איך זה לטוס בתא מחלקת העסקים החדש של אתיהאד איירווייס

כשזה מגיע לעולםחברות התעופה הטובות ביותר למחלקת עסקים, אותם שמות ומוצרים שולטים כבר זמן רב בשיחה, במיוחד כשמדובר במוצרי שכבה במסלולי המזרח התיכון. אבל בימים אלה, עם טכנולוגיה חדשה לעידן נסיעות שלאחר מגיפה שמתממשת והתחרות במעמד הגבוה, טוב יעשו הנוסעים אם ישימו לב למוצרים עסקיים חדשים שצצים להתחרות באותם שחקנים גדולים - במיוחד בקווים קטנים יותר , שם השירות ממוקד יותר ושדה התעופה פחות צפוף, לא פחות.

זהו היתרון של אולפני העסקים החדשים של Etihad, מוצר שכבה שטוח מעוצב מחדש מחברת התעופה השנייה בגודלה באיחוד האמירויות שהושק באפריל הקרוב. תא הנוסעים היוקרתי וההיי-טק מוצע כעת על נבחריםמטוסי דרימליינר 787-9, המפעילות טיסות משיקגו, וושינגטון הבירה, ניו יורק ובוסטון לאבו דאבי (שנמצאת במרחק של 90 דקות נסיעה מדובאי).

לתא הנוסעים יש תחושה מעודנת מאוד הודות לשירות "סעוד בכל עת" מפה לבנה על כלי אוכל אמיתיים, מושבים היי-טק המצוידים במטענים אלחוטיים ותאורת סביבה מתכווננת, וערכות אבזור של Giorgio Armani ו-ESPA. יסלח לך אם תטעה בזהמִמַדרֵגָה רִאשׁוֹנָה.

בחודש שעבר ניסיתי את מחלקת העסקים החדשה של Etihad שהציעה את עצמי בבוסטון הראשון של חברת התעופהאבו דאביטִיסָה. הנה למה לצפות - מסעודה ושירות בטיסה ועד גישה לטרקלין שדה התעופה.

נוחות על הסיפון

התרשמתי בעיקר מהאיזון בין שירות ונוחות - שני דברים שנראה כי לעתים נדירות מתקיימים במקבילמחלקת עסקיםמוצר: כמי שהטיס מספר אפשרויות עסקיות בינלאומיות שונות במהלך השנים האחרונות, נראה לפעמים שחברות תעופה חסרות כוח אדם מסתמכות על ערכות אבזור וטכנולוגיה כדי לפצות על צוותי תא נוסעים ותקופות שירות מקוצרות.

במקום זאת, אתיחאדדיילותמשרתים בתשומת לבא-לה-קארטתפריט מסביב לשעון (שזה באמת הישג בטיסה של 12.5 שעות) כך שמטיילים יכולים לבחור מתי לחבר ולעשות עבודה או לסגור את דלת הסטודיו שלהם כדי לישון, מבלי לפספס שירות ארוחות. זהו מוצר עסקי ראשון במעלה, וכזה שמוסיפים לו משטחי טעינה אלחוטיים (שעובדים למעשה בצורה חלקה), שקעי USB-C לדברים גדולים יותר כמו מחשבים ניידים ותאורת סביבה מתכווננת. כל אלה מוסיפים, ואינם מחליפים, את השירות בטיסה.

הבקתות 1-2-1 המסודרות עם אדרה מהדהדותQsuites שזכו לשבחים רבים של קטארעם מושבים רחבים במיוחד (22 אינץ', ליתר דיוק - השווה את זה לרוחב המושב של Emirates 18.5-20 אינץ' בעסקים). לאיטרציה הקודמת של מחלקת העסקים של אתיחאד, שעדיין פועלת בחלק מהמסלולים, היה חסרון של כמה מושבים הפוכים (הרתעה למי שמעדיף לא לשבת מול כיוון הנסיעה בטיסה ארוכה). עם זאת, לבקתות המיושנות כעת יש את היתרונות הקטנים של תכונת כיסא עיסוי.

מושבים במסלולים של יותר מתשע שעות מגיעים עם ג'ורג'יו ארמניערכות אבזורעמוס במוצרי ESPA (אהבתי את תרסיס הפנים המרענן כדי לשמור על העור שלי), מצעי ארמני / CASA, פיג'מות קטיפה ונעלי בית Etihad, ואוזניות כריות. בחרתי לזוג משליאוזניות אלחוטיותלמערכת הבידור התומכת ב-Bluetooth, שבשילוב עם טעינה אלחוטית של הטלפון שלי בזמן אכילת ארוחת ערב, הרגישה הייטק מספקת; לא היה חוט באופק שאפשר להסתבך בו בזמן האוכל. רכשתי את Viasat המהירה במיוחדWi-Fi בטיסהכדי שאוכל לעשות קצת עבודה לפני השינה; שירותי העברת הודעות בסיסיים בטיסה פועלים בחינם עבור אלה שאינם זקוקים לגישה מלאה לאינטרנט.

