סקסיזם בשמייםאינו דבר חדש. כעת, ארבע טייסות של חברת Frontier Airlines מאשימות את החברה בכך שאינה מספקת מקומות לינה שיאפשרו להן להמשיך להניק עם החזרה לעבודה לאחר הלידה. האיגוד האמריקאי לחירויות האזרח, ה-ACLU מקולורדו וחברת עורכי הדין Holwell Shuster & Goldberg LLP הגישו כתבי אישום על אפליה לנציבות Equal Employment Opportunity - הסוכנות הפדרלית האוכפת חוקים פדרליים נגד אפליה של עובדים, כולל סיבות הקשורות להריון מטעם הטייסים.
הטייסים הם שאנון קידרובסקי, ברנדי בק, ארין ז'ילינסקי ורנדי פרייר, שיש להם 35 שנים ביחד בחברת התעופה. "אנחנו אוהבים את העבודה שלנו כטייסים עבור Frontier Airlines ואנו לא צריכים לבחור בין העבודה שלנו לבין הנקת ילדינו", אמר קידרובסקי בהצהרה שפורסמה. "אבל בגלל היעדר התאמות להריון והנקה, זו בדיוק העמדה של כל אחת מאיתנו. אנחנו מביאים את התלונה הזו כי אף אישה לא צריכה לעבור את מה שעברנו".
לפי ה-ACLU, Frontier דורש מטייסות בהריון לקחת 8-10 שבועות של חופשה ללא תשלום לפני תאריך היעד שלהן, ומאפשרת בסך הכל 120 ימי חופשת לידה ללא תשלום. (המרכזים לבקרת מחלות ומניעתןממליצהכי, בדרך כלל, כל אישה בהריון צריכה להימנע מטיסות לאחר 36 שבועות של הריון, או 32 שבועות עבור תאומים; וזה לנוסעים.) הכי עדכני של Frontierחוֹזֶהמתווה דרישות אחרות המוטלות על טייסים שנכנסו להריון: עליה להודיע לטייס הראשי על הריונה תוך 14 ימים מרגע אישורה עם הרופא שלה; עליה לבקש חופשת לידה בשבוע 32; ולאחר הלידה עליה להודיע בכתב ללשכת הטייס הראשי, גם כן תוך 14 יום. במהלך חופשת לידה ללא תשלום (שהיא, באופן לא ייאמן, בהתאם לחוק חופשת משפחה ורפואה), לטייסים יש אפשרות להשתמש בימי מחלה בתשלום ו/או ימי חופשה כדי שלא יהיו חסרי משכורת. כל ארבעת הטייסים טוענים שהחופשה הממושכת והכפויה ללא תשלום בשליש השלישי שלהם ללא אופציות לשינוי זמני (כלומר עבודה בשולחן העבודה) גרמה להם נזק כלכלי. ללא סיבוכים רפואיים כלשהם, נשים במרבית המקצועות האחרים רשאיות לעבוד עד סוף ההריון.
כשקידרובסקי, בק, ז'ילינסקי ופרייר חזרו לעבודה, הם אומרים שלא קיבלו מקום ייעודי להנקה במטוסים או בשדות תעופה - תרחיש מסוכן במיוחד לנשים בלוח זמנים של שאיבה. חוסר מקום פרטי למיצוי חלב אם עלול לגרום לסיבוכים רפואיים, כוללדַלֶקֶת הַשָׁדַיִם, זיהום בשד שעלול להוביל לכאבים, נפיחות וחום. שלוש מהנשים סבלו מהמצב, שלטענתם נגרם מכך שפונטיר לא סיפק להן מקום לשאוב לפי לוח הזמנים. למרות פנייתם למעסיקם בדאגותיהם, לפי ה-ACLU, הטייסים "נתקלו באדישות או בעוינות מוחלטת".
"כל אחד מאיתנו ניסה לעבוד עם Frontier כדי למצוא פתרון, אבל למרבה הצער המאמצים שלנו לא הלכו לשום מקום", אמר בק, קצין ראשון ב-Frontier במשך יותר מעשור. "בגלל כישלונה של Frontier לתת מענה לצרכים של טייסים שמניקים ברמה המדיניות, כל אחד מאיתנו נותר להבין את הבעיות הללו בעצמה."
בנוסף, קידרובסקי אומרת שהיא הייתה 'ממושמעת' לאחר שטייס המשנה שלה התלונן על כך שהשתמשה במשאבת חלב במטוס, וז'ילינסקי טוענת שהיא נאלצה להפסיק להניק מוקדם ממה שהייתה רוצה.
"כרגע, רק שישה אחוזים מהטייסים המסחריים הם נשים. מדיניות מפלה כמו זו בכל תעשיית התעופה תורמת למספר הנמוך ביותר הזה", אמרה האנה שול, יועצת בהולוול שוסטר וגולדברג. "אנו מקווים ש-Frontier נוקט בצעדים הדרושים כדי להבטיח שהמדיניות המפלה הזו תסתיים אחת ולתמיד."
ה-ACLU אומר שהמדיניות של Frontier מפרה את חוקי האפליה המינית "מכיוון שהן מתייחסות להריון ולהנקה בצורה פחות טובה ממצבים רפואיים אחרים או נכויות ויש להם השפעה לא מידתית על נשים". כעת, הוא מבקש מ-EEOC לאלץ את Frontier 1) להכיל טוב יותר טייסות בהריון או מניקות על ידי מתן חופשה ארוכה יותר ללא תשלום שתאפשר לטייסות להמשיך להניק; ו-2) לספק אזורים ייעודיים להנקה ושאיבה הן במטוסים והן בשדות תעופה.
"אם Frontier רוצה למשוך ולשמר את הטייסים המוכשרים ביותר, היא תצטרך להכיר בצרכים של הטייסים שלה שיש להם תינוקות", אמרה גאלן שרווין, עורכת דין בכירה בפרויקט זכויות הנשים של ACLU.
Frontier Airlines הגיבה בהצהרה הבאה: "המדיניות והנוהלים שלנו תואמים את כל החוקים הפדרליים והמדינתיים וכן את ההוראות הרלוונטיות של הסכם המשא ומתן הקיבוצי בין Frontier וקבוצת הטייסים שלה. אמנם ישנם מקומות עבודה רבים שעשויים לאפשר סיעוד אמהות לבטא חלב אם במהלך הפסקה מפעילות העבודה, חובותיו של טייס חברת תעופה מסחרית מציגות נסיבות ייחודיות. עשינו מאמצים בתום לב לזהות ולספק חדרים ומקומות מאובטחים אחרים לשימוש על ידי טייסים מניקים במהלך נסיעותיהם בתפקיד".
פוסט זה עודכן.
10 טיפים לטיסה עם תינוקות ופעוטות
