מטיילים בוחרים בהפלגות מסיבות שונות: קלות, נוחות, הטענה החוזרת ונשנית שצריך לפרוק רק פעם אחת. אבל 700 אנשים (תערובת של כתבים, בלוגרים, צופי שייט קבועים ומתחילים בספינות המתעניינים בתרבות הקובנית) שעלוMV Adoniaבמיאמיב-1 במאי למסע של שבוע לא חשבו רק על ארוחות מזנון וטיולי חוף: הם התכוננו לעשות היסטוריה. הספינה, מופעלת על ידי חדשמותג המשנה של קרניבל קרוז Fathom, הפכה לספינת השייט המסחרית הראשונה בארה"בלנסוע לקובהבעוד יותר מ-50 שנה.
כשהנוסעים סיימו את המכס בנמל הוואנה והלכו ממסוף סיירה מאסטרה לכיכר סן פרנסיסקו דה אסיזי, את פניהם קיבלו המוני מקומיים, שרבים מהם הניפו דגלי קובה וצעקו הודעות כמו "ברוכים הבאים לקובה! " ו"שלום אמריקה!" באנגלית. (הברכה החמה הייתה בניגוד גמור לקבוצת האנטי-קסטרו שמחתה על שיגור הספינה, והפנה את תשומת הלב למדיניות ששונתה רק לאחרונהשאסר על קובנים-אמריקאים לנסוע לאומה הקומוניסטית בסירה.) "האם זה מה שזה להיות להיותקייט מידלטוןתהתה אישה אחת בקול כששוטרים אילצו את ההמון "לעשות חור" ולתת לקבוצה הגדולה לעבור. "אני מרגיש כמו מיק ג'אגר," קרא גבר אחד.
עבור חלקאדוניהלנוסעים, ההגעה נשא משקל עוד יותר. "בכיתי ארבע פעמים לפני שבכלל ירדתי מהספינה", סיפרה רוזמריה קבאלרו, המנהלת הבכירה של פאתום להפלגות בקובה.קונדה נאסט טרוולר.קבאלרו, קובנית-אמריקאית שהוריה ברחו מהאי ומעולם לא שבו, הייתה מנהלת שעזבה את עבודתה בספטמבר, מתוך אמונה שזה הזמן המתאים להגשים את חלומה רב השנים לעשות עסקים בקובה. היא קראה בקור רוח לנשיא פאתום, טארה ראסל, לבקש עבודה - וזה עבד. קבאלרו טסה באמצעות צ'רטר בין ביתה בניו יורק וקובה מספר פעמים כדי לסייע במשא ומתן ולבנות מערכות יחסים עם שותפים בשטח. למרות שהיא ביקרה פעמים רבות, כאשר האדוניהעגנה בהוואנה, קבאלרו נחנקה, וחשבה על אמה, שמתה לפני מספר שנים לאחר מאבק בפרקינסון. "היא תמיד רצתה לחזור, והיא אף פעם לא עשתה זאת", אמר קבאלרו. "חשבתי עליה הרבה."
התרבות האמריקאית כבר משנה את קובה, לפעמים באופן צורם.
לפי הערכות, 10-25 נוסעים על הסיפון נולדו בקובה, כוללהיועץ הראשי של הקרנבל, ארני פרז. הוא ואשתו, כרמן, היו שני הנוסעים הראשונים שעלו על האספלט בהוואנה, שם הם נצפו על ידי התקשורת המקומית והבינלאומית. מאחוריהם, מנהלת עיריית צפון מיאמי ביץ', אנה גרסיה, התחילה לבכות כשירדה מהספינה, והודיעה בספרדית ובאנגלית שחלפו "48 שנים ושמונה ימים" מאז שעזבה את קובה בילדותה. "אני אמריקאית בלאומית וקובנית בחסדי אלוהים", אמרה.
