הנוסע המתמיד בסן פרנסיסקו, ג'ונתן קו, לא היה באולימפיאדת החורף באִיטַלִיָהבשנת 2006 כשמצא את עצמו ממהר להזמין טיסות הביתה כדי להשתתף בהלוויה של בן משפחה. כואב ומבולבל, המחשבה הראשונה שלו הייתה לפנות ישר לשדה התעופה ולהזמין שם כרטיס. קו הסביר את מצוקתוCondé Nast Traveler: "התקשרתי לחברות תעופה לבדוק אם יש להן מדיניות שכול ולאף אחת לא הייתה. הגעתי ל-אליטליהדלפק הכרטיסים ביקש את המחיר הזול ביותר לחוף המערבי של ארה"ב והם ציטו לי איזה סכום מגוחך. התחרפנתי. עזבתי את שדה התעופה ופשוט בסופו של דבר חיפשתי את אורביץ וקניתי כרטיס באינטרנט שהיה כמו שליש מהמחיר שנקבע לי בשדה התעופה. טסתי 12 שעות לאחר מכן וערכתי את ההלוויה".
התוכנית של Khoo נראית הגיונית - דלג על כל המתווכים ועבור ישר לדלפק הכרטוס של חברת התעופה כדי לתפוס מה שהוא בתקווה מושב מוזל, כזה שאחרת היה מתרוקן, בטיסה הבאה החוצה. אבל תעופה מסחרית היא הכל מלבד הגיונית, ולמרבה הצער אין יתרון עצום במחיר בהזמנת כרטיסים בשדה התעופה.
לדברי מורגן ג'ונסטון, מנהל תקשורת ארגונית בJetBlue Airways, חברת התעופה הניו יורקית שקלה פעם להציע תעריפי קידום מכירות בשדה התעופה, ב"סגנון פלאש מוב", אבל הם "בינו במהירות את הסיבוכים התפעוליים שעלולים להתרחש... ואת התסכול של אלה שהלכו כל הדרך לשדה התעופה רק שלא יהיו עוד כרטיסים זמינים." לעסקאות של הרגע האחרון באמת, ג'ונסון מייעץ לבדוק את חברת התעופה במדיה החברתית. "אנחנו עושים דברים כמו ה-Flash Fares שנדחפים בפייסבוק, או@jetbluecheeps[בטוויטר]."
בְּדְרוֹם מַעֲרָבזה סיפור דומה. חברת התעופה משחקת את הקלפים שלה קרוב לחזה, ומציעה את התעריפים הנמוכים ביותר שלהם אך ורק באתר האינטרנט שלה. הזמינו שם ותסעו לשדה התעופה כשתהיה מוכנה לטוס, כפי שאישר תאייס הנסון, דובר דרום מערב.Condé Nast Travelerכי "אין הפסקות מחירים או תמריצים לקניית מוצרים או שירותים בשדה התעופה או באופן אישי".
רק בעת נסיעה עם חברות התעופה הזולות במיוחד של Spirit או Allegiant, רכישת כרטיס בשדה התעופה עשויה לחסוך כסף, אם כי סכום קטן. עַלהם טוענים, הזמנות בטלפון כרוכות בעמלה של $15 למוקד טלפוני והזמנה מקוונת פירושה תשלום של $13 שכותרתו סתמית "עמלת שימוש בספק אלקטרוני". שתי העמלות נגבות לאדם, למגזר, מה שמצטבר במהירות למשפחה.רוּחַמדיניות התשלום של עמלה זהה במידה רבה. נוסעים יכולים להימנע מחיובי נוחות אלה על ידי ביצוע השיטה הלא נוחה של נסיעה נפרדת מראש לשדה התעופה רק כדי להזמין כרטיסים.
אם באופן אוניברסלי עדיף לקחת הזמנה ברגע האחרון לידיים שלך (ולאינטרנט), אז למה לחברות תעופה בכלל יש דלפקי כרטוס במסופי נמל התעופה? ובכן, הם לא רק בשבילמרוץ מדהיםמתמודדים. מכירת כרטיסים היא, למעשה, אחת המשימות הפחות תכופות של עובדי חברת התעופה הללו; השולחנות קיימים בגלל אינספור הדרכים האחרות שבהן סוכני הכרטוס יכולים לעזור לנוסעים לצאת לדרכם, החל מארגון שדרוגים בתשלום למושבי פרימיום ועד לתיקון מסלולי נסיעה משובצים. לדוגמה, הסופר הזה התמודד עםוירג'ין אטלנטיקדלפק הכרטוס בלונדון-הית'רו כאשר בקשה לשינוי תאריך לא טופלה כראוי על ידי סוכן נסיעות. הכרטיס בוטל בזכות הטעות, אבל זה לא גיליתי עד שהגעתי לשדה התעופה, מוכן לטיסה. הבחירות שלי היו לחזורלונדוןוחפשו ברשת כרטיס במחיר סביר שיוצא ביום אחר, או משלמים מיד בדלפק הכרטוס כדי להוציא את הטיסה הבאה. הלכתי על זה וחזרתי למיטה שלי בניו יורק שמונה שעות מאוחר יותר, אם כי אלף דולר קל יותר בארנק. לקח למד.
