לטיול השייט הים תיכוני האולטימטיבי, תעלה את הקברניט והצוות

באופן מוזר, הסיפור הזה על שכר סירת מפרש בים התיכון התחיל עם גרזן בעלות ההולכת וגוברת של השכרת קיץ במונטוקו

בעשרים השנים האחרונות בעלי,אלכסואני-השתלות חוף מערב ואנשי חוף קשים-הוצאתי סכום מגוחך של כסף כדי לשכור בית קיץ טחב בקצה לונג איילנד. באביב האחרון, המציאות (בצורת משכנתא בברוקלין) שנקבעה, ולקחנו פרי על השכרת החוף. אבל אז אלכס, שגדל לייזרי מירוץ בצפון -מערב האוקיאנוס השקטואני, שגדלתי ווטרסקי על אגם מעשה ידי אדם ותמיד השתוקקתי לאילן ימי ימי קלאסי יותר, הפכתי לאובססיבית לקנות סירת מפרש וינטג 'כדי להמחיש אי שם על המפרץ של מונטוק. חשבנו שזה רמאות מבריקה עד, עומד להציע הצעה על סלופ הינקלי יפהפה של שנות השישים, עשינו את המתמטיקה המפוכחת במחיר של חורף, שיגור, עגינה ותיקונים בלתי נמנעים. ובכל זאת, חודשים של חיפוש באתר Yacht World ונהיגה סביב אמצע האוקיאנוס האטלנטי שמסתכלים על סירות נטעו חלום בהקיץ מימי במוחנו. החלטנו לעשות טיול בזה.

רצינו להיות איפשהו במד, שם תהיה לנו גישה לעיירות נמל עם אוכל ויין טוב, תוך הימנעות מהמרינות הצפופות והמפלגה המסיבות שמכות את מרכזי השייט של האזור, כמוחוף אמלפי, רבים מהאיים היוונים, והקוט ד'אזור. אחרי סקירת חברים,מומחי נסיעותוחברות שכר, נחתנוקורסיקהוכןסרדיניה-איים מכוסים מרקיז מכוסה בים טירנהני, כבול על ידי צרפת היבשתית ואיטליה בצפון ובמזרח, צפון אפריקה בדרום, וספרד במערב.

עשינו תוכנית גסה לאסוף את הסירה בעיירה סארי-סולנצארה בחוף המזרחי של קורסיקה, אי צרפתי שיכול היה באותה קלות בסופו של דבר איטלקי. במשך מאות שנים זה היה תחת פסאן ואז שליטה בגנואן, ולא נכנס לדגל הצרפתי עד 1769. (בנה היליד המפורסם ביותר היה Buonaparte לפני שהוא הפך לבונפרטה; בינתיים קורסיקאן, שחלק גדול מהאוכלוסייה עדיין מדבר, הוא קרוב יותר לטוסקנה מימי הביניים מאשר לצרפתית.) ואז היינו חוקרים את החוף המזרחי של קורסיקה לפני שחוצה את מיצר בוניפציו כדי להגיע לחוף הצפוני של סרדיניה - שכמו קורסיקה, מתריס נגד הלאום הנומינלי שלה: 400 שנות שלטון ספרדי העניקו למזון ולניב שלו אוויר ספרדי מובהק. בשלב הבא, היינו לוקחים כמה ימים לתנוע את ארכיפלג מדדלנה, שבעה איים סחופים ברוח לא מיושבים ברובם ואינספור איים עם חופים ריקים ומים צלולים יותר שמזכירים יותר אתאנטיגואהמאשר נוגדים סמוכים. משם היינו מפליגים חזרה לקורסיקה ומחזירים את הסירה.

