למרות קמפי בסטנדרטים מודרניים,סירת האהבההופעת הבכורה של 1977 סימנה נקודת מפנה בלתי ידועה עבור תעשיית השייט. עם הגעת ההפקה של אהרון ספלינג, אמריקאים התחילוחושב על הפלגותלא כמשהו מדרמה מהחברה הגבוהה של שנות ה-30 המתרחשת על סיפונה של אוניית אוקיינוס מפוארת, אלא כחופשה לאדם הממוצע.
"אנשים יכלו לראות את כוכבי הקולנוע הגדולים האלה כמו לאנה טרנר או ואן ג'ונסון מגלמים אנשים רגילים במצבים רגילים מאוד", אומר מייקל ל. גרייס, היסטוריון בתעשיית השייט ב-שיוט בעברותסריטאי לשעבר לסדרת הטלוויזיה. "הם יכלו להזדהות עם השחקנים ולראות שזה מאוד נוח ללכת על אספינת תענוגות."
מרשים ככל שהיה אז, הכַּבִּירהיה סירה לעומת הספינות של היום.
כמובן, ההסתמכות של תוכנית הטלוויזיה האיקונית על דרמה רומנטית הניעה אותה לתשע עונות מפתיעות. אבל מהר קדימה 40 שנה, והרעיון של הפלגה מלוס אנג'לס לאקפולקו (הסירת אהבההמסלול הרגיל) כשלעצמו נראה מוזר היום; מסלולי טיול משתרעים כעת על פני כדור הארץ. בין רגעי השיא של שייט מימים עברו היו מזנוני חצות, שרטוטים וריקודי דיסקו; בימינו, שייט בקושי ראוי להזכיר, אלא אם כן האטרקציות שלו בצד הסיפון גדולות יותר, מרתקות ומרגשות יותר מכל מה שיקרה.
חידושים נוצציםבשפע. הם כוללים את הרציניים (מייצבים ודחפי חרטום, מזעור הסיכויים למחלת ים) ואת קלת הדעת (ברמנים רובוטיים); הארכיטקטוני (האטריום המרכזי שנמצא בכל מקום) והמתחשב (חדרי סטודיו למטיילים בודדים). והיצירות, המושגים והחפצים הללו הם תוצאות ההמצאה המתמשכת של קווי השיט מחדש.
המצאה קולינרית מחדש
לפני שלושים או ארבעים שנה, ארוחות באוניות קרוז היו ידועות בתכונה עיקרית אחת: נפח. מזנוני חצות אכול כפי יכולתך, מכונות גלידה להגשה בעצמך, אלכוהול זול ושופע, וארוחת ערב בישיבה "קלאסה" עם רגל צלויה של חזיר או פריים ריב של בקר או ג'וס. זה היה אז.
נעלם עכשיו מזנון חצות; היום, אתה נוטה יותר למצואאפשרויות אכילה בריאהומסעדות מיוחדות. מספר השפים המפורסמים שיוצרים כיום תפריטים לקווי שייט מרשים: ז'אק פפין עבור אוקיאניה, נובו מטסוהיסה עבור קריסטל, ג'יימי אוליבר עבור Royal Caribbean, רוי יאמאגוצ'י עבור MSC, גיא פיירי עבור הקרנבל, ועוד ועוד. תומאס קלר, השף כוכב המישלן מאחורי Napa'sהכביסה הצרפתיתושל ניו יורקכְּשֶׁלְעַצמוֹ, לא רק יוצר את התפריטים עבור רבות מהמסעדות של סיבורן, הוא דורש מחברת השייט להשתמש באותם ספקים יוקרתיים שבהם הוא משתמש במסעדות שלו, ואפילו בוחר את מוזיקת הרקע ואת רמות הווליום. חשובה לא פחות הייתה הצגת ארוחות בסגנון חופשי בשנת 2000 על ידינורוויג'ן קרוז ליין, המאפשר לאורחים לקחת את הארוחות שלהם מתי שהם רוצים, ועם מי שהם רוצים.
מומחי נסיעות ותיקים חולקים טיפים לניווט במגוון המסחרר של מסלולי טיול, יעדים וספינות לבחירה.
