איסלנד היא היעד האחרון להוסיף מס תיירים - אבל כמה זה יהיה יעיל?

עבור אמדינה מתכוונת להפוך לפחמן ניטרלי עד 2040, הערכה מתמדת של קיימותו הפכה למפתח. "זה נועד להרחיב את המיסוי לכיסוי נוסעים על ספינות שייט לצד בתי מלון, מתוך הכרה בהשפעה על הים שלנו כמו גם על היבשה", דובר משרד האוצר והכלכלה.סיפרUSA Today.

איסלנד עובדת זמן רב על דרכים להתמודד עם הלחץ הגובר מצד המבקרים. מלבד עמלת ביקור אפשרית שדובר עליה כבר שנים, לפני כמה שנים, אמעבר טבע לביקור באתרים המפורסמים ביותר שלהנדון - אך לא עבר. בסופו של דבר, אכן הוכנס מס לינה, שהושעה במהלך המגיפה. אז זה היה פשוט עניין של זמן עד שיחודש המס.

האומה הנורדית היא לא היעד המגמתי היחיד שמטיל תשלום מבקרים. אינדונזיה דנה בהטלת מס תיירים על נקודה חמהבאלימאז לפני המגיפה. לתיירות יתר הייתה השפעה ניכרת על היעד מאז פתיחתו מחדש - אך הבעיות האחרונות שלה היו עםמטיילים בינלאומיים מתנהגים רע, כולל השחתת רכוש והתנהגות לא נכונה מול הרשויות.

בשבוע שעבר, זההודיעה כי החל מה-14 בפברואר 2024, מס של 150,000 רופיה אינדונזית (כ-$10 דולר) יחול על כל המבקרים, כולל ילדים. "נשתמש בו למען הסביבה, התרבות וכדי לבנות תשתית איכותית, כך שהנסיעה לבאלי תהיה נוחה ובטוחה יותר", מושל המחוז וויאן קוסטראמר לסוכנות הידיעות הצרפתית.

יעדים רבים בונים את מסי התיירות שלהם לשהות במלון, עםברצלונה, אמסטרדם, ופריז עומדת להגדיל את העמלות הללו - הבירה הצרפתית קיבלה אישור לכךלשלש את עמלתו. בקנה מידה קטן יותר, ב-1 באוקטובר, החל מקדש איצוקושימה הפופולרי ביפןיישום מס תייריםעל מבקרים לבקר באי מיאג'ימה, שבואתר מורשת עולמית של אונסק"וממוקם, במטרה "ליצור אזור תיירות בר קיימא שטוב לחיות בו וטוב לבקר בו", נאמר באתר של העיר מיאג'ימה,לְפִיUSA Today. אבל בדיוק100 ין(כ-$0.67 דולר), ככל הנראה למס תהיה השפעה מינימלית.

בינתיים, ונציה - הוותיקמרכז לתיירות יתר- דנה במס הטיולים שלה כבר שנים, והעמלה של 5 אירו, שתחול על כל אדם מעל גיל 14, אמורה להיות כעתמיושם באביב 2024.

"אנחנו חייבים להראות לעולם שלראשונה נעשה משהו למען ונציה", אמר ראש העיר לואיג'י ברוג'רו.לְפִיהניו יורק טיימס. "תמיד יש מישהו שיגיד שזה לא מספיק, אבל אז שום דבר לא נעשה באופן קונקרטי".

וזו בדיוק הבעיה עם העמלות הללו. בעוד שהם עושים כותרות ומפנים תשומת לב לנושאים, ההשפעה האמיתית שלהם פחות מוחשית: המסים בדרך כלל נמוכים מכדי להשפיע על החלטות המטיילים לבקר. עם זאת, על פי פרופסור בבית הספר ללימודים מקצועיים באוניברסיטת ניו יורקכריסטופר גפני, WHOמוביל פרויקט תיירות יתר, "המיסים יכולים להיות יעילים בגיוס כספים שניתן ליישם על פרויקטי תשתית שיוצרים יותר כושר נשיאה תיירותי - כמו איסוף ופינוי אשפה, מערכות תחבורה חדשות וכו' - או שעוזרים להפחית את העומס על שירותי העיר התיירות מביאה."

רנדי דרבנד, מנכ"ל ההמועצה העולמית לתיירות בת קיימא, מסכים לגבי השימוש במס כמקל, ואומר שהמיסים יכולים להיות כלי יעיל לפיזור הביקורים. "אם המס יקל על פיזור המבקרים משעות השיא של היום ושעות השנה לשיא או כתף, הם יעבדו", הוא אומרCNT. "[אבל] מוקדם מדי להבין את ההשפעות של המסים החדשים יחסית האלה."

בעוד שתיירות יתר היא לא בדיוק בעיה שניתן לפתור - כפי שמסביר גפני, זה "מכלול של פעילויות ותהליכים שאין להם מקור או סוף ספציפיים" - הוא מאמין שהטלת עמלות כדי לקזז את ההשפעות של הנוסעים צפויה לגדול.

לכל הפחות, העמלות יעזרו לתדלק את הכלכלות של היעדים הללו, וזה מה שהתיירות צריכה לעשות מלכתחילה. "הסיכונים לקהילות מתיירות ותיירים הם די גבוהים והמטיילים צריכים להיות להוטים לתרום יותר כסף לקהילות, לעמים ולמקומות שפותחים להם את בתיהם", הוא אומר. "מסי תיירות יהפכו ככל הנראה לנורמה כאשר קובעי המדיניות יחפשו דרכים למתן את ההשפעות המזיקות של גידול התיירות המשתולל".