טיסות אולי נראות כמו אמצעי התחבורה הפשוט ביותר, אבל נסיעה ברכבת המהירה בעולם תאתגר את המטוסים בזמן הנסיעה, שלא לדבר על היעילות. ובעוד הכותרות עשויות להכריז על L0 Maglev של יפן ביןטוקיוונגויה הרכבת המהירה ביותר אי פעם, עם מהירות ממוצעת של 313 קמ"ש המקצרת את הזמן שלוקח לנסיעה בין הערים בחצי, היא אמורה להתחיל את השירות עד 2027. אז למרות שיש בבדיקות כאלה מהירות יותר מאלה שברשימה זו של הרכבות המהירות ביותר בעולם, אנו מציגים רק רכבת מהירה בשירות כעת, שאתה באמת יכול לנסוע בהן עכשיו.
להלן הרכבות המהירות ביותר בעולם בשירות מסחרי, מדורגות לפי מהירות.
1. שנחאי מגלב: 268 קמ"ש
הרכבת המהירה בעולם היא לא החדשה ביותר, הנוצצת ביותר או אפילו זו עם הכרטיסים היקרים ביותר. גובה 50 יואן (כ-$8) לאדם, לנסיעה (או כפול מזה עבור כרטיס "VIP" בבקתה קצת יותר מרווחת), ה-Maglev רץ את כמעט 19 הקילומטרים מנמל התעופה הבינלאומי פודונג של שנגחאי לתחנת המטרו Longyang בפאתי שֶׁלשנגהאֲנִי. נכון, הרכבת — שלוקח קצת יותר משבע דקות להשלים את הנסיעה — לא מגיעה למרכז העיר. ככזה, מרבית הנוסעים מאז הופעת הבכורה שלה ב-2004 היו נוסעים בדרכם לשדה התעופה וממנו, מצלמות מוכנות לצלם תמונה של מחווני המהירות כאשר הרכבת מגיעה ל-431 קמ"ש (268 מייל לשעה).
2. Fuxing Hao CR400AF/BF: 249 קמ"ש
סין מנצחת שוב, ומשמשת גם כבית לרכבת הלא-מגלב המהירה בעולם הפועלת כיום. השם "Fuxing Hao" מתורגם ל"התחדשות", וכל אחת מהרכבות סומנה בכינויים: CR400AF הוא "דולפין כחול", וה-CR400BF הוא "הפניקס הזהוב". (ה"CR" מייצג את הרכבת של סין.) לשניהם לוקח קצת פחות מחמש שעות לרכוב עד 556 נוסעים כל אחד בין בייג'ינג דרום לתחנת שנחאי הונגצ'יאו, מה שמפחית בקלות את הזמן של כמעט 10 השעות שלוקח לנסוע בקו הרכבת המקבילה הקונבנציונלית בין שני המגלופולים הללו הקווים המשרתים את הרכבות הללו התרחבו מאוד במהלך השנים האחרונות, עם מסלולים חדשים יותר הכוללים ג'ינאן-צ'ינגדאו. גואנגג'ואו-ג'והאי, והופעת בכורה ב-2018 של מה שנותר נתיב הרכבת המהיר הארוך בעולם, מבייג'ין ועדהונג קונגתוך תשע שעות.
3. Shinkansen H5 ו-E5: 224 קמ"ש
חלוצת רכבת כדורים, יפן הציגה לראשונה את הרכבת המהירה Hikari שהושקה בשירות בין טוקיו לביןאוסקהכבר ב-1964, קיצוץ זמן הנסיעה בין שתי הערים הגדולות במדינה מכמעט שבע שעות לארבע שעות ברכבת בלבד. סדרת H5 ו-E5 Shinkansen, בהתאמה, המריצים את שירותי טוהוקו והוקאידו, הן שתיים מרכבות הקליע החדשות יותר על פסי יפן, והן צפויות לערוך את הופעת הבכורה הבינלאומית שלהן בקו הרכבת המהיר הראשון של הודו, המחבר את מומבאי ואחמדאבאד, בשנת 2026.
רכבת איטלו מעבירה את הנוסעים מרומא למילאנו תוך קצת יותר משלוש שעות.
אנדראס סולארו / גטי4. האיטלו והפרצ'יארוסה: 220 קמ"ש
מפעילי הרכבות הדו-קרביים של איטליה, NTV ו-Trenitalia, מתהדרים כל אחד ברכבת מהירה שקושרת כמו המהירה ביותר באירופה, המסוגלת להסיע נוסעים ברחבי הארץ הרבה יותר מהר מאשר במכונית. מסלול בינלאומי ממילאנו לפריז, שנמשך שש שעות, הוכיח את עצמו כפופולרי עד כדי כך ש-Trenitalia הגדילו את התדרים היומיים שלהם. הפרצ'יארוסה, או "החץ האדום", נחשפה במהלך אקספו 2015, שנערך במילאנו, והרכבת יוצאת דופן לא פחות מהמהירות שלה כמו בבנייתה; מרכיביו מתחדשים וברי קיימא כמעט ב-100 אחוז.
