אחרי ההתרגשות הראשונית מהחדשות שמסוף TWA האגדי בנמל התעופה JFK בניו יורק יצליחלהיפתח מחדש כמלון יוקרתי, נראה היה שהסיפור השתתק. בהתחשב בהיסטוריה המעונה של האתר - הבניין נסגר מאז 2001 - והעיכובים שנראים גוררים פרויקט מסוג זה, כמה ספקנים תהו אם גם זה עלול לקבלשקוע בסרט בידוק.
אבל זה רשמי: העבודות החלו, ופועלי בניין נצפו באתר, יחד עם תלולית אדמה ענקית הנערמת ליד המבנה האייקוני (נאמר לנו שבקרוב יתקיים טקס פורץ דרך רשמי). פיתוח MCR, חברת המלונות האחראית - בשיתוף עם רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי, וJetBlue- אישר באמצעות דוברCondé Nast Travelerשהפרויקט עומד על יעד לפתיחת מלון מלא בסתיו 2018. כלומר 505 חדרי אירוח ושלל שירותים יהיו זמינים למטיילים, גם אם הם לא שוהים שם: חשבו שישה עד שמונה ברים ומסעדות רטרו בטרמינל ראשי משוחזר; חלל תצוגה בנושא תעופה, 40,000 רגל מרובע של חללי פגישות ואירועים, ומרפסת תצפית ציבורית בשטח של 10,000 רגל מרובע.
MCR התאמצה להרגיע את חובבי העיצוב שהיא תכבד את יצירת המופת של אירו סארינן,העיר ניו יורקציון דרך שנפתח בשנת 1962 ונסגר בשנת 2001 לאחר TWA פושט רגל נקנה על ידי אמריקן איירליינס. בעוד מלון בן 500 חדרים גדול בהרבה מהפונדק הבוטיק שחזה לראשונה בשנת 2006,המלון החדשיהיו מורכבים מכמה אגפים נמוכים המרוחקים מהטרמינל המקורי (שייוולד מחדש בעיקר בתור הלובי של המלון) ומחוברים למסוף JetBlue דרך אחד מהמעברים המקוריים דמויי צינור שהובילו פעם לשערי העלייה למטוס של TWA - והיו מפורסם בסרטים כמותפוס אותי אם אתה יכול.
מבט לאחור על הימים שבהם הצוותים היו מקסימים ומדהימים באופן אחיד, הארוחות שופעות, ו"בידור בטיסה" פירושו ללכת לטרקלין לעשן וקוקטייל.
לפליירים וחובבי אדריכלותכאחד, הפתיחה לא יכולה להגיע בקרוב מספיק. שלא כמו שערים בינלאומיים מרכזיים רבים אחרים, ל-JFK אין אמלון בשירות מלאבאתר; מקום הלינה היחיד שהציע אי פעם היה רמדה פלאזה המוזנח ליד היציאה מהכביש המהיר לשדה התעופה. (רשות הנמל אומרת שאין לה תוכניות לפתח את האתר הזה.) ולמרות שעדיין לא נמסרה מידע על תעריפים, מלון שני כוכבים במרחק של כמה קילומטרים משם עומד בממוצע על יותר מ-150 דולר ללילה, מה שאמור לשמש אינדיקציה כלשהי ל נקודת המחיר של המלון החדש.
עכשיו לחדשות הרעות. במהלך השנתיים וחצי הקרובות, נוסעים המגיעים לשדה התעופה עשויים לחוות חלק מהדברים היותרלֹא נָעִיםתופעות הלוואי של השיפורים המתמשכים: בעיקר, הגדלת עומסי התנועה.JetBlue, שיש לה חלק קטן בפרויקט המלון, כבר מתריע בפני הלקוחות על השפעת הבנייה - ומציינת כי בנוסף למלון, יש פרויקט נפרד לביצוע להרחבת הכבישים הנכנסים לבית טרמינל 5 שלו. הבנייה משפיעה גם על זמינות החניה ממש ב-T5. כדי להפחית את הכאב, חברת התעופה מציעה לנוסעיה הנחה לחנייה בטרמינל 7 הסמוך. לרשות הנמלים יש גםקידום קופוןהקיץ הזה, הנחה של 4 דולר מתעריף החניה היומי במגרש החניה לטווח ארוך של JFK, עד ה-7 בספטמבר.פקקי תנועה מסויטים בדרכם לשדה התעופהנותר לראות. לשתות קופונים, מישהו?
חקרנו את מסוף JFK ההיסטורי במהלך הבית הפתוח בניו יורק 2015 - ההזדמנות האחרונה של הציבור להתפעל מהעבודה המקורית של אירו סארינן לפני השינוי שלה:
