כפי שאמר בוב דילן, "הפעמים שהם משתנים". רק אל תצפו לשמוע יותר את הלהיט מ-1968 אם תטוסו עם קוואנטס.
במשך יותר מ-80 שנה חברות תעופה מציעות צורה כלשהי של מוזיקה בטיסה, החל מלהקות חיות בשנות ה-30 ועד לערוצי רדיו זמן קצר לאחר מכן. אבל חברת הדגל האוסטרלית הודיעה שהיא תהפוך לחברת התעופה הגדולה הראשונה להיפטר מכל המוזיקה בתוכנית הבידור שלה בטיסה השבוע. השינוי ישפיע על קווים פנימיים בלבד ועל מטוסים שיש להם מסכי מגע, כולל מטוסי הבואינג 737 והאיירבוס A330 שלו, לפי אתר החדשות של התעשייה האוסטרליתנוֹסֵעַ.
ההחלטה מגיעה לאחר שמחקר מצא שרק 10 אחוז מהנוסעים האזינו לרשימות ההשמעה והאלבומים המוצעים. מדבר אל הדיילי מייל,דובר חברת התעופה אמר כי, "המחקר שלנו... הצביע על כך שנוסעים רבים בטיסות פנים ובינלאומיות כאחד מביאים מכשיר משלהם עם מוזיקה שכבר הורדה." עדיין אין מילה על האם קוואנטס מתכננת להפיץ את זה על המסלולים הבינלאומיים שלה.
מערכות בידור בטיסה - שכוללות בימים אלה רשימות משוכללות של תוכניות טלוויזיה, מהדורות סרטים חדשות, משחקים וסרטוני יעד - ספגו מעט מכות כאשר חברות התעופה נאבקות בעלויות גדלות ותחרות ממכשירים אישיים, שבהם נוסעים מורידים תוכן משלהם עבור טִיסָה. מוקדם יותר השנה, שניהםאמריקאי ויונייטדהודיעו שהם ייפטרו ממסכי מגע לגב המושב בכמה ממטוסי הפנים החדשים שלהם (למען ההגינות,דֶלתָאממשיך להוסיף אותם). למרות שיש לה היסטוריה ארוכה יותר על הסיפון מאשר לסרטים או לטלוויזיה, מוזיקה בטיסה הפכה לכאורה למדיום נטולי העדיפויות. בעוד חברות תעופה מוציאות תוכניות בדירוג העליון, כולל ערכות קופסאות וסרטים של HBO שעשויים עדיין להופיע בבתי קולנוע, הסכמי הרישוי הקשו על היצע המוזיקה לעמוד בקצב. לפיכך בחירת אלבומים ואמנים בטיסות נוטה להטות ישנה ו/או מעורפלת יותר.
במילים אחרות, אם לקוואנטס היה את זה של ביונסהלִימוֹנָדָהעל הסיפון, כנראה שהמוזיקה שלו תתנגן.
ארין פלוריוהוא העורך הראשי בקונדה נאסט טרוולר, עבודה בהדפסה, דיגיטלית, חברתית ווידאו על מאפיינים, חדשות מלונות, רגעים מרכזיים של עמוד האהל ועוד. עבודתה הביאה אותה לזימבבואה כדי לחקור את סצנת הספארי המתהווה שלה, חוף קימברלי הפראי באוסטרליה, סצנת הגלישה של ריו דה...קרא עוד