המצאה מחדש של פעילות
חוברת וינטג' משנת 1973 מהולנד אמריקה מדברת בצורה זוהרת על כל מה שאתה יכול לעשות כדי לכבושהזמן שלך בים: שיעורי ריקוד! נשף מסכות "משוגע"! רחצה בשמש! טורנירי ברידג'!
לְפַהֵק.
השוו את זה לפעילויות על ספינת תענוגות מודרנית ומסיבית: גלישה על מכונות גלים; לטשטש מסביבפארקי מגלשות מים משוכללים; לשתק את עצמך עם פחד על קווי zip; יינות לדוגמא; לטפס על קיר סלע; אושר החוצה עםטיפולי ספא מהשורה הראשונה; לאתגר את עצמך בקורסי חבלים; לפוצץ את דעתך בתיאטרון IMAX; חנות תכשיטי Cartier בבוטיק יוקרתי; ולקחת שיעור משחק עם מורים מהאקדמיה המלכותית לאמנויות דרמטיות.
"מאז דיסני שינתה את המשחק על ידי כניסתה לשוק השייט ב-1998, חברות שייט אחרות עשו מה שהן יכולות כדי להגביר את גורם ה'וואו'", אומר ג'ו קליימן, עורך החדשות שלמגזין InPark, המכסה פארקי שעשועים, פארקי מים ואטרקציות אחרות. קליימן מצביע במיוחד על Royal Caribbean, שהושק לאחרונהOovation of the Seasיש נסיעה במכונית פגוש, סימולטור צניחה חופשית ותרמיל תצפית המתנשא לגובה של 300 רגל מעל האוקיינוס עבור נופים של 360 מעלות של, ובכן, מים, מים, בכל מקום.
"יש עכשיו כל כך הרבה אפשרויות מה לעשות בספינה", אומר קליימן. "אתה יכול לבלות שבוע על הסיפון בפעילות מלאה מבלי לראות יבשה."
החלק הפנימי של ספינות ממשיך להתפתח.
עלמיהמצאת גודל מחדש
הRMS טיטאניק, הספינה הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם כשהושקה ב-1912, אורכה 882 רגל ויכלה לשאת 2,566 נוסעים. מרשים ככל שהיה אז, הכַּבִּירהיה סירה לעומת הספינות של היום. של רויאל קריביאןהרמוניה של הימים, למשל, אורכו 1,188 רגל ונושא 5,494 נוסעים. במקביל, חברות שייט יוקרתיות אוהבותSeabourn, Regent Seven Seas, Crystal, Oceania, Silversea, וקווים אחרים ספינות מפרש בטווח של 400-1,200 נוסעים מתענגים על אופיים היותר אקסקלוסיבי - דיכוטומיה בתעשייה שהלכה וגדלה מאז סוף שנות ה-80, כאשר רויאל קריביאן הציגה את מחלקת הספינות הריבונית הענקית שלה.
אבל עבור מטיילים רבים, גדול יותר אינו טוב יותר.
"בספינות קטנות יותר, במיוחד, אנשים כל כך ידידותיים", אומרת מאפי הרמר, בדימוסדיילת אוויר פאן אם, עורך דין אנגלי, אחות אונקולוגית, וותיק בכ-45 הפלגות. "אנשים שזה עתה פגשת יגידו, 'אה, תצטרף אלינו לארוחת בוקר' ו'מה אתה עושה לארוחת ערב הערב?'"
המצאת יעד מחדש
הגודל העצום של הספינות הגדולות ביותר, עם טיוטה של עד 30 רגל, מגבילהנמליםשיכול להכיל אותם. הכלים האלה של Brobdingnagian לא צריכים לעגון, כמובן; הם יכולים לעגון מהחוף ולהעביר את הנוסעים ליבשה, אבל זו לא חלופה פופולרית בקרב מטיילים רבים. אז מסלולי הטיול של הספינות הגדולות לא שונה בהרבה עכשיו מאלה שלסירת האהבהובני זמנו של שנות ה-70 וה-80:האיים הקריביים, החוף המערבי של מקסיקו, הים התיכון וברמודה.
