ההצבעה כבר בפנים, אבל הפלגות לאמסטרדם עדיין לא יצאו: אחרי מועצת העיר אמסטרדםהצביע בעד איסור על ספינות שייטממרכז העיר ב-20 ביולי, עתיד ההפלגות העוגנות בלב אמסטרדם עדיין לא ברור.
האיסור על ספינות שייט הוצע כדי לתת מענה לחששות מתמשכים לגבי זיהום ותיירות יתר במדינהאמסטרדם. אם תתקבל, החקיקה תעביר את מסוף השייט של בירת הולנד אל מחוץ לעיר ולא תאפשר עוד לאניות לעגון ברובע המרכזי. איסור דומהנחקק בוונציהבשנת 2021 עקב חששות דומים.
למרות שההצבעה במועצה אישרה את האיסור, לעת עתה מדובר בהמלצה לפעולה בלבד. "אין סגירה מיידית של הטרמינל", אמר דיק דה גראף, מנהל נמל השייט באמסטרדם.ה-APלאחר ההצבעה בשבוע שעבר. "קריאתה של המועצה היא להעביר את הטרמינל - ואנו ממתינים למעקב של היועץ המשפטי על החקירות".
קבוצת תעשייהCLIA הבהירהשספינות שייט עדיין מתקבלות בברכה לעיר, והפלגות הקרובות עם עצירות מתוכננות באמסטרדם עדיין מותרות לנמל לשם.
אמסטרדם היא נמל פופולרי הן לאוקיינוס והןמסע בנהר. וכמו יעדים רבים באירופה השנה, הוא ראה זרם משמעותי של כניסות תיירים. גניבת תעשיית השייט היא ניסיון אחד לנהל את ה"מגיפה" הזו של "ביקורי הבזק",כפי שניסח זאת פוליטיקאי מקומי אחד. בשנים הקרובות, כמות נוסעי השייט המבקרים באמסטרדם צפויה רק לגדול: לשנת 2023,ל-CPA יש נהירה חזויה של כ-300,000 נוסעים.
כשזה מגיע להפיכת תעשיית התיירות שלה ליותר קיימא, לאמסטרדם יש יעדים שאפתניים. בנוסף למיקוד בתעשיית השייט, העירייה גם הציבה מגבלות על תעופה,צמצום מספר הטיסות השנתימותר לנחות בשדה התעופה סכיפהול ב-40,000 טיסות בשנה.
תעשיית השייט מצידה מציעה פתרונות פוטנציאליים שיעזרו להקל על ההשפעות הסביבתיות של הספינות, כמו שדרוג נמל אמסטרדם הנוכחי עםכוח חוףלצמצם את כמות הזיהום הנפלט בזמן שספינות עוגנים, על פי הצהרת CLIA. מאמצים כאלה יתבצעו ככל הנראה במספר שלבים במהלך השנים הקרובות.
הדיונים בין הממשל המקומי, נמל אמסטרדם ותעשיית השייט נמשכים, והצעדים הבאים לאיסור המוצע טרם פורסמו.
