מאז שנכנסה לתפקיד ב-2014, ראש עיריית פריז אן הידלגו הייתה במסע חיפוש אחר להפוך את עיר האור לירוקה יותר, והיא עשתה זאת על ידיעידוד גינון עירוני,הסבת שביל מהיר לצד הנהר לשביל להולכי רגל בלבד, ועוד. בשנה שעברה היא נתנה אור ירוק לחדשנות שהיא יותרג'טסוןפוטוריזם בסגנון סטנדרטימחיר עירוני ידידותי לסביבה, ובשבוע שעבר אב הטיפוס הראשון יצא לניסוי. תגיד שלום לSea Bubble, רכב בצורת ביצה מעורפלת, אפס פליטות, שצף במורד הסיין ומעביר את הנוסעים ברחבי העיר - כל זאת תוך הימנעותבעיות התנועה החמורות של פריז.
בועת הים היא המצאתם של חובב היאכטות הצרפתי אלן ת'בו וגולש הרוח השוודי אנדרס ברינגדל, ועשתה את ריצת הניסיון הראשונה שלה לאורך הסיין ביום רביעי שעבר. הבדיקה הייתה חלק מחשיפת ה-SeaBubble ביריד הטכנולוגיה VivaTech שהחל ביום חמישי. אם יינתן אישור סופי מהעירייה, ה-SeaBubble יתחיל בהפגנות פומביות בספטמבר. אלה יעשו צורה של חלונות קופצים, לפיה-Verge, שבו הפריזאים יכלו לקחת טרמפים על אחד מארבעה אבות טיפוס.
לְפִיהאתר של ת'בול, SeaBubble הוא רעיון שהוא משתעשע בו כבר למעלה מ-20 שנה, בהשראת חודשים שבילה במים פתוחים בדמיין את האפשרויות שנפתחו אם סירת מפרש יכולה לעוף. הניצוץ האחרון של חדשנות הגיע מקרוב לבית. "הרעיון הגיע למעשה מהבנות שלי אחרי שהפלגתי מלוס אנג'לס להוואי לאחרונה", ת'בולאמר ל"מקומי".. "הם אמרו לי להמציא מונית אפס פליטת פליטה כי נמאס להם לראות את הזיהום בפריז, לונדון ובארה"ב" עכשיו, לאחר שיתוף פעולה עם מהנדסים ומעצבים, אב טיפוס הגיע וזהועושהלעוף... בערך.
הנה איך זה עובד. ה-SeaBubble, עם מקומות ישיבה לחמישה אנשים, בנויה עם רכיבים קלי משקל העשויים מפיברגלס וקצף בצפיפות גבוהה, יחד עם ארבעה רדידים המחוברים לגוף כדי להפחית כל גרר, מה שמאפשר לרכב לצוף שני מטרים מעל המים תוך כדי תנועה. הוא מונע על ידי שני מנועים חשמליים קטנים, הנטענים באמצעות אנרגיה סולארית, ויכולים להגיע למהירות של עד 18.5 מייל לשעה (30 קמ"ש). ה-SeaBubble יגיע למכירה במחיר של 30,000 אירו (32,788 דולר), ות'בו מקווה שמלבד שימושה כמוניות מים בתשלום לפי נסיעה, היא תיאסף גם על ידי אפליקציות שיתוף נסיעות כמו אובר, שכבר טבלה את אצבעותיה לתוךשוק מוניות המים בקרואטיה.
ראש העיר הידלגו היה תומך מוקדם במיזם וככזה זכה להטות ראשונות בריצות ניסיון, לטובת לונדון, עיר שלא הצליחה להתחייב לפרויקט. "אם לונדון הייתה עוזרת לנו, אני חושב שהיינו מתחילים שם", ת'בולאמר אתטֵלֶגרָףאֶשׁתָקַד. אבל זה לא אומר שה-SeaBubble תהיה בלעדית לפריז בשנים הבאות. מלבד לונדון, ת'בו מסתכל על מספר ערים עוקפות מים, כמו ז'נבה וניו יורק, כלקוחות פוטנציאליים. מי צריך את רכבת PATH כשאתה יכול לחצות את ההדסון בבועה מעופפת?
מאמר זה פורסם במקור בשנת 2016. הוא עודכן במידע חדש.
סבסטיאן היה בצוות בCondé Nast Travelerבמשך כשלוש שנים, תחילה כעורך ולאחר מכן ככתב צוות בצוות הדיגיטלי. לפני כן, סבסטיאן עבד בין היתר ב-MTV וב-MIT, ובילה שנה בתיעוד היפ הופ מקומי כעמית פולברייט בבוצואנה...קרא עוד
