בתוך תא הנוסעים החדש של אלסקה איירליינס 'חוויה'

ביום רביעי, אלסקה איירליינסחשפו את החלק האחרון בהשתלטותםשל וירג'ין אמריקה ב-T2 של נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו: מטוס איירבוס A321 מחודש, הכולל שלוש מחלקות תא נוסעים, מושבים חדשים לגמרי, תפריטים טריים בטיסה ומדיניות מכשירי BYO לאורך כל הדרך.

"וירג'ין אמריקה התחילה מורשת גדולה", אמר אנדרו הריסון, סמנכ"ל המסחר הראשי של אלסקה איירליינס, במהלך מסיבת עיתונאים במה שהיה פעם המרכז הגדול ביותר של וירג'ין (ושם סר ריצ'רד ברנסון היה ידוע כמארח מסיבות השקת מסלולים מעולים) . "אנחנו מציגים את כל הדברים שעבדנו עליהם כדי לקחת את המורשת הזו קדימה, אבל גם את מה שאסקה איירליינס הביאה מלהיות קיים במשך 85 שנים."

אלסקה רכשה יותר מ-70 מטוסי איירבוס כאשר התמזגה עם וירג'ין אמריקה בסוף 2016. למרות שבהתחלה הייתה שאלה אם אלסקה תשמור על צי האיירבוס או תישאר עם מטוסי הבואינג הרגילים שלה, חברת התעופה החליטה לשדרג את האיירבוסים, ולשמור על מה שהנוסעים הכי אוהבים. על Virgin America (שדורגה בעקביותאחת מחברות התעופה המובילות בארה"בעל ידי הקוראים שלנו) ולשלב מאפיינים מנוסים ואמיתיים של אלסקה שזכו לחברת התעופה חסידים נאמנים בפני עצמה.

עם זאת, המראה החדש הזה לא יהיה רק ​​עבור האיירבוסים. אלסקה מתכננת להפיץ את השיפוץ שלהםהצי כולו- בואינג כולל. כארבעה מטוסים בחודש יעברו את המהפך, במטרה ש-85% מצי האיירבוס יסתיימו עד סוף השנה הנוכחית.

לצאת עם הישן

בכל הנוגע למוצר תא הנוסעים, האיירבוס החדשה לא שומרת הרבה ממה שהפך את וירג'ין אמריקה לפופולרית כל כך. אבל זה גם לא שומר הרבה מהשורשים של אלסקה איירליינס בצפון-מערב הפסיפיק. במקום זאת, זה מרגיש כמו חברת תעופה חדשה לגמרי - כזו שהיא מודרנית, נגישה, ו - נעז לומר - הגיונית לחלוטין.

נעלמה אווירת מועדון הלילה-בשמיים של Virgin America. מושבי העור השחורים הוחלפו בשילוב של עור כהה ואפור בהיר. נעלם גם עיצוב השטיח על המחיצה שנמצא לעתים קרובות במטוסי אלסקה איירליינס. תאורת האווירה של וירג'ין נותרה בעינה, אך הצבעים השתנו מאדומים וסגולים לגוונים כחולים מרגיעים, שנועדו להשלים את המקצבים הצירקדיים הטבעיים של הגוף.

עם החדש

מחלקה ראשונה הורחבה לארבע שורות משתי השורות של Virgin America, ומחלקה פרימיום משתרעת כעת משורות שש עד תשע. כל המושבים הוחלפו בחדשים מרקארו, עשוי עם קצף זיכרון שנועד להפוך את הישיבה של שש שעות לנוחה יותר. לשיעורים הראשונים והפרימיום יש כעת מחזיקי כוסות כדי לשמור על הקוקטייל שלך בטוחבזמן מערבולות, ולכל מושב יהיו גם יציאות USB וגם שקעי חשמל.

גם הטלוויזיות לגב המושב נעלמו - כמו כן, סרטון הבטיחות האגדי של וירג'ין אמריקה - והנוסעים חייבים להביא טלפון או טאבלט משלהם כדי לגשת למערכת הבידור בטיסה דרך אפליקציית אלסקה איירליינס, אפילו במחלקה ראשונה. (אלסקה היא לא חברת התעופה היחידהנוקט בגישה זו.) עם זאת, אלסקה סיפקה מחזיקי מכשירים יפים במשענות המושבים שיתאימו לטאבלט או לטלפון. (מחלקה ראשונה יש אותם על מגשי המושבים שלהם.) לחברת התעופה יש כמעט 500 סרטים ותכניות בספריית הבידור שלה, ועד 2020, מחצית מהצי מתוכנן להיות מותקן במהירות גבוהה GoGo 2Ku Wi-Fi.

אלסקה גם תשים דגש על עונתיות ומקומיות בההצעות ארוחות וחטיפים בטיסה, עם שותפים הכוללים כמה מהמותגים המובילים של החוף המערבי כמו גלידת מלח וקש, גבינת ביצ'ר, יין Broken Earth ו-Fremont Brewing.

אפילו צוות הטיסה ייראה רענן:מדים חדשיםמהמעצבת מסיאטל לולי יאנג, שככל הנראה תגיע לשמיים עד סוף השנה הנוכחית.

אבל מה לגבי אלהאַחֵרשינויים?

כל אלה הם שינויים משמחים עבור אלסקה איירליינס, שעומדת לשלוט בחוף המערבי. אבל בנוסף ללהפיל את ערבות המחיר הפופולרית שלהםוהוספת עמלות שינוי, גישה אחת מהתקופה האחרונה גררה את מרבית הלקוחות הנאמנים של אלסקה: הצגתמחיר חסכון, שהוא בעצם מושב חסכוני בסיסי בחלק האחורי של המטוס, במחיר תחתית. עם זאת, תוך ציטוט של תחרות והתנהגות חיפוש לקוחות עבור התעריפים הנמוכים ביותר, אלסקה איירליינס לא חוזרת לאחור.

"המחירים לחיסכון כאן כדי להישאר", אמר בן מיניצ'י, נשיא ומנהל התפעול של אלסקה איירליינס. "אם נשנה אותם כך שיהיו קצת יותר ידידותיים או לא, זה משהו שנבחן."

עדיין קשה לבלוע את אלסקה (ו-Virgin America) הולכות בדרך של חברות מקומיות גדולות יותר, אבל מהצד החיובי, המחיר החוסך הזה יבוא לפחות עם מושב חדש.