7 שבועות, 11,000 מיילים ו-2 מכוניות זעירות: הראלי המונגולי

זו הנחת יסוד די מטורפת: סע במכונית קטנטנה ונוראה, מבריטניה למונגוליה והלאהלתוך סיביר. אבל מאז 2004, כאשר המייסד טום מורגן וצוות ההרפתקאות שלו הובילו את העצרת הראשונה עם שש מכוניות, אלפי אנשים נהגו במה שנקרא "ראלי מונגולי," מגייס כסף לצדקה בדרך. הכללים פשוטים: אתה נוסע במכונית מנוע 1.2 ליטר, בכל מסלול שתרצה, מגודווד, אנגליה לאולן אודה, סיביר, יציאה ביולי, כל עוד גיוסת 2,000 דולר לצדקה ושילמת את הכניסה שלך ב-850 דולר. עמלה, שמגיעה למערכת מעקב ובלוגים, מסיבות לאורך הדרך, כמה מדבקות להטיח על המכונית שלך, ו(תופים) חולצה מונגולית ראלי. זה לא מרוץ, טכנית, כי הנקודה היא רק להגיע לשם - לא משנה כמה זמן זה ייקח.

צלם אמריקאידרו גוריאן, 35, יחד עם אחיו העיתונאיסקוט, 38, וחבריהם החדשים בריטים רוזי מור-פיאנדר, 56, וחברתה הטובה משכבר הימים ג'יין בוקס, 56, הם מהאחרונים שהשלימו בהצלחה את ההרפתקה, והגיעו לסיביר בספטמבר 2016 לאחר 52 ימים בשניים, מאוד ניסאן מיקרה בעייתית. (עוד על כך בהמשך.) האחים פגשו את רוזי ובעלה בטיול קבוצתי קטן אלקובהלפני שלוש שנים. בכוח האינטרנט הם שמרו על קשר וכאשר רוזי פרסמה על העצרת בפייסבוק, הגוריאנים היו בפנים.

זה אירוע כל כך קיצוני שחשבנו שניתן להם לספר לכם עליו בעצמם. הנה, היסטוריה בעל פה של איך זה להשלים את הראלי המונגולי.

כיצד לתכנן "ביטול מסלול"

RMF:איראן הייתה אבסולוטית עבורי, וגם כביש פמיר, והכביש טרנספגאראסאן, אשר ברומניה. כאשר יש לך כמה סוגים של הימור במפה, אתה יכול לנסח את המסע שלך.

התברר די מוקדם שאנחנו צריכים לנסוע די מהר דרך אירופה. זה היה בגלל שהכבישים היו ממש טובים, אז אפשר היה לדחוף במהירות, ובגלל שאירופה תמיד תהיה נגישה. ולא ידענו מה מצפה לנו. ילד, היה לנואין מושגמה שעומד לפנינו.

את רוב התכנון עשיתי עםמפות גוגל. זה ייתן לנו אינדיקציה כמה זמן לקח הדברים האלה ובדרך כלל הוספתי שליש לכל אחד מאלה מכיוון שהיינו בשתי מכוניות קטנות מאוד שלא היו בהן הרבהאומף. זו הייתה הערכת חסר גסה. חלקים מסוימים לקחו לנו כמעט פי שלושה יותר ממה שגוגל אמרה לנו.

DG:לא הייתה באמת דרך טובה לתכנן משהו שיכול לקרות, רק בגלל שהיו כל כך הרבה בעיות בלתי צפויות.

המכונית האיום המושלמת

RMF:גיליתי שלניסאן מיקראס יש את הרקורד הטוב ביותר בהשלמת הראלי המונגולי. בסופו של דבר אנחנו מקבלים את המכונית הזו, ופרופסור להנדסת מכונות בקולג' המקומי של ג'יין נתן את המכונית לתלמידי השנה השלישית שלו כפרויקט סוף השנה שלהם, כדי להכין אותה עבורנו. הם גם בנו את מתלה הגג המדהים הזה שבו שמרנו על פחיות ג'רי שהשתמשנו בהן לשאת דלק, חלקםציוד מחנאות, והגלגלים הרזרביים שלנו.

עזבנו את גודווד, משם כל העניין התחיל, [כשעתיים דרומית ללונדון]. יש לך 300 מכוניות יוצאות, כולן עושות את דרכן למעברים שונים בערוץ. קצת צחקנו על הבנים כי כשהם עצרו ברמזור, הם די קנגורו קפצו ממנו, נתקעו כמעט בכל פעם. אז ירדנו לנמל והתחפשנו לפטסי ואדינהבהחלט נפלא, כי כולם מתלבשים כדי לעזוב. יש נקודה שבה אתה הולך כדי לעלות על רכבת Chunnel והסורגים האלה תלויים למטה, כדי שתוכל לשפוט את הגובה שלך. אנחנו נוסעים למעלה ואמרתי לג'יין, "אני לא בטוחה שנגיע מתחת לזה," ואז היא מאיצה. הדבר הבא הוא התרסקות אדירה. מתלה הגג התרומם, כמה מהבריחים יצאו החוצה, והיא הצליחה לעשות את אותו הדבר כמה ימים לאחר מכן בחניון. בסופו של דבר נאלצנו לחגור את הגג שלנו, ובהדרגה מתלה הגג התחיל לקלף את הגג מהמכונית. אז בכל פעם שירד גשם, היינו ספוגים לחלוטין.

