לונדון ידועה בגשמים הקבועים שלה. פחות תכופות? לא אחד, אבלדוּמטוסים שנפגעו מברק כשהם התקרבו להית'רו - אאיסלנדאיירטיסה והשנייה טיסה מבריטיש איירווייס. בתגובה לאירוע, אכך אמר דובר בריטיש איירווייספגיעות ברק הן "שכיחות למדי" וכי מטוסים "נועדו להתמודד איתם". שני המטוסים נחתו בשלום, וייבדקו לפני שהם יורשו לטוס.
אמנם מטוסים עשויים להיות בנויים לעמוד בפני סערות ומכות ברק, אבל הנוסעים בהחלט פחות מוכנים: הטסים על שני המטוסים לכיוון הית'רו הזכירו דפיקות עזות והבזקי אור כאשר ברק פגע במטוס (עובר אורח על הקרקע אפילו צילםאחד המטוסים שנפגע, בהילוך איטי). בעבר, גם נוסעים אחרים במטוסים שנפגעו מברק דיווחו על קולות פצפוצים חזקים"מה שהרגיש כמו הצמדת שוט על פני המטוס."
אבל כמה שכיחהםמכות ברק? קפטן סאלי סולנברגר, שהנחית מטוס על נהר ההדסון.נאמר בעברCondé Nast Travelerשהם נפוצים יותר ממה שאפשר להאמין - למעשה, ההערכות מראות שכל מטוס כןפגע לפחות פעם אחתלְשָׁנָה. "אני חושב שכל טייס מקצועי בשלב מסוים, אפילו רחוק מסופה, נתקע על ידי ברק", אומר סלנברגר. "לעיתים קרובות זה אפילו לא פוגע במטוס, וכשאתה נוחת אתה מבצע אותו בדיקה. אבל מעולם לא היה לי אחד שהיה כל כך מזיק שנאלצנו לנחות מיד". (הפעם האחרונה שברק היה הגורם להתרסקות מטוס בארה"ב הייתה בשנת 1967.)לפי חדשות ABC, יש סיכוי של 1 ל-1,250 שהמטוס שלך ייפגע.
זה לא צריך להיות מפתיע שמטוסים מועדים לפגיעות ברק: הם עשויים מתכת, אחרי הכל, ועוברים דרך עננים, שם מתחילות להתבשל סערות. לְפִישל סמיתסוניאןאוויר וחללמָגָזִין, ברק לרוב פוגע באף, בקצות הכנפיים, בכיסויי המנוע ובקצה הזנב האנכי בשל הריכוז הגבוה של שדות חשמליים. לאחר מכן הזרם עובר דרך המעטפת החיצונית של המטוס, ומלבד סימני צריבה פוטנציאליים, סביר להניח שלא תהיה שום אינדיקציה לכך שהמטוס נפגע כלל.
בנוסף: הצביעו עבור המלונות, הערים, חברות התעופה ועוד האהובות עליכם ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.
.jpg)