חיסול מיתוסים של הנוסע המתמיד: האם בכל זאת כדאי להשתמש במיילים לשדרוגים?

החוכמה הקונבנציונלית תמיד אמרה שהדרך הכי משתלמת להשתמש במיילים היא לאשר שדרוגים מאוטובוס למחלקת עסקים בכרטיסים בינלאומיים בתשלום.

הסיבה לכך היא שתצבור מיילים עבור הנסיעה בתשלום, בנוסף להרוויח סטטוס. ומכיוון ששדרוגים דורשים פחות נקודות מכרטיס חינם, אתה מותח את הקילומטרים שלך רחוק יותר. למרבה הצער, עצה עתיקת יומין זו כבר לא מתקיימת בגלל שינויים שעשו רוב תוכניות הנוסע המתמיד. פרסי שדרוג הפכו לקשים יותר להשגת יד, בעוד כרטיסים בחינם הפכו ליותר ערך. שינויים אלה הפכו את העצה - מושבי פרסים בחינם הם כמעט תמיד עסקה טובה יותר מנסיעות בתשלום עם שדרוגים. הנה הסיבה:

• נדרש תשלום שותף במזומן. כשאתה קונה את הכרטיס הזול ביותר, רוב חברות התעופה בארה"ב כבר לא מאפשרות לך להשתמש במיילים שלך כדי לשדרג בטיסות בין יבשתיות. במקום זאת, הם הציגו תשלום שותף במזומן שלפעמים עולים יותר מ-$500 לכל כיוון, כך שאתה משלם תוספת של $1,000 או יותר לאדם עבור הזכות להשתמש במיילים שלך לשדרוג. במקרים רבים, השתתפות עצמית במזומן חלה גם על נסיעות בהוואי.

• תעריפים מלאים נחוצים כדי לשדרג בשותפים. למרות שיותר ויותר אפשר להשתמש במיילים של תוכנית אחת כדי לשדרג בטיסות של שותף חברת תעופה, זה מצריך בדרך כלל רכישת כרטיס נסיעה מלא או כמעט מלא - דבר שעלול להיות יקר בערך כמו רכישה מוקדמת, כרטיס מוזל במחלקת עסקים.

• חברות התעופה מעכבות את מלאי השדרוג. חברות התעופה כבר לא מעמידות כמה שיותר מושבים פנויים לשדרוגים מראש, כי הן מעדיפות לשמור על זמינות עד קרוב יותר לטיסה. זה אומר שקשה יותר לבחור טיסה שבה אתה יכול להיות בטוח בשדרוג; אתה צריך לקנות את הכרטיס בתשלום, ואז לשחק בלוטו ולקוות שתקבל את השדרוג. אבל מכיוון שרשימת השדרוג ממוינת בדרך כלל לפי סטטוס, קשה להשתמש במיילים שלך לשדרוג בינלאומי אם אינך נוסע עילית.

• קל יותר להזמין כרטיסים לברית ולפרס שותף. השדרוגים נעשו קשה יותר לתפוס, אבל הצמיחה של בריתות חברות תעופה הפכה את זה לפשוט יותר לערבב ולהתאים חברות תעופה שותפות בכרטיס פרס יחיד. זה פותח הרבה יותר אפשרויות לממש מיילים עבור מושבי הפרס שאתה רוצה.

כל זה לא אומר ששדרוגים בינלאומיים אף פעם לא הגיוניים. אם מישהו אחר קונה את הכרטיס שלך - בדרך כלל, אם אתה נוסע עסקי שטס על גרוש של מישהו אחר - אז שדרוגים בינלאומיים הם כלי שימושי. הם מאפשרים לך לברוח מהתא שמדיניות החברה מכתיבה לך לטוס. והופעת שדרוגי הברית נותנת לך יותר גמישות אם חברה קונה לך כרטיס תעריף מלא. אבל עבור נוסעים לפנאי, כרטיסי פרסים - לא שדרוגים - בדרך כלל הם הגיוניים ביותר.