אוכל בטיסה

בנוסף לקונספט לאכול בכל עת שגורם לבקתה במחלקת העסקים להרגיש יותר כמו מסעדה בשירות מלא, התפריט הנכבד כולל ארוחת ערב בת שלוש מנות, אפשרויות לארוחת בוקר, וחטיפים ומשקאות. אפשרויות המרעה נעות בין אגוזים חמים לסמוסות וסנדוויצ'ים סטייקים; בצד השואב יש שפע של מוקטיילים ומיצים טריים, כמו גם ויסקי ויינות משובחים מכל רחבי העולם.

לאחר שדגמתי מעט מיץ טרי עם העלייה למטוס, קפצתי לארוחה בת שלוש מנות. בכל פעם שאתה מוכן לחשוב על ארוחה, הזמינו בבת אחת (הדיילת ייעץ בעזרה שזה לוקח בערך 20 דקות מההזמנה שלך לשירות). הלכתי עם פלטת המזה הערבית (עלי גפן, חומוס, זיתים וטבולה, הכל הוגש עם סלט נוסף ולחמים), בתוספת פילה בקר עם ירקות צלויים וגראטן תפוחי אדמה. ביטלתי את הקינוח שלי לפני שהגיע כי הייתי כל כך שבע; שירות ארוחת הערב הגמיש היה אלטרנטיבה מבורכת לחלונות הממהרים בדרך כלל שאני רגיל אליהם.

חווית שדה התעופה

אתיחאד הורחב לאחרונהניו יורקנתיבי טיסות שיקגו ו-DC שהושקו בסתיו האחרון מגיעים גם עם יתרון נוסף של עסקים חדשים ומחלקה ראשונהטרקלינים ברחבי העולם. ביקרתי בטרקלין מחלקה ראשונה ועסקית בשדה התעופה הבינלאומי זאיד שהורחב לאחרונה באבו דאבי בדרכי חזרה הביתה הודות לסטטוס העסקי שלי, ושוב הוצפתי באוכל טרי ובמבחר יינות בינלאומיים, כמו גם טרקלין בן שלוש קומות עם מקלחות, כסאות עיסוי, חדרי משחקים לילדים וטרקלין גג לצפייה במונית המטוסים.

להיות בסיס הבית של אתיחאד, אבו דאביטְרַקלִיןפתוח 24 שעות; הוא היה ריק יחסית מחוץ לאזורי המזנון כשביקרתי בין חצות ל-2:00 לפנות בוקר ממש לפני הטיסה שלי ב-3:00 לפנות בוקר. נהניתי מאוכל הודי בשעת לילה מאוחרת כדי שאוכל לדלג על שירות ארוחת הערב ולישון בדרך הביתה במקום זאת. המקלחות המאסיביות ואזורי הפודרה הם גם תוספת מבורכת לכל מי שיש לו עצירה ארוכה. יש הרבה דוכנים לחיבור ולבצע גם קצת עבודה, כך שלא תילחם על שקע בטרקלין צפוף - משהו שהפך להיותנפוץ מדי כאן במדינות. אמנם אין טרקלין Etihad בבוסטון, אבל יש אפשרויות בלונדון (הית'רו), ניו יורק (טרקלין Chase Sapphire של JFK) ו-DC (Dulles) עבור מסלולי אתיהאד.

הטייק אווי

בעוד שמסלול בוסטון של אתיהאד הושק במקביל למטוס החדש באפריל הקרוב, חברת התעופה התרחבה גם לשלושה מוקדים נוספים בארה"ב (שיקגו, די.סי. ניו יורק) וטורונטו— מה שיוצר בסך הכל חמישה שערים בצפון אמריקה המתחברים למרכז אבו דאבי שלה. הטיסות לבוסטון ו-DC פועלות ארבע פעמים בשבוע; קווים בניו יורק פועלים 11 פעמים בשבוע; קווי שיקגו פועלים שבע פעמים בשבוע.

מוצר עסקי ראשון בשירות זה הוא להיט שינה עבור מטיילים בעלי ידע חכמים מספיק כדי להסתכל מעבר לחברות התעופה הגדולות יותר. בנוסף, אם אינך יכול להניע עסקים, חלק מההטבות מתרחבות גם למושבי הכלכלה החדשים של חברת התעופה: הדרימליינר עוצב מחדשבקתות כלכלהיש להם חמישה סנטימטרים נוספים של מרווח רגליים (מגרש מושב של 31 אינץ') ומערכות בידור היי-טק הדומות למחלקת עסקים, בתוספת מוצר Economy Extra Legroom למי שרוצה עוד יותר מקום.