אם אתה קונה לעתים קרובות קיזוז פחמן כדי להפחית את הפליטות שלך ואת הבושה הטיסה שלך, אולי כדאי לך להתחיל להזמין טיסות נוספות ב-EasyJet.
שבסיסה בבריטניה,חברת תעופה זולההודיעה ביום שלישי כי החל מיידית, היא תהיה חברת התעופה הגדולה הראשונה בעולם לקזז את טביעת הרגל הפחמנית של כל הטיסות של לקוחותיה.
רוב חברות התעופה מציעות ללקוחות את ההזדמנות לנטרל את חלקם מפליטת הפחמן של הטיסה על ידירכישת קיזוזבמהלך תהליך ההזמנה. המשמעות היא שהטייסים שמים קצת יותר כסף על סמך כמה רחוק הם טסים (ובאיזה מחלקת תא נוסעים), והכסף נשלח לתוכניות ברחבי העולם שמפחיתות את תפוקת הפחמן. תוכניות אלה כוללות יוזמות שנועדו להפחית את פליטת הפחמן נטו של העולם, כמו אספקת מסנני מים נקיים למשפחות בלאוס, תרומת כסף לתנורי בישול נקיים ובטוחים יותר במלאווי, שתילת יערות במגוון ביולוגי בפנמה, או מתן כלי בישול סולארי למשפחות במלאווי. צ'אד. הפרויקטים נבדקים בדרך כלל על ידי קבוצות מהימנות כמואפקט מגניב,תקן זהב, אוגרין-ה.
עם זאת, על פי רוב, העלות הנוספת של קיזוז תפוקת הפחמן של הנוסעים היא חיוב המוטל על הטייס ואינו מכוסה על ידי חברת התעופה. עם זאת, מספר גדל והולך של ספקים החלו לבנות קיזוזים עבור נוסעים מסוימים בטיסות מסוימות. נכון לאוקטובר,בריטיש איירווייסהחלה לקזז פליטות מכל הטיסות הפנימיות שלה על חשבונה (3 מיליון ליש"ט לשנה, או כ-3.87 מיליון דולר).קוואנטסלאחרונה הודיעה שהיא תתחיל להשוות את תרומות הקיזוז הפחמן של הנוסעים שלה דולר לדולר, מה שמכפיל את מאמצי ההפחתה של חברת התעופה. באופן דומה,JetBlueידוע כמקזז באופן ספורדי טיסות מסוימות עבור הנוסעים שלה, ומצמצם את הפליטות השווה ל-2 מיליארד פאונד של פליטת פחמן - סכום שלדבריה הוא הקיזוז הגדול ביותר על ידי חברת תעופה מסחרית אמריקאית.סקנדינביה איירליינסיש גם את אחת מתוכניות ההפחתה היסודיות ביותר, המקזזת את טביעת הרגל הפחמנית של כל טיסה שהוזמנה עם מספר זהות דרך תוכנית הנוסע המתמיד שלה, EuroBonus.
איזי ג'ט, אחת מחברות התעופה הגדולות באירופה, אומרת שהתוכנית החדשה שלה תכסה את עלות הקיזוזים למתן טיסות פחמן ניטרליות בכל רשת הנתיבים שלה על ידי תמיכה בפרויקטים להפחתת פחמן ב"פרויקטים לייעור, מתחדשים וקהילה" שנבדקו על ידי Gold Standard ו- הנחיות מאומתות של תקן פחמן.
יש כמהויכוח בענף התעופהובין שוחרי איכות הסביבה על היעילות האמיתית של קיזוז פחמן. כמה מומחים טוענים שכמעט בלתי אפשרי לעקוב בדיוק אחר מידת היעילות של פרויקטי הפחתה מסוימים בהפחתת רמות הפחמן, שרכישת זיכויים להפחתת הפחמן נותנת לחברות תעופה רצון לזהם, ושפתרונות אחרים כמו דלק ביולוגי תעופתיהוצגוכדי לחתוך את תפוקת הפחמן במקורו.
אבל איזי ג'ט אומרת שהקיזוזים הגורפים הם רק פתרון עצירה במאמץ שלה לנהל חברת תעופה בת קיימא יותר. "קיזוז פחמן הוא רק אמצעי ביניים בזמן שטכנולוגיות חדשות מפותחות", אמר איזי ג'טבשחרורביום שלישי. "לכן חברת התעופה תמשיך לתמוך בטכנולוגיה חדשנית, לרבות פיתוח מטוסים היברידיים וחשמליים, תוך עבודה עם אחרים ברחבי התעשייה כדי להמציא מחדש ולשחרר את הפחמן של התעופה בטווח הארוך."