DG:במכונית שלנו, מיכל הגלישה של הרדיאטור התפוצץ עלינו באיראן כי היה כל כך חם. נשפנו רדיאטור ונשפנו אטם ראש, שנאלצנו להמתין לו תשעה ימים בזמן שהוא נשלח מדובאי לבוכרה, אוזבקיסטן. שברנו את הסרן האחורי פעמיים בשני מקומות שונים. שברנו גם את גל ההינע.

הסתכלתי מעבר לנהר וחשבתי, "זו אפגניסטן. נסעתי לכאן." ואני פשוט פרצתי בבכי.

ההפתעות הגדולות ביותר

DG:במסלול,איראןהיה סוג של לא ידוע גדול עבורי וסקוט. באמת לא ידענו למה לצפות. אני חושב שהמשפחה והחברים שלנו, כשאמרנו להם שאנחנו עושים את העצרת והם שאלו לאן אנחנו נוסעים ואמרנו להם שאנחנו נוסעים לאיראן, רוב האנשים חשבו שאנחנו משוגעים. נסעתי למשהו כמו 58 מדינות, אבל באמת מעולם לא הייתה לי חוויה כל כך מסבירת פנים ואירוח כמו שחווינו שם. זה היה מדהים לחלוטין. עצרו אותנו בגלל מהירות מופרזת בשלב מסוים, ובשנייה עצרתיהדרכון שלי, אמר הבחור, "ברוך הבא לאיראן - בבקשה תמשיך בדרכך."

RMF:מה שהכי התרגשתי ממנו היה כביש פאמיר בטג'יקיסטן. זה הכביש השני בגובהו, ואני משתמש במילה "כביש" בצורה מאוד רופפת. היו לנו כמה כללים כשהגענו לטג'יקיסטן: שנשוט עם מכוניות אחרות כי ידענו שנהיה מרוחקים בצורה יוצאת דופן ושלא ניסע בלילה. זה היה הלילה הראשון שהיינו בארץ, והפרנו את שני הכללים האלה. נסענו לאורך הנהר המדהים הזה והוא נעשה חשוך יותר ויותר ומצדו השני של הנהר נמצאת אפגניסטן. אנחנו נוסעים לאורך הכביש המהיר ונתקלנו במה שאני מניח שהוא תחנת משאית, מקום באמצע שום מקום שדלוק בו סוג של אורות פיות. בחוץ, היו להם מיטות יום, והיה אוטובוס טיולים גדול של זוג צעירמהולנדנסענו. בסופו של דבר בילינו שם את הלילה.

למחרת בבוקר, התעוררנו והיינו מוקפים בעצים: עצי רימון, עצי תפוח ועצים עם פירות שמעולם לא ראיתי. בעלי תחנת המשאית הביאו לנו קצת תה ואת הצלחת המדהימה הזו של תאנים טריות. אנחנו מוקפים ב-ההרים היפים ביותר, העצים היפים האלה, הפריחה והפירות, והבטתי מעבר לנהר וחשבתי, "זו אפגניסטן. נסעתי לכאן." ופשוט פרצתי בבכי. אבל הרגשתי כל כך המום, אני מניח, מההישג של זה. נהגנו במכונית הקטנה והמחורבנת הזו, במקום היפה בצורה יוצאת דופן, ושומרים עלינו האנשים המדהימים האלה שאיתם אנחנו לא יכולים לתקשר כמו שצריך כי אף אחד מאיתנו לא מדבר אחד בשפה של השני. זה היה פשוט רגע קסום לחלוטין.

האנשים עושים את המקומות

RMF:בהמשך הדרך בקזחסטן, כשגררנו את הבנים בגלל שהם התקלקלו, הופנו אותנו למוסך מסוים, וכשעצרנו למעלה, הזוג הצעיר הזה יצא מ-4×4. האישה אמרה שהם ראו אותנו מדברים עם האנשים בתחנת השירות השנייה ועקבו אחרינו כי הם רצו לוודא שלא לוקחים אותנו לסיבוב. בעלה נכנס לשוחח עם המכונאי ואמר שזה לא המכונאי המתאים לבעיה של הבנים. הם הציעו שנלך איתם, ושהם יכירו מישהו יותר טוב. במצבים אלה, אתה שם את מבטך באנשים, מקבל תגובה בטן לגבי האם אתה חושב שהם מובילים אותך שולל או שהם כנים. אבל כולנו הרגשנו שהזוג הזה אמיתי לגמרי, אז אנחנו גוררים את הבנים,שׁוּב,ועוקבים אחרי הזוג ואנחנו מגיעים לחנות אחרת הזו. אנחנו מחכים - זה היה יום החופש של הבחור - והבחור הזה מתנדנד, צופר במכונית שלו, כל כך נרגש, לבוש בחולצת טריקו של מונגולי ראלי משנתיים או שלוש לפני כן. הוא אמר "עזוב את המכונית שלך איתי - אני מכיר את האנשים האלה, ואני אתקשר אליהם ואודיע לך מה קורה."

