לפני שעליתי על הטיסה שלי בניו יורק-שיקגו נכנסתי אל העבר, או ליתר דיוק, אל טרמינל האוויר הימי הקטן בנמל התעופה לה גוארדיה. נפתחה בשנת 1939 עבור צי הסירות המעופפות של בואינג 314 (שהחלה שירות נוסעים מסחרי לאירופה ודרום אמריקה 12 שנים בלבד לאחר טיסת הסולו הטרנס-אטלנטית של צ'ארלס לינדברג), הרוטונדה בסגנון ארט דקו מעוטרת בתמונות היסטוריות, חזה ענק מגרניט. של ראש העיר פיורלו לה גווארדיה (בעצמו טייס), והמשוחזר, ציור קיר עוטף באורך 237 רגלטִיסָהמאת ג'יימס ברוקס, שכחלק מ- Works Progress Administration מתקופת השפל תיאר חלוצי תעופה ומטוסים מוקדמים. הבניין שעדיין פועל, אנדרטה לאומית ייעודית, מחובר במסדרון קצר לטרמינל A, הבסיס לשירות ההסעות של דלתא לוושינגטון, בוסטון ושיקגו. הניגוד בין Embraers מודרניים וצרים ממולאים עם נוסעים עם ראש למטה במכשירים הניידים שלהם, לבין סירת קליפר דו-סיפון מעופפת עם תאי שינה מפוארים ושולחן אוכל ל-15 נוסעים בקושי יכול להיות בולט יותר. כשאתה צ'ק-אין, הקדיש זמן, כמוני, להציץ בתור הזהב של הטיסה.
חלק מציור הקירטִיסָהמציג את הסירה המעופפת Pan Am Clipper וטייסים.
סוזן האק