למרות המשמעות ההיסטורית של הספינה, האדוניההנוסעים של היו רחוקים מהאמריקאים היחידים בעיר. באותו יום בו הגיעה ספינת השייט להוואנה, העיר הייתה מוצפת בזרים, כולל משפחת קרדשיאן, צוות השחקנים והצוות של הבא.מהיר ועצבניסרט (שמצולם בעיר; כמה קובנים סיפרו לנו על צילום סלפי עם וין דיזל), והצוות של קארל לגרפלד משאנל,שערך תצוגת אופנהלאורך פסאו דה פראדו.
לטוב ולרע, התרבות האמריקאית כבר משנה את קובה, לפעמים באופן צורם. הקבוצה עברה ליד מכוניות יוקרה עם לוגו של שאנל על לוח המחוונים שחנו בצורה בולטת מול בנייני דירות מתפוררים עם חוטי חשמל תלויים על הקירות החיצוניים. לא משנה כמה סרטים או תצוגות אופנה מושכים אמריקאים בעלי עקבות, העובדה היא שרבים מתושבי קובה חיים בעוני, עם המשכורת הממוצעתרק 20 דולר לחודש.
בכיכרות המרכזיות של הבירה, האדוניהנוסעים, עם מדבקות צהובות בוהקות עם מספרי קבוצות הטיולים שלהם, עשו כמיטב יכולתם כדי ליצור אינטראקציה עם המקומיים, לפעמים בצורה מביכה. אורחת אחת הביאה חטיפי סבוני מלון עטופים מראש, אותם חילקה לילדים בתמורה לצילומים שלהם; אחר עשה את אותו הדבר עם עפרונות ומחקים. יומיים לאחר מכן, בעיירה Cienfuegos, מדריכים קובנים לקחו את קבוצותיהם לחנויות שבהן האזרחים מביאים את ספרי המנות שלהם, אספו כיכרות לחם ופריטים אחרים שסובסדו על ידי הממשלה, ואז העמידו אותם מול "חנות תיירות", שמוכרת המותג הוואנה קלאב רום, משחת שיניים, סיגרים, כרטיסי אינטרנט ועוד פריטים רגילים לכאורה, שהם במידה רבה מחוץ לתקציב של הקובני הממוצע.
אורחי Future Fathom עשויים לקבל הרצאות מיוחדות על מכוניות קלאסיות או אדריכלות.
גטיואז בעצם היו הנוסעים ביבשה. בגלל הזמן הדרוש להפלגה בין הנמלים (התחנה השלישית והאחרונה הייתה העיר הדרומית שלסנטיאגו דה קובה), האדוניההנוסעים של הספינה בילו זמן כפול על סיפון הספינה מאשר בילו בפועל בחקר קובה. חלק גדול מהתכנות על הסיפון היה ממוקד בקובה, אך עם מיקוד תרבותי יותר: שיעורי הכנת מוחיטו, שיעורי ריקוד ומועדון ספרים שדן ברומן של כריסטינה גרסיהחולם בקובה.את רוב התוכניות הובילו חברי צוות פאתום, שהיו להם כמויות שונות של ידע קובני. כמה בחירות הרגישו לא אחידות: לילה אחד הסרט היההזקן והים,מבוסס על רומן על רקע קובה של המינגווי; על שניים אחרים, האורחים זכו לתערובת תמוהה שלהקוסם מארץ עוץוהקצר הגדול.
בעוד שחלק מהנוסעים התלוננו על אפשרויות האוכל או הבילוי על הסיפוןאדוניה,אפילו הסיירות הכי עייפות הודו שהיה משהו מיוחד הפעם. רבים התחבאו על סיכות הדגל האמריקאי-קובני הכפולות שנמכרו בחנות המשולבת לצד קרמים ל'אוקסיטן ובקבוקי טיילנול. יוג'יני יאנג, סוכנת נסיעות מקליפורניה שסיירה את ההפלגה עבור לקוחותיה, אמרה, "רציתי להגיע [לקובה] לפני סטארבקס ומקדונלד'ס". מטיילים רבים אחרים הדהדו את הסנטימנט הזה, אפילו כשהם מודים בו-זמנית שהם מעריכים את השירותים על הסיפון כמו מיזוג אוויר ו-Wi-Fi (משהו שאולי קשה לכם למצוא ביבשה, למרות שזה מתחיל להשתנות).