זה נראה בסדר היום המפחיד - ובאופן מפחיד. לא היה לוח זמנים אמיתי מלבד מועדי השכרת הסירות, לא שמהר מעיירה לעיר, מחשש לחילוט בחדר מלון ששולם מראש או להזמין ארוחת ערב קשה לציון. באופן מפתיע, מעבר בסירת מפרש יוקרתית בתחילת שנות ה -40 לחיי הרגיש יותר כמו תרמילאים ברחבי אירופה בשנות העשרים המוקדמות שלי מכל נסיעה שעשיתי בין לבין. אם היינו נכנסים למרינה ולא אהבנו את האווירה, או שלפרס מסוים היו יותר מדי קיפודי ים לשחות בהם, נוכל להמשיך הלאה. וכמו נסיעות הרכבת של נעוריי - מסתובבבודפשטלאחר נסיעה של 12 שעות עישנה סיגריות מהחלון תוך כדי שיחה עם קבוצת כדורגל ספרדית למחצה-נסיעה בסירה לעיתים רחוקות עוסקת ביעד. זה לא אומר שאנחנו לגמרי מכנפים את זה. למעשה, נתנו היבטים מסוימים של הטיול מחשבה רבה כדי שנוכל להיכנע לחלוטין לשוטט ברגע שהיינו שם.

ענייני גודל: קבל את הקטמרן

רצינו מאוד את המונוהול הסקסי עם סיפוני טיק מלוטשים, תורן מתנשא וקווים אלגנטיים, אך עודדו בחום על ידי כל מי שעשה טיול מסוג זה כדי ללכת עם הקטמרן החדר יותר (המקבילה הימית של הכביש עם GMC יוקון במקום אלפא רומיאו וינטג '). חתולים הם קצת כמו דירות צפות בסאות 'ביץ': קלילות ואווריריות עם משטחים קלים להנפלה; קצת חסר נשמה, אבל גם ממש נוח. וכאשר אין רוח ואתה צריך למנוע, הם הולכים מהר יותר ממונולול. (בסופו של דבר זה לא היה דבר קטן - הגענו הרבה על הרוח.) עם שישה אנשים במפרש בן שבוע, החתול היה נכון, אם פחות רומנטי, התקשר.

אינטימיות מקסימה מתפתחת כשאתה נוסע בסירה עם חברים - כזה שבקלות יכול היה להפוך למוח לכלי קטן יותר. הקבוצה שלנו כללה את ג'ייסון וקלי, חברינו לשייט הקשיח שחיים במשרה מלאה על סירת מפרש בניו ג'רזי בזמן שנוסעים למנהטן, ובילה חודשים בשייט בקריביים לפני כמה שנים; ולי וג'יליאן, שלמרות שחוויות שיט מועטות, הם אנשים במדבריות: משחק לכל דבר, לימודים מהירים וממש כיף. יש הרבה זמן פסיבי כשאתה על סירה במשך שבוע. אם אתה יכול ללמוד להיות עם קבוצה בזמן שאתה עושה את הדבר שלך, זה יכול להיות רגוע עמוק - קריאה, לדוג בחלק האחורי של הסירה, לקפוץ לשחייה, או סתם לצפות בשעות כשמים מחזורי ציאן בלו ל סגול עמוק ועשיר. (אני אוהב לחשוב שזה התכוון הומר כשהוא התייחס לים הים הים התיכון.) למרות שהחתול שלנו, לגונה חדשה בגובה 45 מטרים, היה מרווח בסטנדרטים של סירת מפרש-ארבעה חדרי שינה עם אמבטיות פרטיות, גדול ופתוח גדול אזור הגלי והגורים, ושתי רמות של ישיבה בחוץ - היינו עדיין שישה מבוגרים שחולקו כל הזמן מקום באופן שאתה פשוט לא בצורות אחרות של נסיעות קבוצתיות. (אין שום כיבוי לטיול סולו או לשתות בבר.) אולי בגלל זה, מקצבים ושגרה הוקמו במהירות, ופינות ברחבי הסירה טענה באופן לא מילולי. לי היה מתעורר ועושה את סבב הקפה הראשון המוקדם. כעבור שעה אלכס היה מטגן כמה ביצים. ג'יליאן היה חורש דרך ערימות של לא נקראניו יורקיםבשולחן האחורי, בזמן שהייתי יושב ליד הקשת עם הקפה שלי על התצפית אחר דולפינים.