5. הרכבת המערבית של הרמיין: 217 קמ"ש
הקישור המהיר מכה-מדינה משתרע את 281 הקילומטרים ביניהםשל ערב הסעודיתרוב הערים הקדושות והושלם במלואו בשנת 2018. הנסיעה לאורך המסלול אורכת שעתיים וחצי, לעומת חמש שעות ברכב. עם זאת, מהירות אינה ההצדקה כולה להקמת מסילת הברזל הזו; ההרמיין נושא מיליוני נוסעים בשנה, כולל עולי רגל רבים בחאג' ועומרה, מה שמקל על עומסי התנועה. ב-2019, ערב הסעודית הודיעה על תוכניות לשלש את גודל רשת הרכבות שלה על ידי הוספת כמעט 5,000 מיילים של מסילה חדשה, אם כי לא כולם יהיו מהירים.
6. דויטשהבאן ICE: 205 קמ"ש
הלבן והכסף העתידני הייחודי של האינטר-סיטי אקספרס, או ICE, בשילוב עם קו הרמאות האדום החד שלו, יוצר מראה מרשים הדוהר בנוףכפרי גרמני. וכשדויטשה באן תבצע עבורם יותר ויותר הזמנות, הן יהפכו למחזה נפוץ למדי עד 2030, כאשר כ-450 רכבות ICE נוסעות על מסילות אירופה. בדומה לרכבת Renfe AVE של ספרד, הרכבת המהירה ביותר של גרמניה היא עיצוב סימנס, Velaro, ונבנתה כך שתתאים דרך מנהרת התעלה. עובדה זו חשובה שכן ל- DeutscheBahn יש תוכניות ארוכות טווח להפעיל רכבות אלו מפרנקפורט ללונדון.
7. Eurostar e320 ו-TGV: 200 קמ"ש
גם רכבות ה-TGV וגם ה-Eurostar e320 נמצאות בנקודות הבאות ברשימה, אך זו האחרונה עברה עיצוב מחדש בשנת 2015. על שם המהירות המרבית שלה של 320 קמ"ש (200 מייל לשעה), סדרת ה-e320 היא הקצה אל הזנב הראשון עיצוב מחדש של רכבת יורוסטאר ב-22 שנות החברה. הרכבות המהירות יותר - 20 קמ"ש מהר יותר מסדרת ה-e300 הקודמת - מסוגלות לקצץ עוד 15 דקות מנסיעות היורוסטאר הצפופות ממילא של כשעתיים בין בריסל, פריז ולונדון, ולקצץ את הנסיעה הארוכה יחסית מלונדון לאמסטרדםעד מתחת לארבע שעות.
8. אל בוראק: 198 קמ"ש
אל בוראק, שנקראת על שם חיית סוס מכונפת מהמסורת האסלאמית, מכניסה את אפריקה לרשימת הרכבות המהירות ביותר עם שירות של 116 מייל לשעה בין טנג'יר לקניטרה, במָרוֹקוֹ. מקניטרה היא חייבת להאט את הנסיעה במסלולים רגילים לתוך מסוף קזבלנקה, אבל כל הנסיעה עדיין פרוסה לחצי, מכמעט חמש שעות נסיעה לקצת יותר משעתיים. לראשונה בשנת 2018, יעדי הרכבת מתרחבים ככל שתשתית הרכבת משודרגת למהירויות גבוהות, כאשר רבאט הבאה ברשימה.
9. Renfe AVE: 193 קמ"ש
הרכבת המהירה ביותר בספרד היא Velaro E של סימנס, והיא משמשת לשירותים בינעירוניים לערים ספרדיות גדולות ומחוצה לה: נסיעה מ-ברצלונהלפריז ניתן כעת להגיע ברכבת המהירה בשש שעות.
10. Korail KTX: 190 קמ"ש
רשת הרכבות המהירות של דרום קוריאה אולי לא החדשה ביותר (ה-KTX, או "הרכבת הקוריאנית אקספרס", עלתה לראשונה ב-2004) או הנוצצת ביותר, אבל היא מחזיקה בדרגה בין המהירות ביותר. בשנת 2018 הרכבת אפשרה לספורטאים ולצופים להגיע לאולימפיאדת החורף בפיונגצ'אנג ישירות מנמל התעופה הבינלאומי אינצ'און, וקיצצה את הנסיעה משש שעות לפחות שעתיים. המסלול החדש ביותר, על קו Jungbunaeryuk המחבר בין בובל לצ'ונג'ו, חוצה את מרכז המדינה כדי להגיע לאזור מוקיר על ההרים, המערות והמעיינות הטבעיים שלו.
מאמר זה עודכן במידע חדש מאז תאריך הפרסום המקורי שלו.
