קליפורניה מקבלת רכבות מהירות "בדרג עולמי".

מערכת הרכבות של אמריקה החווירה מזמן בהשוואה לרכבות כדורים של יפןו- Train à Grande Vitesse של צרפת. אבל עכשיו, מימון פדרלי חדש והיסטורי יכול סוף סוף להביאנסיעה ברכבת מהירהלארה"ב.

בדצמבר, ממשל ביידן הודיע ​​כי יוקצו 8.2 מיליארד דולר ל-10 פרויקטים של רכבת נוסעים ברחבי ארה"ב. שניים מהפרויקטים שקיבלו את ההשקעות הגדולות ביותר הם רכבות מהירות חדשות במערב שיהיו בין "פרויקטי הרכבת המהירים הראשונים בהיסטוריה של ארצנו".הבית הלבן אומר.

עם מהירויות מרבית של 200 ו-220 מיילים לשעה, שני הקווים יהיו רכבות הנוסעים המהירות ביותר במדינה, עולים בהרבה על הרכבת המהירה ביותר הנוכחית באמריקה - הרכבת.אמטרקאצ'לה. הרכבת ההיא שנוסעתבין בוסטון לוושינגטון די.סי, מגיעה כיום למהירויות מרבית של 150 מייל לשעה (רכבות Acela מהדור הבא של אמטרק, שמתחילות להתגלגל ב-2024, יגיעו למהירויות מעט מהירות יותר של עד 160 מייל לשעה).

הפרויקטים החדשים יקרבו את רכבות הנוסעים בארה"ב צעד אחד קרוב יותר למערכות רכבת מהירות באירופה ובאסיה. "כשהתמודדתי לנשיאות, התחייבתי לבנות רכבת מהירה ברמה עולמית הראויה לארצות הברית של אמריקה", אמר הנשיא ביידן ב-הערותהכרזה על המימון. "להחזיר את האומה שלנו למסלול עם מסילות הברזל המהירות, הבטוחות והירקות ביותר בעולם. וסוף סוף, אנחנו בונים את פרויקט הרכבת המהירה הראשון בהיסטוריה של האומה שלנו".

לא רק שהרכבות החדשות יקצצו את זמני הנסיעה בהשוואה לנסיעה ויעזרו להפחית את התנועה בכמה מהכבישים העמוסים ביותר במדינה - הן גם יהיו נקיות יותר. שני קווי הרכבת המגיעים לקליפורניה יהיו חשמליים, מה שהופך אותם לחלופה ידידותית לסביבה לטיסה או לנהיגה, אומר הבית הלבן.

"הגאות התהפכה לרכבת המהירה באמריקה", אמר אנדי קונץ, נשיא ומנכ"ל הרכבת המהירה בארה"ב.הַצהָרָה. "רכבות כדורים מחושמלות ישנו את מערכת התחבורה של המדינה - יפחיתו את העומס, יסייעו לסיים את התלות שלנו בדלק מאובנים ולקדם את המאבק בשינויי האקלים. ”

הנה מה שמטיילים צריכים לדעת על שני פרויקטי הרכבת המהירה שיגיעו למערב ארה"ב בהמשך העשור:Brightline Westושירות הרכבת המהירה הראשון בקליפורניה.

Brightline West

Brightline חדשקליפורניהאֶלנבאדהרכבת מהירה תקבל עד 3 מיליארד דולר במימון ממשלתי כדי לסייע בבניית מערכת רכבת נוסעים בין עירונית ביןוגאסו-Rancho Cucamonga, קליפורניה (עיר במחוז סן ברנרדינו כ-37 קילומטרים מזרחית למרכז לוס אנג'לס). ברייטליין אומרת שהתחנה שלה ב-Rancho Cucamonga תהיה ממוקמת ממש ליד תחנת הרכבת Metrolink של העיר, ומאפשרת חיבורים לתוךלב לוס אנג'לס.

כשהיא מגיעה למהירויות של עד 200 מייל לשעה, הרכבת החדשה תימשך שעתיים בלבד - כמעט מחצית מהזמן שלוקח לנסוע בין שתי הערים. רוב 218 הקילומטרים של מסלולים יעברו בחציון של הכביש המהיר 15.

כְּמוֹהרכבות הראשונות של ברייטליין בפלורידה, הפועלים במהירויות מירביות של 125 מייל לשעה ביןמיאמיוטמפה, ברייטליין ווסט תעדיף חווית נוסע נוחה ברכבת ומחוצה לה. החברה ידועה בבניית תחנות רכבת מודרניות עם ברים, טרקליני נוסעים, אינטרנט אלחוטי חינם, אוכל לקחת ולצאת לרכישה ונקודות בידוק ביטחוניות מהירות. על הסיפון יהיו אינטרנט אלחוטי חינם ושקעי חשמל בכל מושב, כמו גם שירות חטיפים ומשקאות.

מכיוון שהרכבות ינועו על חשמל, הפרויקט החדש ימנע כ-400,000 טונות של פליטת פחמן דו חמצני ויסלק מיליוני מכוניות מהכביש מדי שנה, לפי הבית הלבן. קו הרכבת צפוי לשרת 11 מיליון נוסעים מדי שנה.

ברייטליין ווסט צפויה לפרוץ דרך ב-2024, והפרויקט ייקח לפי הערכות ארבע שנים להשלמת הבנייה, מה שיביא את הופעת הבכורה של הרכבת ב-2028 (לכל המוקדם).

עמק מרכז קליפורניה

פרויקט רכבת נוסעים נוסף, הנקרא California Inaugural High-Speed ​​Rail Service Project, יקבל עד 3.07 מיליארד דולר במימון ממשלתי כדי להביא שירות רכבות מהירות למרכז העמק של קליפורניה. המסלולים יימתחו 171 מיילים מבייקרספילד למרסד, ויעצרו במדרה,פרזנו,וקינגס/טולאר בדרך. המטרה של מסדרון הרכבת היא להתחברעיירות קטנות יותרבאמצע המדינה עם ערים גדולות יותר בצפון ודרום קליפורניה.

בסופו של דבר, פרויקט הרכבת הגדול יותר יקשר בין לוס אנג'לס לביןסן פרנסיסקו(והערים שביניהם), המציע נסיעה ברכבת מהירה שתימשך פחות משלוש שעות.

הרכבות יגיעו למהירות של עד 220 מייל לשעה, והן יהיו חשמליות לחלוטין, מונעות על ידי 100% אנרגיה מתחדשת, על פי הבית הלבן. "רכבות הכדורים הללו יהפכו את הנסיעה למהירה וקלה יותר, יקרבו את הדיור, ייצרו מקומות עבודה חדשים והזדמנויות כלכליות שאחרת לא יהיו בהישג יד, יבטיחו אוויר נקי יותר לילדים שלנו ויסייעו להציל את כדור הארץ שלנו", יו"ר בית הנבחרים לשעבר, ננסי פלוסי, המייצגת מחוז הקונגרס ה-11 של קליפורניה הכולל את סן פרנסיסקו, אמר ב-aהַצהָרָה.

הבנייה בקו המהיר מתרחשת בהתקפים והתחלות מאז 2015, אך המטיילים יצטרכו להמתין מספר שנים נוספות לפני שהם יחקרו אתגולדן סטייטברכבת כדורים: ריצות מבחן בחלק העמק המרכזי של קו הרכבת לא צפויות להתחיל לפחות ב-2028.