אם אתה יכול, תעלה את הקברניט והצוות

יש חופש מרומז לשיט. קשה לדבר עליו מבלי להישמע קלישאה, אבל כל מי שאי פעם הפליג הרגיש כי הסחרחורת הבלתי ניתנת להכחשה, התרת רוח רוחנית או רגשית המשקפת את הפיזית כשאתה משאיר אדמה מאחור ומניחה את עצמך ברובם לחסדי האלמנטים. שכר סירות Bareboat - כלומר, אתה אחראי על ההפלגה וההקצאה - מפעיל את גורם החופש. למדינות וחברות שכר שונות יש דרישות שונות לבלוטות. יש המבקשים שיש לך איגוד לשייט אמריקני או הסמכה לא-תאי, אך רובם רק רוצים לוודא שיש לך ניסיון עם סירה בגודל דומה. אם אתה קצת חלוד או שהסירה גדולה יותר ממה שאתה רגיל אליו, בדרך כלל אתה יכול לשכור קפטן למשך יום כדי להעלות אותך במהירות. (אם כי עם מערכות ניווט מתוחכמות המרידות אותך לכל דבר, החל מהמים הרדודים לדלק נמוך, BareBooking הוא הרבה פחות מאיים ממה שזה נשמע.)

עבורנו, החופש שחיפשנו היה היכולת ללכת לאן שרצינו בכל קצב שהרגיש נכון, ולהיות שליטה על הארוחות שלנו - ציפינו לקנות את השווקים המקומיים ולהכין ארוחות ערב מורחבות כמעט כמו השייט. אני בטוח שהיה לנו טיול נהדר לו היינו הולכים בדרך הקפטן והצוות. אבל אני לא בטוח שהיינו מרגישים חופשיים לבזבז חצי יום בחקירת מפרץ זעיר אחד, עוקב אחר יחידת שנות השבעים במשך שעה מכיוון שהרוח סוף סוף הובילה והטיפה נראתה מפוארת תחת מפרש מלא, או שיש לה טונה לגרון טארטרה - עם הכחול העצום אלכס וקלי תפסו בוקר אחד כשכולם עדיין ישנו. ולא שקברניט היה שופט, אבל אני בספק אם היינו מקיימים תחרות סינכרו צלילה מגוחכת של גברים מהגול, ובוודאי שלא היינו נשארים ערים כל כך מאוחרים לשתות רוזה ומפוצצים את הסמית'ס.

חלק מההיבטים הטכניים של הסירה בוודאי היו קלים יותר עם קפטן וצוות. אבל אז לא היה לי את הזיכרון היפה של לי, בדיוק כמו שהשמש טבלה מתחת לאופק, צלילה עם פנס בפיו כדי להציב ידנית את העוגן שהמשיך להחליק. או זה שבו, אחרי אירוע עוגן נוסף, כשכדור העגינה היחיד היינו יכולים למצוא בשחור העמוק של 1 בבוקר לא היה מחובר אליו חבל, החזקתי את קלי על ידי הקרסוליים כשהיא תלויה מעל הסיפון וקשרתי את החבל שלנו ל הציפה. או הדימוי של כולנו מזיע את זה כשעשינו את Med Moor הראשון של הטיול - המקבילה לגיבוי חצי ללא בלמים או מראה אחורית למקום חניה הדוק עם קהל צופה - ואז פורץ לאמריקני מאוד חדר ההלבשה מריע וחוף גבוה ככל שהזוג השוויצרי חסר ההומור בסירה השכנה נראה הלאה.

בחר את הנמלים שלך בחוכמה

כשאתה מעגן לתדלק ולהצטייד במצרכים, בחר נמל שיש בו יותר מה להציע מאשר ספאר ותחנת דלק. היינו נרגשים ביותר מבוניפציו-עיירה מימי הביניים עם Bastion de l'Endard של המאה ה -13 בקצה הדרומי של קורסיקה-בעיקר על תמונות (מחוץ לנחיתת המלך הבדיונית, מעולם לא ראיתי עיירה מרשימה יותר ואחת שנועדה להיראות מהים); יש לו גם חנות מכולת בהצטיינות בר ייןהדברים שלנושחברים מרובים התלהבו.

