הפיתוח מחדש של LaGuardia בשווי מיליארדי דולרים אושר

תושבי ניו יורק לא מסכימים על הרבה דברים - מריבות פורצות לאןלהשיג את הבייגל הטובים ביותראוֹפרוסת פיצה— אבל יש דבר אחד שמאחד אותם: אין הרבה אהבה שאבדה על נמל התעופה הבינלאומי לה גוארדיה. השילוב הרעוע של גגות דולפים ויונים מקננות בקווינס יכול לפעמים להרגיש כמו סט של סרט זומבים, והוא מדורג באופן עקבי כאחדשדות התעופה הגרועים במדינהבפרסי בחירת הקוראים שלנו.

אבל אולי יש קצת תקווה באופק. בקיץ שעבר, מושל ניו יורק אנדרו קואומוהודיעה על שיפוץ של מיליארדי דולרים של שדה התעופהבמסיבת עיתונאים שכללה את סגן הנשיא ג'ו ביידן, שבסגנון ביידן הקלאסי השווה את לה גוארדיה למה שתמצא ב"מדינת עולם שלישי". אתמול הצביע מועצת המנהלים של רשות הנמל פה אחד על אישור השיפוץ, לאחר פגישה שנויה במחלוקת שבה הביעו גורמים רשמיים דאגה שפרויקטי תשתית כמו לה-גווארדיה יכולים ללכת לכיוון מרכז התחבורה העולמי של מרכז הסחר העולמי, ששינה את הניהול מספר רב של פעמים והגיע למיליארדי תקציב יתר של דולרים. פרויקט LaGuardia, בעצם תוכנית להרוס את כל העניין ולהתחיל מאפס, מתומחר רשמית ב-4 מיליארד דולר, אבלכך דיווח הוול סטריט ג'ורנלזה עשוי להיות קרוב יותר ל-5.3 מיליארד דולר, כאשר לוקחים בחשבון את העבודה האחרונה.

השיפוצים אמורים להסתיים עד שנת 2021, כאשר חלקים מסוימים ייפתחו כבר בשנת 2019. הפירוק המוחלט של טרמינל B (בסדר טוב) יקל על הוספת טרמינל מרכזי שיחבר את שני המוקדים האחרים. שדה התעופה כולו גם יעבור כ-600 רגל קרוב יותר ל-Grand Central Parkway, מה שיאפשר גישה קלה יותר ויותר מקום למוניות וחניה. אבל יש חדשות טובות גם לחסרי מכוניות - של המושל קואומומתכננת חיבור AirTrainלרכבת 7 של הרכבת התחתית של ניו יורק בתחנת Mets-Willets Point אושרה גם היא.

הפרויקט ימומן על ידי שותפות ציבורית-פרטית בין רשות הנמלים ל-LaGuardia Gateway Partners, שהאחרונה משלמת שני שליש מהתקציב ואחראית לכל עלויות החורגות ממכסת ה-4 מיליארד דולר.

אמנם לא כולםהתקוות והחלומות שלנו עבור שדה התעופהכלולים באת התוכניות— איפה הקולנוע? — תושבי ניו יורק יכולים לצפות ליום שבו הם לא יצטרכו לבלות שעות באתרי כרטיסים בחיפוש אחר דרך,כֹּלבדרך, כדי להימנע מטיסות אל ומחוץ לה-גווארדיה.