כל הרישומים המוצגים בסיפור זה נבחרים באופן עצמאי על ידי העורכים שלנו. עם זאת, כשאתה מזמין משהו באמצעות הקישורים הקמעונאיים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלה שותפים.
זה עדיין קל בחוץ כשהרכבת מתנעלת לאטשל ונקוברהתחנה המרכזית הנאה של האוקיאנוס השקט ומתחילה לקשקש מזרחה. העגלת הנוחה שלי בת 62 מושבים על סיפונהדרך הרכבת של קנדהמכיל רק שישה נוסעים נוספים למסע של 19 שעותזה של קולומביה הבריטיתחוף לאלברטההרי רוקי, נסיעה שתחצה את המחוז המערבי במדינה. אני לא מפריע על ידי המונים, אני יכול להתפשט וליהנות מהנוף לפני שנלחץ מחר לעיירת הנמל של הנסיך רופרט בחוף האוקיאנוס השקט. מרחק כולל: 1,200 מיילים. עלות כוללת: רק 140 $ CAD (כ- 112 $ דולר). למרות עזיבתנו הדייקנית, אנו בקושי מגיעים דרך השדות הירוקים האביביים של עמק פרייזר לפני שהרכבת טוחנת לראשונה מבין הרבה עצירות לא מתוכננות.
הרכבת הנגדית-יבשתית של קנדה נבנתה בסוף שנות ה- 1800, והיוותה הישג יוצא דופן של הנדסת עידן התעשייה. בימים שלפני כןמוטלים בצד הדרךותחנות גז בכל מקום, רשת הרכבות משכה 60 מיליון רוכבים בשנה עד שהפופולריות ההולכת וגוברת של נסיעות ברכב הכניסה את הרכבות לירידה ארוכה, בלתי הפיכה לכאורה.
בתחילת המאה ה -21, הרכבת הייתה בתמיכה בחיים עם הכנסות נופלות ורכיבה שנתית של בערך 3 מיליון. כמו קנדים רבים, נמנעתי מרכיבה על זה לטובת מכוניות ומטוסים. ואכן, עם תחילת המגיפה, לא נסעתי ברכבת חוצה ארצותים מזה 18 שנה. אבל כשקוביד הופך את הרעיון של נסיעות פנאי על ראשו, היה לי התירוץ המושלם לנסות משהו אחר. זה היה גילוי מחדש של סרנדיפיטי. יש ארומנטיקה על נסיעות ברכבתבמיוחד בהשוואה למגוון המטוסים הצפופים של מטוסים: הצפייה באנשים שלא נדחו, הנוף המתפתח לאט, שמחת המסע על היעד.
זמן קצר לאחר קמלופס, כ -200 מיילים למסע ובמקום שניים מחבריי הובלה יורדים, אני מזמין ארוחת כריך מהפרסדר (מכונית האוכל עדיין סגורה בגלל קוביד) לפני שנמנם בחושך נמתח מעל שניים מה- מושבים שוכבים בשפע. בזכות הביקוש הנמוך בגלל המגיפה, הנוסע הקרוב נמצא במרחק של שש שורות משם. כשאני מתעורר באור יום מושתק, אנחנו עמוק בלב הרוקי. הכרזת בוקר מודיעה לנו כי פניה הדרומית-מזרחית של הר רובסון נראות בקרוב בצד שמאל.
עצירה מוארכת מחוץ לג'ספר מניחה את הבלמים על כל מחשבות על הגעה מהירה. אחת האזהרות המצערות של נסיעות ברכבות במערב קנדה היא איטיותה המתנשאת. דרך קטרים אינם תואמים אתרכבות כדור של יפןאו TGVs של צרפת. רכבות נוסעים קנדיות מחויבות לפנות את מקומו לרכבות משא באורך של חצי קילומטר וחצי, ומגיעות עצירות ממושכות בצוותים בודדים ומגיעות לעיתים קרובות לשעות היעד שלהן באיחור. אם אתה ממהר, זה לא הטיול בשבילך. עם זאת, אם אתה במסלול גמיש ושמח לשבת להתפעל מסוע של נוף מרהיב ממושב עור רך, ברוך הבאנסיעות איטיותבמיטבו.
