הכאב של טיסה דרך הית'רו לא ייגמר בזמן הקרוב. מחר הוא המועד האחרון שנקבע על ידי ממשלת בריטניה להגשתמתכננת להגדיל את הקיבולת של שדות התעופה של לונדון. הרעיונות עד כה נעים בין שדה תעופה מגה חדש ורב כבוד על אי בשפך התמזה מראש עיריית לונדון, בוריס ג'ונסון, שכונה בהכרח בוריס איילנד, ועד לתוכנית של הבעלים הנוכחיים של הית'רו להוסיף שם מסלול המראה שלישי.
אל תעצרו את הנשימה. הוספת המסלול הזה תדרוש את התשתית הנוספת הפחותה ביותר, אבל גם אז הוא לא יהיה מבצעי עד 2025. הית'רו טוענת שעם המסלול החדש היא תוכל להתמודד עם 740,000 טיסות בשנה (בעבודה בסביבות 98% קיבולת שהיא מנהלת כיום בסביבות 480,000 טיסות).
נוסעים עסקיים מנוסים שצריכים לבצע טיסות המשך באירופה יגידו לכם שכבר יש אלטרנטיבה להית'רו:סכיפהול של אמסטרדם, שדה התעופה הרביעי העמוס ביותר באירופה, שהפך בכוונה למרכז פאן-אירופי למי שיכול לטוס מעל בריטניה.
עם זאת, ללונדון כבר יש מסלול שלישי, והוא נקראנמל התעופה לונדון סיטי. מעט מדי מטיילים יודעים שזה אפילו קיים. אבל ככל שהניסויים של הית'רו מתגברים, נמל התעופה הזה משגשג.
אם אתה כבר בבריטניה ומעוניין בחיבורים יעילים ללא הפסקה לאירופה, סע מזרחה - לונדון סיטי נמצאת באזור הרציף לשעבר של לונדון, לא רחוק מהעיר.אתר האולימפיאדה בשנה שעברה. יש לו גישה נהדרת לתחבורה ציבורית (20 דקות מהרובע הפיננסי של לונדון על ידי הרכבת הקלה של דוקלנדס) וטרמינל קטן שהורחב לאחרונה ושיקי עם קווי אבטחה ודרכונים קצרים ומהירים.
בין הערים המוגשות מלונדון סיטי ניתן למנות את אנטוורפן, ברצלונה, דבלין, אדינבורו, מדריד, ניס, רומא, שטוקהולם, ונציה וציריך. בקיץ הזה מתווספות טיסות לגרנדה ודיסלדורף. טיסות רבות מופעלות על ידי CityJet, חברת בת של אייר פראנס, ו-British Airways, תוך שימוש במטוסים הקטנים העדכניים ביותר עם 2-2 מושבים נוחים.
יש קרן שמש אחת, שאינה מבוססת על עישון משהו טוב או פנטזיות עתידיות, למי שנגזר על כך ליצור קשרים בהית'רו.
בשנה הבאה הסוף סוף יפתח טרמינל 2 החדש. חברות תעופה שהן חלק מ-Star Alliance יאוחדו שם — כלומר 23 חברות תעופה שטיסותיהן מפוזרות כעת בטרמינלים אחרים. נכון לעכשיו, Star מאפשר זמן חיבור מינימלי של 90 דקות. זה יקוצץ ל-45 דקות כאשר טרמינל 2 ייפתח.
עוד על לונדון:
מדריך לניווט בנמל התעופה הית'רו
