול מהשיוט במשלחת צמח ממחקר מדעי, חלק ניכר מהמאמצים הללו נאספים בפרקטיקות של קווי השייט המצטיינים בה - כמו Hurtigruten, שהשיקה מוקדם יותר השנה את ספינת המשלחת הראשונה בעולם המונעת על ידי היברידית. של דלק LNG וסוללה חשמלית, או קווים הכוללים את Ponant, Lindblad ו- Scenic, שמשקיעים במערכות ומייצבים חסכוניים בדלק, כמו גם מאמצי טיפול בפסולת. מעל ומעבר. "ספינות משלחת מגבילות את השפעתן ופועלות בצורה אחראית לסביבה - בכל ההיבטים של ביקורן, לתוך אותם אזורים רגישים - כדי להגן על היעד", אומרת עדי.