ברגע שהרכבת זוחלת לג'ספר, העיר הקטנה בבית הפארק הלאומי המחוספס באותו שם, עדיין יש לי מספיק זמן לרדת ולמתוח את רגלי לפני ארוחת הערב. בזמן שהרכבת מוונקובר ממשיכה על וויניפג, אני אמורה לפנות לצפון -מערב לנסיך רופרט בבוקר בשירות אחר. אני מקדיש את הזמן לטייל לחופי אגם הפירמידה עם פרמידה לפני שבדקתי בסמוךמלון אתאבאסקהללילה.
למחרת, נסיעת הרכבת הופכת לסוריאליסטית יותר ויותר. החלק השני של המסע שלי מג'ספר לנסיך רופרט לוקח יומיים עם עצירה לילה בנסיך ג'ורג 'ומשלב אדמות חקלאיות מכוסות שלג, אגמים צוננים ויערות מלאים בעצי הירוק-עד הסמלים של BC. הרכבת הזו קטנה יותר, ועד ארוחת הצהריים, ספירת הנוסעים התדלדלה רק לי ולגברת לקונית בשנות השישים לחייה עם מזוודת גלגלים קטנה וספר עבה. עיירות צמצום מהבהבות על ידי טשטוש של שלטי כביש וחצרות מקושקשות. בתחנה אחת אנו מרימים ג'נטלמן קל-שיער קליל שנשקף על ידי שקיות קניות ומפיל אותו לצד המסלול חצי שעה הלאה באמצע שום מקום. הוא רגיל-הרודף אומר לי כשאני צופה באיש מעיד דרך השלג-והרכבת הופכת את עצירת הדגל הבלתי מתוכננת כדי לאפשר לו לחזור הביתה עם הובלת הקניות השבועית שלו.
מאוחר יותר באותו ערב, הבלמים צועקים לעצירה בחושך ממש מחוץ לנסיך ג'ורג ', ואמרו לי שאנחנו לא יכולים להתקדם הלילה רחוק יותר: רכבת משא מעניקה את התחנה. הרודף מכנה אותי מונית, וכעבור 20 דקות טויוטה שחורה, שהצליחה איכשהו לנווט דרך רחוב האחורי החתמום, מתרוממת לצד הכרכרה מוכנה לקחת אותי למלון שלי.
אני מגיע לתחנתו של הנסיך ג'ורג 'מוקדם בבוקר למחרת לחלק האחרון של מעבר הרכבת, דרך הפנים הבודדים של לפני הספירה לנסיך רופרט אושנסייד, פשוט ביישן מגבול אלסקה. עם הנוסע האחרון שנותר שנותר בשקט בעיירה טרסה, אני מוצא את עצמי לבד, נהנה מהרכבת בבידוד נהדר לסיום 90 מיילים. זו חוויה מדהימה. אני מרגיש כמו מטייל חלוצי שבדק בעולם שהופך על ידי מגיפה עולמית, רואה דברים שמעולם לא ראיתי אותם בעבר וכנראה שלעולם לא אעשה שוב.
כאשר אורות הנמל של הנסיך רופרט נמל המכולה מקימים זוהר רפאים, אני תופס את התיק שלי ומתכונן לקפוץ. זה היה טיול מרתק וחסכוני של 1,200 קילומטר דרך כמה מהפינות הפחות מונעות של מחוז ביתי. אמנם ייתכן שהמגיפה פגעה בתוכניות חופשה וביטלה חוזי עבודה, אך היא פקחה בשוגג את עיניי ליופי של נסיעות ברכבת הקנדית.
ניתן להזמין כרטיסים ל- Via Rail באופן מקוון viarail.ca לנסיעות ברחבי קנדה.