הנוסעים של אדוניה בילו זמן כפול על סיפון הספינה מאשר בילו בפועל בחקר קובה
"אהבתי את הרעיון של השפעה והעשרה תרבותית", אמרה פטרישיה קונל, נוסעת סולו מנאפולי, פלורידה, בזמן ששתה קפה באחד מהאזורים המשותפים המפוארים של הספינה. שיטת פעולת התיירות התנדבותית של פאתום אפשרה לה להעפיל כמפעיל בין אנשים, והכניסה את נוסעיו לאחת מ-12 הקטגוריותבמסגרתו יכולים האמריקאים לבקר בקובה. כמה מטיילים בחרו להיכנס ל-Fathom פשוט כדי לחצות את קובה מרשימת הנסיעות שלהם, בעוד שאחרים, כמו קונל, אהבו את הרעיון של בניית קשרים עם קובנים, למרות שלמעשה, לנוסעים הייתה הזדמנות מינימלית לקיים אינטראקציה עם כל קובנים שלא היו. לא מדריכי טיולים או שרתי מסעדות. (המסלול השני של פאתום שולח מטיילים לרפובליקה הדומיניקנית, שם הם מתנדבים במפעל שוקולד המנוהל על ידי נשים ומחלקים מסנני מים.) ובכל זאת, מבחינת קונל, הכל הסתדר כשראתה את הקהל העצום מתאסף בהוואנה כדי לברך את הספינה כאשר זה הגיע לנמל: "זה גרם לי להרגיש שאני עושה את הדבר הנכון. האנשים הם שיוצרים את המקום".
הטיול הראשון של פאתום, רחוק מלהיות מושלם, הסתיים בהרגשה כמו חזרה שמלה - קרוב מספיק, אבל עדיין עם כמה קימורים שצריך לפתור. גודל הקבוצות הגדול גרם לכך שלא כולם הגיעו עם אותה חוויה. למשל, הנוסעים השתתפו בהופעה של קנטורס דה סינפוגוס, מקהלה שהורכבה ממורים למוזיקה. אבל בגלל כניסות מאוחרות לא כולם זכו להיפגש ולדבר עם חברי המקהלה, המטרה השנייה לכאורה של הביקור. לוגיסטיקה בשטח גרמה לכך שהיה צורך לחלק את הקבוצות לחלקים, עם חלק מהאוכל המקומיחיךואחרים במסעדות בניהול המדינה, מה שהוביל לקנאה כשהנוסעים השוו הערות בחזרה על הספינה. קבאלרו אמר לכתבים כי בהתבסס על משוב, סביר להניח שיהיו קבוצות מיוחדות יותר בביקורים עתידיים בקובה, כך שאורחים בעלי עניין מיוחד במכוניות קלאסיות או ארכיטקטורה יוכלו לבחור באלה במקום סיורים כלליים יותר בעיר.
למרות המהמורות, פאתום הצליחה במשימתה להביא אורחים חדשים ולהוטים לקובה. היא גם ביטלה רבים מהאתגרים הקשורים לנסיעה בין ערים שם (הוואנה וסנטיאגו דה קובה נמצאות במרחק של יותר מיממה נסיעה) וביטלה את הצורך בחדרי מלון, מה שהיה מועיל במיוחד בהוואנה, שם הסלבריטאים המבקרים התאזרו כמעט כל החדרים הפנויים. והגודל הקטן של הספינה הופך את החוויה לאינטימית יותר, ללא הרגשת-עדרים-למזנון כל הזמן שיכולה להגיע על סירות גדולות יותר. עבור אמריקאים שסקרנים לגבי קובה אבל לא ממש מוכנים לנווט בויזות, או שאינם דוברים מספיק ספרדית כדי להתנייד בקלות בעצמם, שייט היא דרך קלה לטעום מהאי המרתק ורב הפנים של קובה - אבל אזהרה הוגנת, זה כנראה יגרום לך להיות רעב לארוחה המלאה.
בנוסף: הצביעו עבור המלונות, הערים, חברות התעופה ועוד האהובות עליכם ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.
