מושבי מחלקת העסקים החדשים של טורקיש איירליינס מדהימים למדי

טורקיש איירליינס מקבלת מחלקת עסקים חדשה לגמרי, שתעלה לראשונה על ה-787-9 שלהמטוסי דרימליינרכאשר הוא יקבל אותם בעוד כמה חודשים. המשמעות היא שבנוסף למוצר ה"רך" המדהים שלה (עוד על כך בהמשך), חברת התעופה תוכל בקרוב להתחרות בטובים בעולם בכל הנוגע למושבים במחלקת עסקים. למרות שחברת התעופה עדיין לא הודיעה על תוכניות להתאים מחדש את מחלקות העסקים שלה במטוסי A330 ו-777, היא תציג את מחלקת העסקים במטוסי ה-A350-900 ארוכי הטווח שלה, שיגיעו גם הם מתישהו ב-2019.

בתור התחלה, המושבים החדשים הרבה יותר פרטיים ממחלקת העסקים הנוכחית של טורקיש, עם מעטפת סיבי פחמן מעוקלת דמוית פקעת, ומפריד מושבים ארוך, שניהם הופכים אותך לבלתי נראה לנוסע היושב לידך. המושבים יוגדרו בהגדרה 1-2-1, כאשר כל אחד מהם מציע גישה ישירה למעבר. בניגוד למושבים ב-777 של טורקיש, הם גם כןלְמַעֲשֶׂה, לגמרי, לשכב שטוח - אנחנו יודעים, כי ניסינו אמושב דומה בעיצוב Stelia Aerospaceבמטוסי ה-787-10 החדשים של סינגפור איירליינס. חדשות טובות: בדומה למושבים של סינגפור איירליינס, גם למושבים של טורקיש איירליינס יהיו חלל רגליים גדול, מסך מגע בגודל 18 אינץ' וריפוד אלקנטרה דמוי זמש - שנמצאים לעתים קרובות ביאכטות ובמכוניות יוקרה כמו למבורגיני ופורשה - למושב הפנימי. זְמִירָה.

אם שאר המאפיינים מהמושב של סינגפור איירליינס ייכנסו לדגם הטורקיש איירליינס - ושוב, אנחנו מניחים שרבים מהם יצליחו - הנה מה עוד תצטרכו לצפות לו: מראה שמחליקה החוצה צד המושב שלך; יחידת אור קריאה משולבת עם בהירות מתכווננת; ובר מסך מגע על שולחן המגש שלך, המאפשר לך גם להדליק את האורות, להתקשר לדיילת, לעבור מהמראה לנודניק במצב שכיבה שטוחה, לכבות את הטלוויזיה שלך, או (האהוב עלינו האישי) להפעיל את ה-"Do". נורית Not Disturb", המופיעה ליד מספר המושב המואר שלך.

מחלקת העסקים החדשה תהווה עדכון מבורך עבור לקוחות טורקיש איירליינס. אם כי נחשבאחת מחברות התעופה הטובות בעולם, מחלקת העסקים הקיימת של טורקיש השאירה מדי פעם משהו לרצוי. בסוף השנה שעברה,נוֹסֵעַהתורם אשלי הלפרן טסה מניו יורק-JFK לאיסטנבול בחברת התעופה כדי לבלותכמה ימים בעיר. המטוס? בואינג 777-300. הכיתה? עֵסֶק. פסק הדין על המושבים והשירות? לא... מעולה.

למרות של-49 מושבי מחלקת העסקים של חברת התעופה, בתצורת 2-3-2, יש 177 מעלות שכיבה עם גובה של 78 אינץ' ורוחב של 22 אינץ', הלפרן עגנה להם נקודות לנוחות - או היעדרה. "המושבים מכוסים בבד אבל לא מרופדים במיוחד, והם קצת על הצד הצר למחלקת עסקים", היא אומרת. "כשהוא מונח שטוח, המושב נשאר בזווית קלה, כשהראש שלך גבוה מכפות הרגליים. אם אתה יושב במושב בחלון והאדם במעבר מניח את המושב שלו שטוח, תצטרך לטפס מעליהם כדי לצאת יש שולחן קטן ושני מחזיקי כוסות משותפים בין מושבים במחלקת עסקים, פלוס חוצץ קצר".

כשזה הגיע לפרטיות, החדשות לא היו טובות בהרבה: "בניגוד לכמה מושבים זוויתיים במחלקת עסקים בקוריאן אייר, סינגפור אייר וחברות תעופה אחרות, מערך טורקיש איירליינס לא מרגיש כמו פרטי, אפילו כשמושכים את המפריד ", היא אומרת. "יש שקע, עמדת טעינה ושקע אוזניות בקונסולת המושב, אבל הם קרובים למרפק וקשה לגשת אליהם."

מושבים בצד, הלפרן מלאת שבחים למוצר ה"רך" של טורקיש (ראו, אמרנו לכם שנחזור לזה). היא אהבה את אפשרויות הבילוי, שכללו מבחר נדיב של סרטים טורקיים ומועמדים לאוסקר, וכינתה את האוכל "טעים להפליא", והדגישה את שירות "השפים המעופפים" של חברת התעופה, שבו בכל טיסה יש שף עובד על הסיפון. "נהניתי באמת מהמזה הקרה,אֲרִיג צֶמֶר, ועוד התמחויות טורקיות", היא אומרת. "אני אוהבת שהדיילות חילקו שני סבבים של לחם טרי וחם, בליווי מנה רדודה של זעתר ובקבוק זעיר של שמן זית טורקי. עגלת הקינוחים הייתה מקסימה במיוחד - רומן דו-שכבתי עם לפחות חצי תריסר אפשרויות, מעוגות שוקולד מפנקות ושטרודל תפוחים מתוק ועד צלחות גבינה/פירות ותענוג טורקי. קפה ותה הוצעו לאחר ארוחת הערב, ותפריט התה שלו נרחב ויצירתי". בונוס נוסף? כשהדיילות ערכו לך את השולחן לארוחת ערב, מספרת הלפרן, הן פרסו מפה והניחו מנורת תה אלקטרונית לכניסה. אוכל מואר בטיסה - מגע חכם.

מחלקת העסקים החדשה של טורקיש איירליינס היא לא הדבר היחיד להתרגש ממנו. נמל התעופה של איסטנבול - שצפוי להיות נמל התעופה הגדול בעולם, שיטפל במרבית הנוסעים מדי שנה - החל לפעול באיטיות באוקטובר 2018, ויוכל להפעיל עד 2,000 טיסות ביום על פני שני טרמינלים ושישה מסלולים, כפי שאנודווח בעבר.

נראה שיש לנו עוד כמהסיבות לבקר בטורקיהבשנת 2019.