הגעה אל וממנהפריזשדה התעופה שארל דה גול יכול להיות סיוט, אבל יש תקווה לשיפור: בשבוע שעבר אישר הפרלמנט הצרפתי תוכניות לרכבת אקספרס בין מרכז פריז לנמל התעופה הגדול ביותר בצרפת, וקיצץ את זמן הנסיעה ל-20 דקות בלבד. הקאץ' היחיד: תצטרכו לחכות עד 2023, אז אמור להסתיים קו הרכבת, המכונה "שארל דה גול אקספרס".
לְפִידוחות, בניית הקו תעלה בערך 1.69 מיליארד אירו (1.77 מיליארד דולר), וכןSNCF, חברת הרכבות הלאומית הממשלתית של צרפת, ו-Aeroports de Paris, רשות שדות התעופה במדינה, יפקחו על הבנייה. הקו מתוכנן לעבור מ-Gare de L'Est של פריז, שנמצא ברובע ה-10, לשארל דה גול. הכרטיסים צפויים לעלות ב-24 אירו (כ-25 דולר) לכיוון אחד.
אולם לעת עתה, מי שרוצה לנסוע בין פריז לנמל התעופה שארל דה גול ברכבת יצטרך לקחת את הנוסע האזוריRER באו רכבת "כחולה", שתביא אתכם ל-Gare du Nord וכן Châtelet les Halles, St Michel/Nôtre Dame, Luxembourg, Port Royal, Denfert-Rochereau, ו-Cité Universitaire. זה איטי יותר מהקו המהיר המוצע, אבל גם עולה פחות: רק 10 אירו (10.50 דולר) למבוגרים ו-7 אירו (בערך 7 דולר) לילדים.
סטוק גלריה
גני לוקסמבורג
אחד המרחבים הירוקים המפורסמים ביותר בפריז (ואפילו ירוקים יותר במהלך האביב),גני לוקסמבורגהוא מקום מועדף על המקומיים לטייל ולהירגע. בעוד שהאווירה הכללית כאן היא די מפוארת ומלכותית, עדיין יש פינות אינטימיות שאפשר למצוא.
בעוד שהרכבת המהירה בהחלט תהיה תוספת מבורכת למטיילים,הפריזאימציין שיכולים להיות לזה גם יתרונות אחרים. יש לציין כי הקו החדש יכול להיחשב "נכס גדול" בהתמודדות של פריז לארח את אולימפיאדת 2024.ערים אחרותשמקווים לארח הן לוס אנג'לס ובודפשט.
רכבת האקספרס החדשה של נמל התעופה היא לא המהלך הגדול היחיד שעשתה פריז כדי לחדש את אפשרויות התחבורה שלה. ראשת העיר, אן הידלגו, הובילה כמה יוזמות ירוקות מרכזיות, כולל פתיחת יוזמות חדשותשביל ציבורי לאורך הסיין, סוגר אתשאנז אליזהלתנועת מכוניות פעם בחודש, והתרת גינות עירוניותבכל מקום בעיר פריז.