ההמצאה מחדש של מסלולי ספינות שייט הושארה בידיהם שליוקרה קטנה יותרוספינות משלחת. בין האפשרויות האחרונות הןמעבר צפון מערב על הקריסטלרוֹגַע, סייגון וסיהנוקוויל הן של אוקיאניהנַוָטִי, Kangerlussuaq, Greenland, on Silversea'sסייר כסף, ומפוטו, מוזמביק, על ריג'נט'ססייר ים שבע. למעשה, בקושי יכולת להניח אצבע על אטלס מבלי להפריע ליעד שייט כזה או אחר.
המרפסות כמעט מתוחזקות בימינו.
גטיהמצאה מחדש של חדר אירוח
בקתות פנימיות ב-Fred Olsen Lines'שעון שחור, שנבנה בשנת 1971, הם 140 רגל רבוע. השווה את זה ל-185 רגל מרובע, הגודל של חדר התא הממוצע בצי הנוכחי של קרניבל. ואתהבדל בשירותיםאז ועכשיו בולט באותה מידה. טלוויזיות בעלות מסך שטוח, מיני מקררים, כספות, טלפונים ומייבשי שיער הם דבר שבשגרה, ואפילומרפסותהולכים ומחמירים בעיצוב ספינות תענוגות מודרניות.
המצאה מחדש של בידור
בשנות ה-70 ותחילת שנות ה-80, ערב בידור על הסיפון נסב סביב מופעי כישרונות של נוסעים, ריקודים לאחר ארוחת הערב לתזמורת חיה, ורביעיות של זמרים-רקדנים חצי מקצוענים בתלבושות תוצרת בית.סירת האהבההתסריטאי מייקל גרייס אומר שכל זה השתנה לאחר פרק פופולרי בו הופיעו אן מילר, אתל מרמן, קרול צ'נינג ודלה ריס על במת הספינה. "אחרי זה," הוא אומר, "ריקוד ותזמורת לא הספיקו."
זה ניסוח בעדינות. הושק לאחרונהקַרנָבָלנוֹףכולל אולם תצוגה עם תאורת LED ולייזרים צבעוניים. דיסני קרוז ליין קיבלה אלן מנקן את זוכה רב-האוסקר לכתוב שירים להפקה מקורית בדיסניקֶסֶם. תיאטרון הבמה העולמית על הולנד אמריקהKoningsdamכמעט מוקף במסכי LED שיוצרים רקע באורך 250 רגל ובגובה שתי קומות לבמה ולקהל, ויוצרים חוויה כמעט תלת מימדית.
המצאת בטיחות מחדש
האמנה הבינלאומית לבטיחות החיים בים (SOLAS), שהוצעה ב-1914, הייתה תוצאה ישירה של טביעתכַּבִּיר. עודכן מספר פעמים מאז, הוא שולט בנושאי אבטחה ימיים כמו בטיחות אש, סירות הצלה וטכניקות בנייה, כולל תאים אטומים למים כך שספינה יכולה להישאר על פני המים גם אם ניזוקה. לאחרונה החל משרד ההגנה האמריקני לשתף טכנולוגיה חדשה, Long-Range Acoustic Device (LRAD), אשר פולטת צליל חוטץ עור התוף שניתן לכוון לפיראטים. (הסיבורןרוּחַהצליח להדוף את השודדים ליד חופי מזרח אפריקה בשנת 2005 עם LRAD.) ומדריך בשם Bridge Resource Management הגדיל בהצלחה את הבטיחות באמצעות תקשורת משופרתבקרב קציני אוניות.
"זה מאוד בטוח, מערכת מצוינת", אומר גייר-ארן ת'ה-נילסן, קפטן סיבורןהַדרָןוהקפטן שכיהן הכי הרבה זמן בצי הקו. "אני תומך בזה ב-100 אחוז". ובואו נודה בזה:בטיחות בספינת תענוגותהוא בעל חשיבות עליונה, כי אחרת, איך אתה יכול ליהנות מלא מהזיפליין של ה-Sun Deck ומהמכשיר המוגבר לאור הלייזרהפקת ברודוויבטרקלין המופעים?