בני הזוג התעקשו שנבוא לארוחת צהריים, לקחו אותנו לביתם ואמרו שהם מבלים את היום בחוץ על הסירה שלהםעל האגםעם בנם בן השמונה, וביקשו שנבוא איתם. אז אנחנו מסתובבים סביב האגם הזה מעשה ידי אדם, מסתכלים על כל החופים והבתים המדהימים האלה. בסופו של דבר שחינו בבגדים, חזרנו לביתם לארוחת ערב, ואז האיש מגיע עם המכונית של הבנים, תיקן את הטוב ביותר שהיה כל הזמן שהיינו בדרכים. והוא לא ייקח שקל. סוג כזה של ביניים - האנשים שאתה פוגש, החוויות שיש לך - לעולם לא תוכל לקבל דבר כזה שוב, לעולם. אני לא יכול לשחזר את זה.

יש בי חלק קטן שחושב שאשמח לחזור למונגוליה ולעשות את זה יותר לעומק. ואז יש עוד חלק בי שחושב שאני ממש לא בטוח.

DG:במונגוליה, יצאנו מהמסלול וירדנו במורד גבעה גדולה באמצע רכס ההרים הזה. זה הכי מרוחק שהרגשתי בחיי. וברגע שירדנו מההר הבנו שלא נוכל לעלות בחזרה כי למכוניות לא היה כל כך כוח בכלל. לא יכולנו לקום מהצד השני והתלבטנו שעות על גבי שעות מה עלינו לעשות. ציוד אחד שהיה איתנו נקרא הDelorme inReach. זה משדר לווייני ואתה קונה תוכנית שמאפשרת לך לשלוח הודעות טקסט דרך לוויין כשאתה לגמרי מחוץ לרשת, אז באמצעות זה שלחנו הודעות טקסט לחברה שלי ולבן זוגה של ג'יין בבריטניה ואמרו, "היי, אנחנו באמצע שום מקום. אין סיכוי שנוכל לצאת מזה בעצמנו. אתה יכול אולי לעשות קצת מחקר ולמצוא אולי חברת גרר?" בסופו של דבר הם יצרו קשר עם שגרירות ארה"ב ושגרירות בריטניה. שגרירות ארה"ב שלחה את החיפוש וההצלה הלאומית לבוא לקחת אותנו. השגרירות למעשה רק שלחה לנו תמונה של לוח כמעין תעודת הוקרה שהם שמו בשגרירות, כי היינו חילוץ הרכב האמריקאי הראשון אי פעם במונגוליה ברשומות.

חציית קו הסיום, תערובת של רגשות

DG:העצרת נהגה להסתייםאולן בטאר[מונגוליה]. אבל בסופו של דבר הם העבירו אותו אל מעבר לגבול כחמש או שש שעות נסיעה צפונה לתוך אולן אודה, רוסיה, בסיביר. אחרי העצרת, אחי עבד על העונה השנייה של הפודקאסט שלו למסעות הרפתקאות,רחוק מהבית, אז הוא למעשה הסיע את המכונית של רוזי וג'יין חזרה לבריטניה. ג'יין למעשה עדיין נוהגת בה.

זה היה קצת מרגש בסוף, אבל זה היה בעיקר אנטיקלימקטי. הם קבעו לנו נקודה אחרונה בהוסטל הזה עם כרזה גדולה, ואולי היו שם ארבעה אנשים שפשוט אמרו, "היי, מה שלומך?" בראש שלי, עומדים להיות יציע עם קהל.

RMF:בסוף ירדו לי דמעות. הייתה תחושה עצומה של הישג. כי בהחלט הייתה נקודה שבה ג'יין, אני חושב, הייתה הולכת בשמחה והולכת הביתה. הייתה נקודה שאני יודע כשדרו היה מוכן לארוז את זה וללכת הביתה. התעקשתי לחלוטין עם שניהם שאסור להם לעשות את זה. שאנחנו הולכים לסיים את זה. שאנחנו הולכים לסיים את זה ביחד.

אתה יודע, יש חלק קטן בי שחושב שאשמח ללכתחזרה למונגוליהולעשות את זה יותר לעומק. ואז יש עוד חלק בי שחושב שאני ממש לא בטוח. כי יש חלק בי שתמיד רוצה שמונגוליה תהיה הטיול המסוים הזה, ואם פספסתי דברים, ובכן, פספסתי דברים. אבל אלוהים, הרווחתי על אחרים.

ראיונות אלו שולבו ונערכו לצורך תוכן ובהירות.