אחרי יום ההפלגה המלא הראשון שלנו, עצירה מדי פעם לשחות או לחקור ערימת ים או ציפורן נדירה של חוף סנדי על ידי דינגי, ניגשנו לבוניפציו. מרחוק, פרונונטורי אבן הגיר המפושטת נראתה כמו ברק ענק - אך כאשר עינינו הסתגלו, קירות המבצר ועיירה שלמה שנבנו ממש בסלע נכנסו למוקד. עזרנו במרינה והלכנו לאורך סוללות בני מאות שנים אלעיר גבוהה, או "העיר העליונה", עם הקתדרלה שלה מהמאה ה -12 וורן מרחובות מרופדות מרופדות בבתי קפה, חנויות ומסעדות (ככלל, הטובים שבהם לעולם אינם במרינה). התכוננו לרובה נוסטרה בגלל מה שחשבנו שיהיה כוס יין מהירה בחלק האחורי של החנות הצפופה, שם אתה צריך לברווז כדי להימנע מפגיעה בבשרים ובגבינות שנרפאו התלויות מהתקרה, ומדפים אוחזים בשמירים מתוצרת קורסיקנים, שמן זית, דבש וליקר קו את הקירות. שוחחנו עם טוני פירו הנאה העשרים והנאה, שמנהל כעת את העסק המשפחתי, תוך כדי חטיף על פרוסות דקיקות לחישה של קופה שישלונו; סבבי גאמי וסבבי סלמי נרפאים בצד הצפוני של האי ומעושנים מהדרום (כולם מחזירים שחורים ילידים הרועים על ערמונים); טריזים של כבשים אגוזיות וגבינות עזים טנגי; וכוס אחרי כוס סטוניVERMENTINE, היין הלבן המקומי. שלוש שעות אחר כך יצאנו עם תאנים ג'ארד, מרמלדה קלמנטין, סיבובי גבינה, חזיר שלם וכמה בקבוקים שלהֲדַס, ליקר מקומי עשוי מירטל - שאם אי פעם תשתית ג'גרמייסטר מלחץ חברתי ולא אהבה, אתה יכול לדלג. התוכנית הייתה להשאיר את בוניפציו עם הזריחה, אבל כשהתעוררנו, אף אחד לא רצה ללכת. בילינו חצי יום בשיטוט בעיר, עצרנו ב- Ceccaldi, חנות סכינים המנוהלת על ידי משפחת עם פולחן בינלאומי בעקבותיו ומוצב פריז שהופך סכיני וונדטה קורסיקניים מסורתיים מסורתיים (סכין מתקפלת לעיתים קרובות עם קרן או ידית עץ), וניתן מטפס במורד אסקליאר דו רוי ד'אראגון, מדרגות ימי הביניים והטורפות חצוב היישר לצד המצוק.

היינו מקסימים באופן דומה מהעיירה של שרבט בגוון מדדלנה באי מדדלנה בארכיפלג הבלתי מיושב ברובו. יצאנו מיומיים שלמים של שיט, שחייה ושנורקלינג; לא ראינו הרבה סירות, וכל החופים שציפנו אליהם היו ריקים למעט חוף טהיטי בקפררה. זה לא היה צפוף בדיוק, אבל היה לו סצנת חוף מקומית תוססת שנראתה היישר מתוך תצלום ארונס רזה: נשים טופלות ברונזיות בצורה מושלמת שבוודאי נשפכו או טיילו פנימה, אך עדיין נראו מרותקות; גברים זקנים בסנדלים ובמהירות מולבן שמש; ובני נוער איטלקיים מדהימים מתנדנדים זה בזה במים הרדודים. אחרי יותר מדי שמש, כמה ארוחות ערב אפיות בסירה (ניקוי ללא מדיח כלים מזדקן), ושני לילות עם בעיות עוגן קלות, שמחנו לעגון בעיר מדדלנה, לשוטט ברחובות, צץ בחנויות גבינה כדי לקנות פשוט טריז אחד נוסף של סרדו המלוח והמעושן בצורה מושלמת כדי להתגנב למזוודות שלנו, ולצאת לארוחת ערב. לא היה לנו כל כך מזל, חשבנו, עם קסטסארדו בחוף הצפון -מערבי של סרדיניה. התברר שזו עיירה נמל מכוערת יחסית שנכפילה על ידי הארוחה הנוראה היחידה שהייתה לנו בטיול, ואף בלתי נשכחת יותר על ידי אלכס הזמין בכוונה את הסוס ואת הבדיחות "לא וחציר" שבאו אחריו.

