מרווח רגליים וסבלנות הם לא הדברים היחידים שהצטמצמו בטיסות שלך. לא, זה לא הדמיון שלך - גם חדרי האמבטיה של המטוסים הלכו וקטנו.
כשחברות תעופה נוטשות מטוסים ישנים יותר (כמו מטוסי 747 המנוסים והאמיתיים) ומזמינות מטוסים חדשים, חלקן מקמצנות על מקום בשירותים כדי לסלול את הדרך ליותר מושבים. מקרה לדוגמא: בשנת 2015, בואינגמוּפחָתחדר המרפקים בחדרי האמבטיה על 777 המטוסים שלו כדי להוסיף עוד 14 מושבים. זה 14 לקוחות משלמים נוספים עבור חברת התעופה בכל טיסה.
למרות שחברות תעופה כמו דלתא, יונייטד ואלסקה הודו כולן שהמטוסים החדשים יותר שהן רוכשות מצוידים בשירותים קטנים יותר, לעתים קרובות מחדש, השטח של חדרי האמבטיה משתנה למעשה בהתאם למיקומם ולדגם המטוס. למטוסי הבואינג 737, 757 ו-777 החדשים יותר, ומטוסי איירבוס A320, למשל, יש חדרי אמבטיה קטנים יותר מקודמיהם בכמה סנטימטרים בעומק, ברוחב וחלקם בגובה. כתב אחדמִןהניו יורק טיימסהשווה מפרט של United 757-300 ישן יותר עם United 737-800 החדש ומצא שהשירותים החדשים נמדדו ברוחב ובעומק של שני אינצ'ים קטנים יותר ברוחב ובעומק שני אינצ'ים יותר. (לשירותים ה"חדשים", הגבוהים והצרים יותר, היו גם כיורים קטנים יותר.) למרות שזה מאכזב, אין מדובר בטרנד חדש: לפני 20 שנה, בטיסות הפנים היו בממוצע 149 מושבים למטוס; הַיוֹם,הממוצעהוא 154. יותר מושבים, פחות מקום לשירותים.
אבל הדאגה עם שירותים קטנים יותר של מטוסים חורגת מחוסר הנוחות של לחיצה הדוקה יותר. מתקנים זעירים יכולים להוות בעיה אמיתית עבורםמטיילים עם מוגבלויות, הורים עם ילדים קטנים ואנשים הסובלים מעודף משקל. בהתאם למיקום ותצורת חדרי האמבטיה, ולאופן שבו הדלתות שלהם נפתחות, חלק מהצוותים אומרים שהם מהווים בעיות עבור מטיילים שעשויים להזדקק לסיוע במהלךחֵרוּם. התגובות מחברות התעופה היו איטיות.
"חברות תעופה היו חופשיות להקטין את גודל חדרי האמבטיה של חברות התעופה ללא הגבלה, מכיוון שאין תקנות משמעות ואין פעולות אכיפה ידועות על ידי ארה"ב עבור הצטמקות חדרי אמבטיה", פול הדסון, נשיא קבוצת התמיכה לצרכנים של חברות התעופה.פליירים זכויותמספרCondé Nast Traveler.
ל-FAA אין דרישות לחדרי שירותים במטוסים עם מעבר יחיד, אבלעושהדורשים ממטוסים עם מעברים כפולים לפחות חדר שירותים נגיש לנכים, אם כי אין כללים ספציפיים כיצד הם צריכים להיות מתוכננים מבחינת מיקום השירותים והמוטות. וזה לא שהמהנדסים לא יכולים להבין איך ליצור שירותים שמרווחים מספיק לכולם. למעשה, בואינגלפי הדיווחתכננו חדרי אמבטיה שמתאימים לחשבון, אבל חברות התעופה לא בוחרות בהם. "למרבה הצער, נראה שחברות התעופה הפכו את קיבולת הנוסעים, ולא את נוחות הנוסעים, בראש סדר העדיפויות", אומר דאגלס קיד מהאיגוד הלאומי של נוסעי חברות התעופה.Condé Nast Traveler.
עם זאת, ייתכן שלא תאבד כל תקווה, שכן לא כל חברות התעופה מקטינות את חדרי השירותים, במיוחד חברות התעופה הבינלאומיות. למטוס החדש העיקרי של Norwegian Airlines, הבואינג 787-9, יש חדרי רחצה עם דלתות מתקפלות, שידות החתלה לתינוקות, ושירותים הנגישים לכיסא גלגלים עם קיר מזיז שהופך אותו למרווח. כך מספר דובר בריטיש איירווייסCondé Nast Travelerכי "השירותים הגדולים ביותר שיש לנו בצי נמצאים על מטוס האיירבוס A380 שלנו", הדגם החדש ביותר של הצי. חדשות טובות כאשר כל כך הרבה נוסעים מרגישים את הלחץבדרכים אחרותגם.