השכרה אינה בוגדת

לא הייתי משנה את ההרכבה של הטיול שלנו אבל זה אומר שלא זכינו לראות סרדיניה באותה מידה כמו שקיווינו. כשהיינו בקסטלרדו, התברר שלא יהיה לנו מספיק זמן להפליג דרומה יותר ועדיין נוכל לפגוע במדלנות לפני שנחזיר את הסירה בקורסיקה. אז שכרנו מכונית ליום, וחתכנו את היבשה כדי לראות כנסייה רומנסקית ​​מהמרכז 12 לפני שיצאנו דרומה לעיירה אלג'רו, שם אכלנו ארוחת צהריים ופטפטנו עם הבעלים בקטלן, שכרע רבע מהתושבים מדברים. ואז נסענו צפונה -מערבית ליבשת קאפו קאצ'יה והלכנו למטה למערה אדירה (בשם, באופן טבעי, הגרוטה די נטונו). עברנו דרך תריסר כפרים, שנמצאו על ידי אינספור בתים וכנסיות בני המאה, והקבילנו לקטע יפהפה של קו חוף משונן על הכונן לאחור. תוך מספר שעות בלבד, כיסינו קרקע שהייתה לוקח ימים להפליג - ללא בעיות עוגן, מבלי לקונן על חוסר הרוח, או לדאוג לעומק המים. ובכל זאת, למרות הקלות והיעילות הזו, לא יכולתי לחכות לצאת מהרכב. כשנכנסנו לנמל וראיתי את הסירה שלנו - מה הייתה התחבורה שלנו, המטבח שלנו והמלון שלנו כמעט שבוע - הייתה לי התחושה הבלתי מעורערת של להגיע הביתה.

שייט כיצד לבצע

מתי ללכת
כמו חלק גדול מה- MED, קורסיקה וסרדיניה צפופים ביולי ובאוגוסט. אספנו את הסירה שלנו בקורסיקה בשבוע האחרון של ספטמבר, שהוא סוף הזנב של העונה (חלק מהעסקים הסגירים באוקטובר). מזג האוויר והמים היו חמים, המרינות לא היו צפופות, ובעלי המסעדה ובעלי החנויות הספיקו לשוחח איתנו.

אפשרויות שכר
השתמשנואמנת יאכטות חלומות, הפועל ברחבי העולם ובעל מגוון גדול של סירות. הערה: כשאתה שומר סירה למשך שבוע, זה יותר כמו חמישה ימים - בדרך כלל אתה לא מפליג ביום הראשון, שבילה ללמוד על הסירה, וחברות רבות דורשות מכם את הסירה במרינה בלילה שלפני אתה אמור לחזור. המחירים משתנים בהתאם לגודל הסירה, העונה והאם יש לך קפטן. לאמנת Bareboat קטמרן בן ארבע קבוצות למשך שבוע בקורסיקה עולה 4,000 עד 15,000 $. הוסף 2,000 דולר לקברניט ו -1,600 דולר למארח שיטפל בארוחות.

עגינה למעלה
אלא אם כן זה קיץ גבוה, בדרך כלל אתה יכול לרעש את המרינה ביום ולהזמין את שטח המזח. שילמנו 50 עד 90 דולר ללינה. במדדלנה ארכיפלגאתה משלם דמי פארק יומיים; שלנו היה בסביבות 40 $, שתוכלו לשלם מראש באופן מקוון, או שהפארק ריינג'ר ימשוך לסירה שלכם כדי שתוכלו לשלם (עם כרטיס אשראי) במקום.